Ho letto che quando le gomme sono gonfie, alla giusta pressione, i consumi scendono e la velocità aumenta? l'aderenza però dovrebbe calare no?

l'aderenza aumenta anche!!
con le ruote sgonfie hai meno aderenza, scivoli subito!!

Si meno consumi e più velocità............ma l'aderenza è anche superiore, perchè dipende dallangomma e dal comento oltre che alla superfice che appogia terra

tenere le gomme alla pressione giusta non fa che migliorare le cose! tenuta consumi e anche un po le prestazioni...

ma in teoria essendo le gomme più gonfie la superficie appoggiata a terra dovrebbe essere minore, pertanto l'aderenza minore...

Non centra........secondo te perchè i liberty e gli scarabeo si dice che piegano molto meglio di quelli a ruota bassa???

Dici che quindi l'aderenza dovrebbe addirittura migliorare? Domani gonfio le mie ruote, ormai al limite, e ti saprò dire..

Crto che migliora..................non ti è mai capitato che con le gomme sgonfie non pieghi bene e gonfie pieghi benissimo

non gonfiarle a 5bar pero....senno peggiori...e in piu anche la durata della gomma cambia...comunque se è sgonfia si consuma piu sui lati e meno in centro, poi diminuisce la risposta e l'aderenza...gonfiala giusta e basta...io faccio 1.8ant e 2 post....anche 0,2 in piu di solito...

Boh a me pare poco io quando gonfio faccio 2,2 atmosfere davanti e dietr di solito o 2,3 o 2,4..........................................

poi dipende da gomma e da mezzo...io faccio massimo 2 al'anteriore e 2,2 al post...su un beta..e sono 90kg io....in curva con una maxxis del 2006 al post e una evo 21 all'anteriore del 2005 quindi decisamente secche teneva benissimo...tanto che forza di toccare con il cavaletto ha fatto perno e sono caduto...per cui io trovo che sia abbastanza

se sono alla pressione giusta guadagni aderenza velocità benzina e si consumano di meno...se la pressione è maggiore o minore perdi innanzitutto aderenza e se sono sgonfie aumentano i consumi e la velocità diminuisce......

Come hanno detto gli altri c'è meno consumo...più velocità e più aderenza ovviamente...poi dipende anche dalle gomme...se sono le maxxis o le sawa allora dubiterò qualcosa... ... ...

comunque gonfiale tenendo conto del tuo peso e di quello che ti dice la casa costruttrice della moto

le gomme devono funzionare alla giusta pressione (indicata dal costruttore sul fianco della gomma)
pressioni basse:
aumenta l'acqua planning
nei curvoni veloci la moto o lo scooter si sente ondeggiare e non danno confidenza
in piega curve strette idem come sopra, anzi rischia di chiudere la ruota
rettilineo: maggior attrito, minor velocità e consumi dei bordi e anche minor stabilità e minor precisione di sterzo anche per piccoli scarti

pressioni elevate:
attriti di molto ridotti=maggior scorrevolezza=maggiori velocità
ma anche:
usura non uniforme del battistrada (si consuma più in centro)
minor tenuta in curva e sul bagnato

quindi le gomme hanno la loro pressione indicata e va tenuta quella, la pressione va misurata col pneumatico freddo

consumi diminuiti e prestazioni migliori..si!

ma solo in rettilineo...e per fare 400mt in più con un litro o avere 0,5 km in più di velocità sul rettilineo ma rischiare la pelle in curva non en vale la pena per niente gonfiale tanto se devi fare una gara di sparo in pista in rettilineo ma non cambia quasi niente
lasciatele alla pressione indicata che va benissimo, magari 0,2 bar in più ma senza esagerare...tanto col caldo l'aria tende gia di suo a aumentare di volume quindi pressione

veramente permettetemi di dirvi che state quasi tutti sbagliando!
il pneumatico sgonfio non aumenta affatto la velocità e tantomeno diminuiscono i consumi!
sgonfiandosi il pneumatico aumenta la superficie che va a toccare il pavimento, dunque l' attrito con l' asfalto è maggiore, e l' attrito maggiore richiede maggior sforzo x muovere il pneumatico sull asfalto! dunque il motore consumera di +! e andra + lentamente rispetto al medesimo pneumatico gonfiato a pressione maggiore! unico vantaggio delle gomme sgonfie, è l' aderenza data la maggior superficie d'appoggio a terra aumentata e difatti in offroad i fuoristrada sgonfiano sempre 1 po le gomme x questo spero di avervi chiarito le idee

genio se leggi è quello che stiamo dicendo da mezz'ora...rileggiti un po i post...e qui di seguito ti ho scritto quello che ho scritto io prima siccome mi sorge il dubbio che tu non sappia leggere, per rendere ancora più facili le cose dove ho scritto pressioni basse si intende gomme SGONFIE, pressioni elevate gomme TROPPO GONFIE...

piccolo consiglio ...leggi con più attenzione così eviti di far passare per scemi gli altri
e poi gomme sgonfie non aumentano l'aderenza su strada!! non diciamo scemate per favore che se no la gente che ti ascolta si fa male...la aumentano solo in OFF ROAD semplicemnete perchè la gomme deformandosi copia meglio le deformità del fondo sconnesso e terroso ma su strada la moto ondeggerebbe e rischi di perdere il controllo...spero di averTI chiarito le idee

guarda che io ho scritto QUASI tutti non mi riferivo a te! e comunque ho scritto anche io su offroad i FUORISTRADA mi riferivo ad un veicolo a 4 ruote... penso lo sappiano tutti che in moto non si gira a gomme con la pressione troppo bassa spero èh

la mia pressione è 2 bar davanti e 2,3 dietro

off road sono anche moto da enduro o cross e li il discorso gomme un pelo sgonfie ha un po senso...

sposto in sezione pneumatici

quello che dice losh91 sull'aderenza non è del tutto sbagliato..se le gomme sono sgonfie, di poco, i lati delle medesime toccheranno, poco più se gonfie, il terreno aumentando così la superficie di appoggio e quindi l'aderenza..con le gomme, troppo, gonfie la superficie d'appoggio diminuirà e di conseguenza l'aderenza diminuirà..PERTANTO per avere il massimo della rendita possibile dalle proprie gomme è giusto tenerle gonfie alla pressione consigliata..

che è quello che sto ripetendo da un bel po

esattamente..era per chiarire il discorso..mi hai dato un grande aiuto

di nulla...qui sul tinga siamo tutti un po per apprendere e un po per insegnare

a me proprio ieri si è sgonfiata la gomma posteriore x un chiodo! e ho dovuto portare la vespa per qualche tratto con la ruota un po sgonfia e devo dire che l'aderenza è diminuita assai e anche la ripresa...ora dopo averla sistemata va una bomba!

2... 2,4... ma che pressioni sono?!!?!?!? nel manuale del mio nitro c'è scritto 1,5bar e le ho sempre messe a quella pressione!

le pressioni sono personali...dipende uno come si trova bene...io se la metto a 1,5 lo sento "pastoso" da buttar giu e poi parte subito il post...
e in piu io sono grosso per cui la pressione devo aumentarla...
poi cambia da caldo a freddo...io faccio sempre a freddo...