Mi sono dimenticato di spiegare a gippiguzzi il perche' le freccie erano a catalogo.
Erano a catalogo, perche' in non tutti i paesi del mondo le frecce erano vietate.
Siccome il catalogo era valido, a livello di codici, in tutto il mondo bastava solamente tradurlo nella lingua del paese in cui si esportavano le moto.
Se prendi il catalogo ricambi di una Ambassador, potrai vedere che la coppa dell'olio ha lo stesso codice che trovi nel catalogo in lingua italiana.
E' logico che stava all'utente finale astenersi dall'ordinare particolari non ammessi.
Faccio presente che sulla scheda di omologazione (15/12/1971) gli indicatori non sono citati.
Stefano.

Ottimo, OK grazie Stefano.

Tutto chiaro.....anche per chi ci legge...........

Si e chiedo scusa, ma non avevo visto bene la forma del gambo.
Particolare da notare eì che ha le apposite staffete per spostare la freccia piu' indietro.
Faceva parte del kit per chi aveva le borse, altrimeni avrebbero toccato sulle borse e le borse non uscivano dal loro supporto.
Stefano.

Comunque, se vi serve e se mi dite come si fa, la scheda e' ha disposizione.
Buona notte e a domani.
Stefano.

Oggi mi sono arrivate le frecce (replica) lucas. sono fatte talmente bene che anche il passo dei filetti non e' metrico ma in pollici.
appena pronto e, ripeto, se mi spiegate come si fa, vi mando le foto.
volevo chiedervi una cosa e cioe' come ccavolo si puo' pulire il motore senza sabbiarlo? faccio presente che i motori guzzi non sono mai uscit sabbiati.
aggiungo anche, per chi fosse interessato, che i catadriottici con borghia cromata venivano montati solamente sui parafanghi verniciati e non su quelli cromati.
stefano.

Per l'inserimento delle foto vedi se t'aiuta questo link :

Come si inserisce un'immagine o un file?

Per la pulizia, sul mio 700, ho usato Chant-e-clair, puro un paio di volte e poi diluito con acqua e spruzzato con il compressore; poi pennello e risciacquo, fino allo sfinimento.
Il risultato è ottimo, il prodotto è biodegradabile.
Per un risultato micidiale c'è la creolina : attenzione che è tossica ma il risultato è fenomenale.
Ne abbiamo già parlato in un Topic specifico in Forum Generale.....ma non mi ricordo quale

PassioneV7 se lo ricorda di sicuro.....

eh ma non è soda caustica? ora su due piedi non ricordo.

comunque anche io uso lo sgrassatore del gallo, puro e con l'aiuto di un pennello, passo,ripasso e a volte insisto.
All'ultimo lavo con acqua e asciugo con aria compressa + giro in moto ( a voler esagerare )

Ecco il link sulla pulizia del motore :

Pulire il motore [consigli su prodotti e procedure]

Mannaggia, devo sempre fare tutto da solo......

Braaaaaaaaaavissimo.. perchè chi fa da se fa per TRE

Grazie ragazzi. domani parto per 3 giorni causa raduno 4x4 pajero. quando ritorno provo a farvi vedere la mia 850 gt california. se per il forum di noi "vecchietti" serve del materiale, ditemelo che se posso e senza voler togliere niente a nessuno vedo di rimediarlo.
io amo molto veder risplendere le vecchie guzzi e in particolar modo mi affascina la ricerca storica.
stefano.

Se cercate la discussione sul restauro/modifica dell'850GT di apozzo, vi informo che è stato aperto un Topic specifico :

Guzzi V7 850 GT [la recupero ma la modifico]

Saluti.

Ciao! La tua moto è un vero capolavoro!!!!!!!!
Per info.. (se c'è già nel topic l'indicazione,non l'ho trovata)....

Le pedane con il cavallettone dove le hai trovate???


Grazie !!!