Pardon ho controllato ed il carburatore della lambretta è un SHI(o 1? ) /20 ... quindi 20 e non 22 ; il carburatore invece esatto per il motore è l'UB22BS...

quel carburatore si trova facilmente, ti consiglio di venderti quello della lambretta e comprare il suo.

Confermo carburatore dell'Orto UB22BS.
diffusore 22 mm.
Getto max invernale 95
estivo 90
Getto minimo 45
Vite aria minimo aperta giri 1e mezzo
Valvola gas n.70
Spillo conico E16 alla seconda tacca
Polverizzatore 260 B.
Vite miscela aperta 3 quarti di giro

Gilera 124 5 V anno 1970. ( Esperienza passata)

Carburatore trovato , e grazie per i dati tecnici sulla carburazione!!!
Altro problema, devo recuperare i paraoli motore , ma trovo solo quelli per le 98 -124 a 4 marce... qualcuno sa qualche sito che li vende?

prenditi le misure a vai da un ricambista, li trovi a metà prezzo.

ancora meglio!!! grazie!

Ciao a tutti,
per un gilera 124 5 v Lusso vorrei sapere dove trovare il blocchetto con la chiave interruttore posta sul fanale e quale tipo di olio utilizzare per il motore.

ciao a tutti volevo sapere che modello era il mio gilera 124 v5 anno 1968 che devo restaurarlo mi potete mandare una foto originale dell'epoca grazie.

Ciao matt99................ benvenuto sul Forum................

Se tu vuoi sapere il modello della tua Moto................. perchè non posti delle foto.......
così che gli esperti ti sapranno dire il modello esatto.............
ed eventualmente le parti che non sono originali......................

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti, ho ripreso il restauro del mio 124 5v strada del 70 dopo tre anni di altre cose da fare. Non riesco a trovare gli ammortizzatori posteriori. Ho chiamato anche lo specialista di Vimercate e non ne ha. Voi come fate quando restaurate o sostituite quelli vecchi? Oppure sapete come trovarli o rimediare? Grazie a tutti anticipatamente per le dritte che mi darete, Ciao Michele

sul forum generale cè un topic per restaurare gli ammortizzatori.

Eccolo....................

Come rigenerare gli ammortizzatori

basta usare la funzione "Cerca nel Topic"

Ciao a tutti, gli ammortizzatori posteriori del 124 5v, non si possono restaurare perchè sono chiusi a macchina. Per questo chiedevo se qualcuno di voi ha risolto diversamente il problema o se li ha comperati nuovi dove li ha trovati. Aspetto risposte grazie a tutti. Ciao Michele

Ciao , mio padre ha "restaurato" gli ammortizzatori sia dell'indiana che del nuovo falcone che sono ovviamente sigillati , ha semplicemente praticato un piccolo foro , poi filettato per inserire una vite come tappo , svuotato il vecchio olio rimasto , lavati inserendo con una siringa del gasolio , e poi riempiti con olio nuovo in quantità prevista dalla casa.

Testa lavorata nei condotti , nel cielo perche' rovinata , spianata per recuperare la compressione e infine una bella impallinatura per aumentare la resistenza

Allineamento cambio


Selettore marce in folle


Biella e spinotto nuovi

Pistone nuovo 56.8

canna rettificata

Volevo sapere , ma la 124 5v ha un qualche tipo di regolatore di tensione o radrizzatore tra il generatore e la batteria? chiedo questo perchè sono in possesso del solo motore e volevo trapiantarlo sul mio G98..... e siccome gli impianti sono abbastanza diversi , volevo rendermi conto se l'operazione era fattibile....Grazie