Sembra sia un problema comune , quindi vi avverto.
Capita che , soprattutto lavandola ( e soprattutto con le lance ) , entri dell'acqua dai "tappi" del tubone trasversale che sta a lato del motore.

Sto qua insomma..quello rotondo.


Penso sia un diffetto di gioventù e , purtroppo , di economia.
comunque il tappo , in plastica , non è assolutamente sigillato e , dirigendovi un getto d'acqua , fa entrare l'acqua stessa nel tubone del telaio , la quale ristagna e poi forma della ruggine , che può colare dal tappo stesso.

il problema si è presentato già a diversi utenti del forum italiano della er6...

Personalmente ieri ho fatto così :
1) comprato del silicone ( io ho optato per quello nero pensato per auto e nautica )
2) comprato antiruggine.

Poi ho tolto e siliconato il tappo che copre la parte "chiusa" del tubone.
Dopo di che ho tolto l'altro tappo , dento il tubone c'era della ruggine ( ho lavato la moto 2 settimane circa fa ). con un pennello dal mani lungo , ho sgrassato il tutto con petrolio bianco.
Lasciato asciugare. poi ho pennellato l'interno con l'antiruggine.
Infine siliconato il tappo.
Spero funzioni.



Ciaozzz

Anche a me ha fatto questo difetto dopo averla lavata..

Potrei fare anche io una cosa del genere.. grazie per l'idea..

Saluti

Oppure molto più semplicemente la moto va lavata a secco senza lance o getti, come del resto e sconsigliabile fare per qualsiasi moto, un bel secchio d'acqua e una spugna che non graffi...
In ogni caso non ho ben capito dov'è il problema...

il problema è che avere ruggine all'interno del telaio non è una gran cosa...



Ciaozzz

Si ma la ruggine si fa comunque.. lo so per esperienza..

Saluti

Ma mi spiegate dove si forma la ruggine, e se possibile mostrare un Tutorial sul ingegnoso metodo per risolvere il problema ?

La Ruggine si forma dentro li, dove ha spiegato cyrano.. nel "traliccio" centrare del telaio a cui è attaccato anche il Mono del Forcellone..
Poi quando vai, schizza fuori e ti imbratta tutta la moto.. perlomeno.. a me ha fatto così..

Saluti

Ora ho capito !
Cmq se la moto non viene investita da un getto di acqua forte, ma solo accarezzata da una spugnetta umida, non credo che l'acqua entri nel telao !

Io continuo a lavarla con secchio ,acqua, spugna e pelle daino; nulla più.
E non mi è successo di veder uscire della ruggine da quel tappo che mi ha fatto sempre chiedere "ma che ci fai quì?"

Infatti credo propio che cosi l'acqua possa difficilmente entrare nel telaio, e cmq è sconsigliato lavare le moto con getti d'acqua, in particolare le Naked.
In ogni caso la pelle di Daino ovviamente di Buona qualità, non graffia la carenatura vero ?

Assolutamente No.. anzi le fa bene.. poi se ci metti il Polish quell'effetto sfrisato che soprattutto chi la ha nera vede tantissimo sparisce del tutto e la lascia "nuova" di zecca..

Saluti

Grazie gentilissimo sai dirmi cos'è il polish non l'ho mai usato ?

Esattamente non conosco la composizione chimica..

So che è una sorta di Cera

Saluti

Mi devo procurare una pelle di daino
comunque io la lavo sempre con la canna dell'acqua... ho sempre lavato tutte le mie moto così



Ciaozzz

La pelle daino l'asciuga perfettamente e non lascia residui.
Poi con dell'ovatta passo la cera dell'arexson, la moto splende che abbaglia.

Basta togliere il tappo, cospargere ogni anno un velo leggero di grasso od olio all'interno del tubolare, riposizionare il tappo e... il gioco è fatto senza adottare complesse soluzioni risolutive che possano indurre sospetti di "buona salute" ai tagliandi o in caso di rivendita della moto... (a molti verrebbe da chiedere perchè il tappo è stato manomesso? Perchè del silicone all'interno? E' incidentata? Il telaio è stato cambiato? ecc. ecc.)...

Buona idea il grasso mi sa che domani x sicurezza glielo metto!!!

Ditemi quale grasso e sopratutto come rimuovere il tappo...

Qualsiasi grasso da meccanica idrorepellente (ma anche l'olio motore va benissimo). L'importante è "precedere" l'ossidazione e la ruggine, altrimenti c'è poco da fare; si può rallentare il processo e provare con un convertitore antiruggine e poi oliare.
Non conosco approfonditamente la moto, ma il tappo immagino sia inserito a pressione per cui occorre necessariamente fare leva su tutta la circonferenza, se non viene via a mano. Per non rovinare la vernice mettete un giro di nastro adesivo trasparente tutto attorno al tappo (dovete semplicemente apporlo senza stirarlo altrimenti lo bloccate e ricoprite anche una parte del tubolare) ed agite con delicatezza con un giravite o strumento idoneo. Appena si allenta cercate di estrarlo a mano e così via. Per reinserirlo non dovreste invece avere problemi visto che avrete oliato (o ingrassato) il pezzo.

il tappo viene via a mano.
è praticamente "posato" ad incastro sul tubone.
praticamente li potrebbero pure rubare senza problemi...


Ciaozzz

questo MO!! non è un bel lavoro !!

corriamo subito ai ripari con silicone e cerotti

Cyrano domani mi spieghi...non ho capito un H

Allora. vediamo se riesco ad essere più chiaro.
andiamo a punti.

1) guardate l'immagine. a sx del motore c'è un "tappo" rotondo. con lo stesso colore del telaio. questo tappo chiude l'estremità di un traliccio ( un tubo cavo paraticamente ) che passa da lato a lato della moto. è il traliccio dove è agganciato il mono posteriore , come si evince dalla foto stessa. da lato dx il traliccio è aperto , e l'apertura raggiunge l'altro lato dove è chiuso ( e tappato pure lì ).

2) molti presentano questo problema : in presenza del lavaggio della moto , utilizzando un getto d'acqua , succede che l'acqua stessa entri dal tappo e vada a ristagnare all'interno del traliccio, formando così della ruggine.

3) Quando la moto è in moto , scusate il gioco di parole , la ruggine all'interno del traliccio cola dal tappo e va a sporcare il telaio e la zona sottostante il tappo. Altra ruggine però resta dentro il traliccio. verificabile toglieno il tappo dx.

4) Io ho sigillato entrambi i tappi con del silicone , così che , si spera , al prox lavaggio non entri più acqua.

5) Prima di sigillare il tappo dx , ho dapprima sgrassato l'interno del traliccio con petrolio bianco , togliendo la ruggine e poi , usando un pennello con manico lungo , sverniciato con dell'antiruggine , allo scopo di evitare ulteriori formazioni di ruggine nel caso in cui dell'acqua riesca ad entrare ugualmente.

Spero di essere stato chiaro. meglio di così non riesco a spiegarlo



Ciaozzz

Ciao anche io ho lo stesso poroblema,
in più ho trovato la ruggine sull'attacco dell'ammortizzatore( vicino al tubone)
controllate e spero di essere l'unico!
Ciao R

L'hai trovata nel senso che si formava li o che i arrivava causa spostamento della moto?

Perchè anche a me schizzava fino al mollone e al forcellon ma nn si forma li..

Saluti

Ragazzi, avevo sistemato i coperchi con del silicone ad uso nautico.
Il problema rimane, presumo che qualcosa trafili dal passaggio d'innesto del bullone che tiene in sito l'ammortizzatore.
Cosa ne pensate?
ciao

Non ho trovato tracce di ruggine nei punti da voi indicati, ma di certo non è bene che si formi in quel punto. Non so se cercare di prevenire, e casomai come?!
Che faccio, non la lavo più?
Ma nessuno a chiesto spiegazioni ad un concessionario?

Anche a me vien giù.. pazienza!!

Prima o poi si spezzera in due!

Saluti

ho lavato la moto una volta con la lancia a pressione, e due volte a mano.. (di acqua ne è venuta giù parecchia dal cielo, x questo l'ho lavata poco ) ma di ruggine non c'è la minima traccia.. andate dal concessionario e chiedete no?

Mitico potrai scegliere se uscire col posteriore o con l'anteriore!!!
Tracce di giallo ruggine le trovo sul disco anteriore l'indomani dell'imbarcata di acqua dal cielo, non sò, poi comunque le pinze lo puliscono frenando.