ciao a tutti, avevo gia postato chiedendo se un elaborazione soft del genere andava bene su 50 cc originale:
red sponge malossi
carbu dell orto 17.5
rulli cambiato
variatore top
mollette frizione cambiate
tecnigas tek (dovrebbe andare bene per 50cc forse perchè ha gli strozzi)

un mio amico però mi ha detto che non conviene prendere ste cose e mi conviene di più mettere direttamente cilindro e pistone DR 70 che costa pochissimo (50-60 euro)

il mio dubbio è questo: comprando cilindro e pistone, la marmitta andrebbe bene lo stesso con un 70 levando gli strozzi? il carburatore va per forza cambiato o posso tenere quello da 12? devo cambiare sempre i rulli, mollette e mettere la red sponge? oppure va bene lo stesso se metto gt 70 abbinato a marmitta e basta?

sarebbe melio cambiare anche il resto..tipo carb.. e vedrai ke t va bene

Se vuoi sfruttare al max quel gt cambia marmitta e carburatore (17.5-19) poi devi ritarare quindi cambiare i rulli (mi sa che te hai un po di confusione su cosa siano)

cambi il carbu e metti il 17,5 poi la tecnigas buttala via ke è una marmittaccia a sto punto prendi una tt o una reverse...il 70dr, variatore, frizione e il filtro lascia l'originale o la max metti la red sponge..e sei apposto

sul dr evolution non mettere la technigas...te la sconsiglio...

metti la giannelli o la stage 6 se vuoi una bella marmitta costano poco e non sono affatto male per i 70 base

perchè? esperienza personale da raccontare?

@Girinpeppo69
lo so cosa sono i rulli

si l'aveva un mio amico..dopo averla cambiata con una arrow extreme il motore è cambiato radicalmente e VIAGGIAVA!!

quoto con taj ke come me ha un aerox!!

quoto con taj ke come me ha un aerox!!

quale giannelli?specifica il modello..comunque a questo punto prende una shot/nardò e sarà apposto!! (peccato per il prezzo)

io la tek celho gia comunque non mi interessa andare a 120 anche se fa 100 mi va bene dopotutto un gt dr 70 costa 50 euro e per il carburatore spendo 45. mi interessa soltanto farlo andare un po meglio e fine. per questo chiedevo se mi conveniva cambiare carburatore e altre due cosette e lasciare gt 50 oppure prendere il 70 e cambiare solo carburatore.
e vi ricordo che io ho gia quella marmitta

anke xk x farlo arrivare a 120 ce ne da fare di strada...comunque ripeto la tek fa veramente skifo in fatto di prestazioni..poi in fatto di estetica ognuno la pensa come vuole ma secondo me scarseggia anke in qst campo...

ok ma mi puoi spiegare perchè fa cosi schifo? io lho presa perche mi piace, poi se non ha le stesse prestazioni di una top line non mi interessa, se sono 5 km\h in meno o 10 non succede nulla, perché ripeto non me ne frega tanto.. mi interessa solo sapere se comunque andrebbe bene anche se non si sfrutta al 100% ma all 80%

perchè è una marmitta fatta per motori 50cc originali tranquilli...cioè è una espansione ma è come se l'espansione nn esistesse..comunque se ti piace alla fine sei tu ke devi decidere..sicuramente cambiandola guadagneresti e la differenza la sentiresti poi fai tu..

finalmente quello che volevo sentire xD ovvero la conferma che fosse per originale. allora adesso rifaccio la mia domanda: contando la preparazione soft che volevo fare prima, a questo punto mi conviene:
fare quella soft e lasciar perdere il gt (appunto perchè non mi interessa andare a 100)
prendere il gt 70 ma abbinarlo sempre alla tek

nel primo caso, ce il rischio che qualcosa non vada bene e sia un totale spreco? (ripeto che la mia idea era una cosa soft per guadagnare qualche km\h in +)

nel secondo caso, ne vale la pena nonostante non guadagni quel tanto che guadagnerei con una marmitta migliore che vada bene per 70?

a questo punto io sceglierei la seconda opzione...ela sempre soft però almeno cn un nuovo cilindro 70 base ke ti fa gustare la guida del tuo scooter..

quindi diciamo che anche se tappa un pochettino andrebbe bene lo stesso? non ce il rischio di rovinare il motore?

ti si scalderà un pochino ma è difficile ke lo grippi o lo scaldi o cose del genere..anzi direi impossibile..però le prestazioni nn sono equivalenti alla stessa ela cn un altra marmitta...sappilo

ricapitolando.. gt 70, marmitta, carbu 17.5, red sponge malossi. va bene cosi?

ok...se vuoi vario e frizione ma puoi anche nn metterli spenderesti altri 100€ e nn cambierebbe molto..

ci ho ripensato un pochetto..
e se per ora mettessi soltando:
carbu 17.5
red sponge
tek
mollette frizione
rulli
vario top

e + avanti decidessi di mettere un 70? nel mentre che aspetto il settantino potrebbe essere comunque una cosa che va bene per un 50 originale?
seconda cosa: con questa mini mini preparazione, che mollette della frizione devo mettere? quelle bianche malossi vanno bene? la molla di contrasto lascio l originale?
per la scelta dei rulli stesso discorso.. quali metto?

a me il vario ha dato 8 m/h e una bella coppia

lo stesso a me.. comunque x queste cose ke ho kiesto consigli?

8 km/h??? ma che scooter avete?? io lo montato e tarato mi ha dato si e no 3 km/h...x quanto riguarda l'ela devi vedere tu...per ora puoi fare anche cosi ma nn pensare che lo scoot abbia un grande miglioramento perchè sicuramente le prestazioni saliranno pochissimo..i rulli quali ti hanno dato con la marmitta??visto che hai cambiato variatore non potrai metterci quelli ma acquista rulli della stessa grammatura però ke vadino bene nel vario top...molla di contrasto lascia l'originale e le mollette della frizione metti le bianche..

scarabeo 50 2t in allungo mi fa 70\75, prima faceva si e no 63.. e ho messo i rulli da 6.
comunque con la marmitta non me ne hanno dato rulli in questi casi ci si dispera o ce una soluzione abbastanza semplice?

no basta chiedere quali siano i migliori a qualcuno che è esperto..io nn so dirti bene con la technigas quali vadino meglio ma sicuramente nn troppo leggeri..prova con i 6 poi vedicome ti va e facci sapere..

se non sale vuol dire che sono troppo pesanti giusto?

sì.. esatto..

si..però non è che per farlo salire devi mettere i 3..i rulli dipendono da ke ela hai e sopratutto da che marmitta monti..