O per divertirsi come pazzi per chilometri e chilometri di pieghe tra le strade di montagna, non credo fosse più scomoda di un'attuale daytona

Quoto che non ha senso che tra nuova e vecchia l'unica cosa in comune sia il nome.
Boh!?!

Lamps!

A me non piace proprio e non capisco il motivo per cui sia stata concepita...

Beh tieni conto che non aveva nemmeno un minimo di protezione aerodinamica, e stare immersi nel vento a 80, 100, 120 km/h è una cosa assai stancante. Insomma oltre a dover stare piegato in avanti hai l'aria che ti tira indietro e che ti strappa le braccia... penso che per fare un po' di strada vada ancora meglio l'attuale Daytona, ma ciò non toglie che fosse un bel gingillino, mentre la nuova a parer mio

perche non puntate alla rocket invece di questa "inutile" 1600?
LA rocket classic....
la mia e' in vendita comunque.

la finisci di pubblicizzare la vendita della tua moto a destra e a manca? Non si può....già ce l'hai in firma il link


sul serio, non puoi buttarlo ogni tanto

Cominciano a prendere piede (finalmente ) le notizie su questa benedetta moto..
circa 85 cv all'albero a 4850 giri/min e 146 nm di coppia a 2750 giri/min in versione standard --14000 €--oppure 100 cv e 160 nm con kit da 1700cc..
Particolarmente evoluto anche l'impianto frenante con pinze nissin a 4 pistoncini..Se si volesse anche l'Abs..+ 600 €.
Che dire? Affascinante,sopratutto perchè con quel motore non rischi di scimmiottare l'H-D..
Però quel prezzo..propio non mi va giù,l'avrei preferita con 2mila € in meno..
(perchè la paragono alle varie custom Jap).

L'ho provata, ed è una bella moto da guidare, nonostante la stazza se la cava bene nel misto, ha un bel motorone, consuma il giusto (circa 18 km/l) ed è divertente.
Esteticamente mi piace e apprezzo anche il motore Triumph bicilindrico parallelo, che non cerca di scimmiottare il Twin Harley (come fanno i giapponesi mettendo pure le finte alettature ai cilindri), ma si propone come un progetto originale.

Costa come un Dyna, è un po' cara, ma la qualità c'é.

Hai perfettamente ragione

Ok,ok abbiamo capito che la vera Thunderbird era "quella di una volta, ed era un'altra moto..
Ma adesso c'è questa cruiser che fatalità si chiama Thunderbird,è un 1600 cc .
Ripeto, questa è solo un'altra moto ,di quell'altra ha ereditato solo il nome.Stop!.
Adesso cerchiamo di giudicare questa (mod. 2010)...Si chiede troppo?
...E poi.. (come diceva quel tale...) ..Provare per credere!