ciao ragazzi ho grippato un base polini....e xo non riesco a capire il perche...la carburazione era giusta..,la taratura anche...pero durante il rodaggio mi si sono rotte tre alette della ventola del raffreddamento...puo essere che ho grippato x un surriscaldamento?

scarico tt variatore malossi frizione fly

cioe rabbocarlo?cosa vuol dire?

Una domanda,ma perchè hai montato un base con i pezzi di uno scooter originale 50 ?

hai il 12, e la tt!! hai un carburatore piccolo, la marmitta che tappa.. un motorino ad aria, avrai grippato per il surriscaldamento!!

allora x il rodaggio mettevo un 2 per cento di olio nel serbatoio ,lo scaldo sempre prima di tirarlo e io non posso mettere il 17,5 perché ho un suzuki street magic e se qualcuno lo conoscie non ci sono ne carburatori ne marmitte io la tt e stata l'unica fino ad ora che sono riuscito ad addattare e poi sul libretto del cilindro c'era scritto che la carburazione andava bene quella originale...e io l'ho aumentata di 2 punti elo scarico va bene perché quel 70 c'e scritto che va abbinato allo scarico originale....sembrera strano ma e cosi...

su un 70 non può starci lo scarico e il carburatore originale.. prova a pensarci.. un 70 ha bisogno di un'alimentazione maggiorata, come lo scarico!!

per rendere al meglio si

per funzionare no....

un mio amico col booster aveva il blocco intermedio con 12 e cassa filtro originale...mai scaldato, mai grippato ne nulla...però nn andava quasi niente per quello che aveva sotto.

è questione che quando si ha motori spinti bisogna imparare ad usarli.

tirarli lo stretto necessario

fargli un'adeguata manutenzioen

eccedere un pò nella miscela

evitare sforzi improvvisi e cercare di nn tenerlo sotto sforzo a lungo

usare olii di prima qualità...

con queste accortezze ho fatto 5mila km e il mio mtoore era più bello che da nuovo.

posta foto del pitone e del cilindro.

posta foto del pitone e del cilindro.

sei appassionato di serpenti?.. (naturalmente scherzo)..

posta foto del pistone e del cilindro.