ciao a tutti mi chiamo alessandro ed abito in provincia di milano, ho scoperto questo sito grazie ad un utente che conosco e devo dire che è davvero molto bello...
ora vengo al nocciolo..mi accingo a comprare la prima moto, e mi sono fissato sulla hornet...per motivi economici volevo stare sulla prima, massimo seconda serie..ho visto che la prima la si trova a meno di 2000 anche in ordine (almeno a quanto mi sembra) per la seconda si sta sopra i 2500..
ll mio target di utilizzazione sarebbe esclusivamente stradale e prediligerei le scampagnate allegre piuttosto che le sparate stradali..
volevo sapere se mi converrebbe spendere qualche cosa in piu e stare sulla seconda serie e principalemente quali sono le differenze da una all'altra...
PS: magari commetto errori ma io intendo come prima serie quella col codone piu massiccio e per seconda quella del 2003 col codone affilato...

ciao...io sò solo una grande differenza tra questi due modelli

la prima serie ha le forcelle difettose, infatti se vedi quella che parte dal 2005 le ha al contrario...purtroppo è difficile, o meglio, non riesco a spiegarlo in altra maniera

ti posto due foto...sulla prima vedi la forcella "difettosa", mentre sulla seconda la forcella "buona"

Link a pagina di Img176.imageshack.us

Link a pagina di Cagliariannunci.it

Più che forcelle difettose, si parla, per il modello 2005, di forcelle a steli rovesciati....
Leggi questo topic, credo possa esserti di aiuto...
Acquisto Hornet 2001 [Consiglio acquisto moto usata]
Usato MOLTO usato! [Consiglio acquisto Hornet 1999/2000]
Acquisto hornet 600 usata [Consiglio per acquisto]
Link a pagina di Motoclub Tingavert

il modello 2005 sapevo montasse le forcelle a steli rovesciati però onestamente è troppo fuori dalla mia portata...
Io piu che altro volevo sapere le differenze tra quella a codone primo modello e il restyling del 2003 con la coda a punta ma ancora con le forche non rovesciate..grazie per i link me li sono letti tutti...ho letto le opinioni e qualcuno parla molto male delle forcelle a steli non rovesciati...ora ma per uno che si accinge per la prima volta ad acquistare una moto, e non si sogna di mettere piede in pista, puo essere davvero cosi traumatizzante guidarne una? cioe non è comunque divertente? ha davvero cosi tanti limiti? diceva che per chi ha provato moto con forcelle rovesciate(io ho provato una gixxer 600 e una kawa 636), è davvero frustrante...mi confermate?

Frustrante?!?! In che senso?

Ho una hornet del 2001 senza steli rovesciati ,non mi sono mai posto il problema più di tanto, chi è venuto in moto con me può confermare che la moto tiene bene la strada , unico neo , in frenata affonda molto in fretta ma ti ci abitui , non capisco chi si trova male con i rovesciati dato che sono molto più reattivi e precisi però ognuno ha il suo stile di guida.
Se vuoi tenere un badget basso van bene tutte e due le versioni dato che non ci sono state grandi modifiche sulla struttura , scegli la serie che esteticamente ti attira di più.
Consiglio se è la prima moto prima di effettuare acquisti falla visionare da qualcuno con un po di esperienza o magari da un meccanico ,chiedi se è possibile provarla anche se sull'usato non sempre sono disposti.

io per problemi di budget come i tuoi ho preso una 2001! se non vuoi una giuda da moto gp, ma vuoi la fare la classica gita in moto della domenica, prova a prendere quella che costa meno!!

p.s. io però il codone lo stò sostituendo con quello della 2003, esteticamente è molto più bello (secondo me!!!!!)

La 2003 ha un assetto molto rigido adatto alla guida sportiva e poco confortevole, la 1998 e la 2001 hanno un assetto molto morbido poco adatto ad andare forte ma molto piu' confortevole.
La 2001 ha la ruota anteriore da 17" mentre la 1998 ce l'ha da 16" con pneumatico da 130, piu' bello da vedere ma meno stabile.
Ti consiglio la prima serie perche' ha una guida meno rigorosa e piu' adatta a chi non ha esperienza.

grazie a tutti delle risposte..=)
esteticamente mi piace di piu la 2003 è indiscutibile la maggior bellezza...=) però sotto i 2000 non se ne trovano...
invece non ho capito bene una cosa...il modello 98 differisce solo per la ruota davanti rispetto al 2001? tra l'altro non lo sapevo che dal 98 al 2001 fosse stata rivista..pensavo le tappe fossero 98-03-05-08....

quella del 98 ha la ruota anteriore da 16" le successive da 17", penso sia quasi l'unica differenza, poi dal 2003 cambia di brutto con il nuovo codone ecc, poi non ricordo se dal 2005 o 2006 sono arrivate le forcelle a steli rovesciati e regolabili....

Si dalla 98 alla 01 cambia solo rispettivamente il cerchio da 16" e da 17" e lo pneumatico da 130 e da 120.
Attenzione che lo pneumatico della 98 e piu' bello da vedere ma c'e' pochissima scelta quando devi sostituirlo.
Cambiare il cerchio con uno da 17" e' facile e si trova su ebay con poco ma poi omologarlo............................................
Dimenticavo otre ad esserci differenze di colorazione delle piastre delle pinze delle pedane ecc. tra i vari modelli la 98 si distingueva per il supermega portatarga, chi non l'ha mai visto non sa cos'e' un portatarga veramente orribile, ovviamente quando pioveva era eccezzionale.

a me interessa più trovare gomme buone che essere bello da guardare....
@alexpix non voglio fare polemica!

dal99 al 2001 hanno il cerchio da 17 anteriore..... poi alla fine stà a te!

No il cerchio da 17" e' arrivato nel 2000, comunque io non ho detto che non trovi gomme buone ma che la scelta e molto ristretta proprio perche' quella misura non la monta nessuno (o quasi).
Se non hai esigenze particolari per le gomme direi che non e' un problema anche perche' mettere gomme speciali su una moto con quel tipo di ciclistica e' inutile.
Meglio comunque chiedere ad un gommista che cosa e' disponibile in quella misura perche' io trovavo poco gia' nel 2004 poi nel 2005 l'ho sostituita e ora non so come sia attualmente la situazione.

questa ruota è quella da 17 o 16? ammesso che si capisca dalla microfoto..=)

sti c***i
a me sembra quella da 17 ma non ci scommetterei piu' di 50 euri

Si quella e' da 17.

cavolo ma quante ne sapete??=)
grazie ragazzi sto cominciando ad apprendere certe fondamentali cosucce...
sto stringendo il cerchio sulla mia scelta...ne avrei trovata una del 2000 con poco meno di 30000 mila km, con qualche particolarino ( cupolino, freccettine) poi del colore che mi piace nera (di rigore sarebbe poi fare i cerchi bianchi col compressore....=))
vorrebbe 1800, ammesso che l'annuncio sia ancora valido...non ho idea quale sia il vero valore in quanto non sono riuscito a trovare le quotazioni in internet (che somaro..)..però mi sembra onesto..che ne pensate?
l'unica cosa che mi preoccupa e la morbidezza da voi enunciata riguardo a quella serie...non si può fare nessun internvento (a prezzi ragionevoli) per indururirla?

Su quella serie puoi montare gli steli regolabili del cbr (se non sbaglio del 98) che ad oggi si trovano intorno ai 130 € , il vantaggio di prendere un mezzo vecchio è questo trovi i pezzi a poco ,logico non da mamma honda.

bene bene...=) mamma mia che trip mi sta venendo..=)
secondo te il prezzo come è buono? una tua opinione personale è..=)

Io ho una Hornet del 98 col cerchio anteriore da 16'', e la gomma che monta attualmente la moto è una Pirelli Diablo... direi che magari non c'è ampia scelta per le gomme da 16'', ma comunque qualcosa di buono si trova...

Invece: non sono mai riuscito a capire quanto influisca su ciclistica/stabilità la ruota anteriore da 17'' rispetto a quella da 16''... qualcuno mi illumina?

Il prezzo è nel giusto anche perchè per un po resterà su quegli standard ma credo che se aspetti ancoraun po trovi anche qualcosa di più recente con la stessa cifra , con l'uscita dei nuovi naked quest'inverno molti faranno il cambio , io ad esempio vado per il CB1000 e non credo di essere il solo.

Il prezzo per una 2005 secondo me e ' buono e non credo che con quella cifra si trovi qualcosa di piu' recente.
Per quanto riguarda i vantaggi della ruota da 17" alla Honda dicono aumenti la stabilita', in effetti io non lo so' ma sapendo che la 16" e' stata adottata sulla prima serie solo per un motivo estetico e visto che tutte le moto ormai montano un 17" io non ho motivo di dubitare.

Hmm, non sapevo di questa motivazione di mamma Honda... Fra l'altro, personalmente io preferirei una ruota da 17'' davanti x motivi estetici, non una da 16''!

Link a pagina di Mondohornet.com

Qui trovi di tutto x la tua hornet...

io ho una 2003 primo semestre, cioè modello 2002 mi trovo da favola, e l'unica cosa che sto facendo per le forcelle è cambiare le molle con delle ohlins, ma solo perchè dopo 20.000 km le originali ti mandano a quel paese e non ne voglio più, mi hanno detto che con quelle che voglio montare cambierà la mia moto da così "A" a così "V" spero bene però sborserò 200€!

[quote="pesso"#5383340]

Hmm, non sapevo di questa motivazione di mamma Honda... Fra l'altro, personalmente io preferirei una ruota da 17'' davanti x motivi estetici, non una da 16''! [/quote]

De gustibus, daltronde sono moltissimi i particolari che vengono sostituiti sulle moto proprio per motivi estetici.

altra domandina però stavolta di carattere economico..=)
ma il trapasso di una hornet 600 quanto costa piu o meno?

circa 200euro

se fatto all'aci, circa 80€

oddio 80 euro sarebbe ottimo..e come si fa?

Vai all'ACI insieme al venditore con tutti i documenti.
Puoi anche telefonare e chiedere cosa devi fare.