Ieri sera ore 16:30 ho ritirato la mia nuova bestia nera .

Nonostante abbia solo percorso 100 km e sensa mai superare i 4000 giri

1 - Scalda di + il motore (forse xchè è tutta strinta e c'è + attrito)

2 - Si sente + calore forse x i 2 scarichi

3 - Ai bassi (fino a 4000 giri) và il doppio della Z 750

4 - Sospensioni sicuramente superiori x non parlare delle rifiniture

Queste sono state le impresssioni che ha dato a me , chiunque in qualsiasi momento potrà smentirmi se crede nel contrario.

Chi ne sà altre può aggiungere sotto ...

ti scalda di più anche per via dell'olio molto viscoso che c'è per il rodaggio...

comunque ora in città quando ti fermi è una sauna continua

per il resto non posso che darti ragione!!!

Si, è vero, scalda molto... Colpa anche dela radiatore rinchiuso nelle due paratie... Per il tiro, non c'è paragone... E le rifiniture sono ottime, è vero

Gran mezzo!

Attendiamo altri commenti e ovviamente, FOTO

l'ho vista proprio ieri al concessionario bianca..........madoo

oltre ad essere rinchiuso mi sembra anche + piccolo di quello del 750 '07

forse è solo un'impressione ma sarei curioso di misurarli ...

Comunque x logica quello dl 1000 dovrebbe essere + grande e non uguale se non addeirittura + piccolo!!!

Mi sembre anche che la sella sia un pochino (poco) + comoda della 750!!!

Dai dacci altre differenze ,sopratutto sulla potenza e anche sul cupolino ,l'aria in faccia e uguale?

Stò cercando di trovarne , ma sono sempre in rodaggio , il che significa non + di 90 km/h a 4000 giri , un po' pochino x parlare di prestazioni , comunque sembra non ci siano vuoti come con la 750!

ti assicuro che non ne trovarai vuoti.
appena finirai il rodaggio e potrai fare qualche tiratina, facci sapere che impressioni ti ha dato

Un'altra differenza è che ha meno frenomotore!

Può darsi?

E' relativo... Hai anche più potenza da frenare... Il freno motore mi sembra nei canoni tradizionali

E dai ormai è un po chè lhai dicci di più

Nel fine settimana sono andato a dare un po' di GAS , nonostante non potessi superare i 6000 giri ho goduto come un riccio !!!

La moto dopo un piccolo setting alle sospensioni (anche se credevo che c'è nè erano di +) l'ho sentita incollata a terra , tanto che ho strusciato le pedaline sensa alcun problema ...

Bisognerà che compro quelle arretrate che quando mi toccano in terra mi fanno un po' paura ... mi sà che è arrivato anche il momento di una bella tuta e un paio di stivali !!!

Sono soddisfattissimo dell'acquisto

Se gratti le pedane significa che non ti sporgi abbastanza dalla moto... Butta fuori il corpo maggiormente...

Grattare pedane o altre parti della moto in strada non è sinonimo di sicurezza

Direi proprio che è d'obbligo

Sporgere mi sporgo anche troppo tanto che mi manca poco a strusciare anche il ginocchio (ma evito visto che x ora sono senza tuta e saponette)

Di solito mi sporgo nelle curve lunghe , lì viene bene ed è anche + lineare la traiettoria e senza correggere . Invece , nelle curve veloci e consegutive , è li che struscio le pedaline , xchè secondo me è una perdita di tempo sporgersi x 2 sec e subito dopo un'altra volta dall'altra parte x altri 2 sec. e così via (forse anche xchè stò cominciando ora a spostarmi sulla moto quindi non lo faccio in maniera automatica , ma lo faccio pensandoci quindi mi ci vuole + tempo) ...

Comunque nonostante abbia strusciato le pedaline e dici che piego troppo , la gomma posterioire è tutta chiusa , invece all'anteriore manca sempre un millimetrino , quindi x chiuderla non è che dovrei andare ancora + giù? (magari con pedaline arretrate!!!)

Grazie x i consigli !!!

Avere margine all'anteriore non è un male... Inoltre, ogni moto ha il suo assetto e la sua ciclistica.

Esempio (già fatto 1000 volte): il Monster ha una ciclistica per cui chiudi tutto l'anteriore prima di chiudere il posteriore. La Z invece il contrario...

Anche io ho ancora molto margine sull'anteriore mentre chiudo il posteriore... Questo non significa andare piano, semplicemente avere un altro stile.

Inoltre, essere così al limite nelle pieghe, significa che basta davvero un sassolino non visto o una piccola buca per far muovere la moto e farle perdere aderenza...

Per questo suggerisco di usare di più il corpo, perché su strada è molto più sicuro

Grazie x i consigli Vetro!!!

Io le foto vè le farei vedere volentieri , è che non sò come si fà !!!

Se qualcuno fosse così gentile da spiegarmelo ... Grazie

Se ti può servire
Come si inserisce un'immagine o un file?

Abbiate paziensa ma non c'ho capito nulla!!!


Come si fa a mettere qualche foto qui?

L'immagine che hai messo è del 750

Si x ora del 1000 non nè ho ancora .

Come hai fatto a vederla?

Ciao a tutti, ma come va un 4 cil 1000?

io ho provato la FZ6 e fino agli 8000 non va un tubo!

ho solo esperienze della mia Versys che inizia a spingere già a 3000

La FZ&....ahahhahhaah!!! Meglio un'APE Piaggio.

Come va questo nostro 4 cil 1000, vorrai dire?!?

E' dinamite ai bassi e medi.

In seconda si alza tranquillamente di potenza.

Eppure di una dolcezza nell'erogazione quasi sconvolgente.

In meno di 1000 km chiuso anteriore e posteriore senza strafare.

E' come una pantera. Dolce e docile finchè sazia...

Poi sfodera gli artigli.

E son cavoli amari. Per gli altri, ovvio!!

Ok, ma abche se voglio andare a passeggio? cioè se voglio passare una macchina e sono in 6^ a 3000 giri ci riesco?

ovvio! provare per credere

Dovrai ripagargli la fiancata a quel poraccio...

Lo sverniciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!

Cosa mi sono perso visto che raramente passo i 7000giri poi facendo sempre montagna 1-2-3, però da un tornante all'altro sempre in seconda passando da 5km a 80km qualche soddisfazione la dà.
Vedremo il 1000come sarà...............

l'FZ6 fino a 8000 non va una cippa... dopo è un drago...

la Z1000 è un Drago sempre