salve a tutti

posseggo una gilera 125 rv da strada da sistemare per poterla riutilizzare
devo sistemare il cavalletto e altri piccoli dettagli
secondo voi mi conviene sistemarla o la rottamo e usufruisco dell'incentivo?
o la iscrivo come moto d'epoca e la sistemo?
disfarmene mi dispiacerebbe ma dove posso trovare gli eventuali ricambi?
ho un codino di plastica da sistemare
tappo olio frizione da cambiare
filetto della candela che perde olio
trovare le guarnizioni
saldare il cavalletto
tutte cose che posso fare
voi che mi suggerite?

Ciao, essendo ultraventennale, è gia considerata d'epoca.

Non ha certo un gran valoreeconomico, ma se è un valore affettivo è tutta un'altra storia.

Dall'elenco degli interventi, non mi sembra ci sia niente di così grave.

Qualcosa di ricambi si trova ancora.

Penso che comunque valga la pena di salvarla, anche perchè molte moto rappresentative di quell'epoca, sono sparite dalla circolazione, proprio a causa degli incentivi di rottamazione.

Azzardo quasi a dire che forse fra un po', ci saranno piu' moto anni 70' e antecedenti, che quelle anni '80.

dove e' possibile trovare i ricambi?
dato che molte concessionarie gilera degli anni 80 sono sparite?

mercatini, poi se non trovi direttamente i ricambi puoi comunque trovare i contatti giusti.... facile che per trovare i ricambi Tu debba comprarTi un'altra moto da cannibalizzare...

fai anche una ricerca su ebay, e prendi riviste del settore per sapere i ricambisti
motociclismo e legend bike
il tutto senza fretta
ciao ciao

mercatini ultra mega cari e li escluderei
moto da cannibalizzare quasi lo stesso
credo che essendo uasi tutta di plastica bisogna comperare le parti di plastica che mi servono
e la testa nuova dato che perde olio
quindi dici che su motociclismo c sono i ricambisti?
o per caso intendi la rivista motociclismo d'epoca (se esiste?come si chiama)
legend bike non lo conosco

per quel modello non credo che Ti chiedano cifre folli..... non è un modello che molti restaurano...

ciao scovolix hai ragione ci sono pochi che restaurano gli rv io sono uno di quelli ho fatti 2 un 125/ e un 200 , non sembra ma ci sono tanti appassionati che li vogliono restaurare mi hanno contattato anche dalla spagna ciao se qulcuno ha bisogno di informazioni in merito sono a disposizione

ho provato a scrivere a registrostoricogilera@interfree.it
sono in ferie o l'indirizzo e' sbagliato?

ciao roberto sono stefano il ragazzo dell'adesivo per contattare il registro storico ti conviene chiamare allo 039/617429 ma penso che fino a settembre non ci sia nessuno ciao

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raga domanda un pò sciocca ma la gilera rv 125 la può portare un 16enne (rispetta i cv e Kw) e cosa sapete dirmi su di essa?

No, non la puoi portare. Ora non ricordo esattamente (ne son passati di anni dall'ultima volta che l'ho guidata) ma ha qualcosa piu di 20 cavalli.
Quindi necessita di A2 o superiore per essere guidata.
Ad ogni modo, era un mulo. Non di certo bella ne molto performante, neppure per gli standards dell'epoca, ma quasi indistruttibile.

ti ringrazio per la risp

Sto per salvare questa rara "bellezza" dalla demolizione , cerco info dati tecnici e manutenzione da chi l'ha avuta , ce l'ha o la conosce...
Grazie a tutti!

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SCR, metti una foto della moto....sarà tutto più semplice anche e soprattutto per chi non è iscritto a FB....

Grazie

Fatto!

Bella la motina...... modello sportivante semicarenato...... di che anno è???? sarà anni 80...

dovrebbe essere '85 , comunque conosco la targa e la settimana prossima faccio fare una bella visura al PRA...

Qui c'è un po' di storia del modello.
Link a pagina di Virtualcar.it

La recensione ne parla molto bene : nel 1983, effettivamente, raffreddamento ad acqua, valvola controrotante e cavallia go-go piacevano molto ai sedicenni....

Purtroppo non me la ricordo bene ; a quell'epoca ne avevo 21 e "miravo" più alto

Così all'apparenza sembra simile al Laverda 125 con motore Zundap..... stesso periodo forse

Mi sa che il Laverda è uscito prima, direi fine anni 70 (78/79).
Questa Gilera è una di quei 125 che definirei "cattivi" per la potenza alta è le nuove tecnologie che cominciavano a vedersi in quegli anni, per poi sfociare nei 125 supersportivi da 30 e passa cavalli degli anni '90.

Sì per il raffreddamento ad acqua, ma il Laverda era ancora di una concezione costruttiva precedente, più su quello che te ed io, Ignacio, conoscevamo ai tempi dei nostri 16 anni.....

buongiorno mi chiamo stefano sono l'ideatore del sito Link a pagina di Gilerarv200.it la invito a visistarlo , se mi contattta , le dò tutte l'iformazioni che ha bisogno per poter far rinascere la sua RV siamo un ble gruppo , quando mi contatta , le invio via email sia il manuale ricambi che officina

ecco l'indirizzo giusto
Link a pagina di Gilera-rv200.it

assolutamente no , le passioni vanno condivise con tutti e ognuno da il suo contributo come può senza chiedere nulla in cambio , io qualsisi info mi viene chiesta sull'rv la do senza chiedere nulla

scusa ti riferisci all'indirizzo internet che ho messo? oppure mi sono perso qualcosa
quello che hai messo tu non si apre e cercando avevo trovato questo, ero convinto che fosse quello che intendevi tu.

per non aver problemi , vai su google e digita gilera rv 200 , al primo posto trovi gilera rv200.it quello è il mio sito dimmi selo trovi

Ciao Calestani...... ben ritrovato...... ho visto il sito cui sopra....

è una bella iniziativa la tua, quella di voler dare un concreto supporto ai nuovi possessori della bellissima RV 200 che vogliano cimentarsi nel restauro della loro moto..... senza chiedere nulla in cambio...... come noi del Tingavert d'altronde...........

è propio cosi non chiedo niente , solo una foto dell'rv per il censimento. di 200 ce ne sono 4 con la mia compresa (IN ITALIA) di 125 molte di più anche all'estero germania francia portogallo e spagna

Addirittura.......... in tutta Italia solo 4.......

quelli che mi hanno contattato 1 a milano la mia , 1 a tivoli una nelle marche 1 dovrebbe essere in toscana , solo la mia è restaurata le altre sono funzionanti ma originali una è in germania ma è radiata , il problema è che ormai sia le 200 che le 125 si trovano o radiate o demolite