Salve, vorrei sapere qualche suggerimento riguardo il cambio olio alla mia bella hornet 07...
Qua in Norvegia ho trovato il castrol power1 racing 10w 40 e il power 1 GPS 10w 30.Allora, sicuramente quello racing e`superiore ma non trovo la gradazione come dal manuale honda 10w 30, qua la temperatura non e`calda come in Italia, quindi sono indeciso tra i due.Il venditore mi ha suggerito il GPS, non mi fido di lui, era sicuramente uno studente che faceva la stagione
Dopo im pausa faccio un altro giretto alla ricerca di altri olii(si scrive cosi` )
Voglio cambiare anche il filtro, si toglie prima o dopo aver svuotato l `olio dalla coppa?Un altra domandina, ho letto sul sito della Castrol che ogni volta devo cambiare la rondellina di rame o gomma che sta assieme al bullone per lo scarico dell`olio,confermate o e una baggionata....
Scusate la grmmatica ma non scrivo quasi mai in italiano, per lo piu`termini motociclistici.
Grazie a tutti per l`aiuto.

metti il power1, tranquillamente nella versione 10w40....e per la rondella pure non ti preoccupare....in 19 anni che cambio l'olio a tutte le mie moto non ne ho mai cambiata una..ed ovviamente mai avuto il benchè minimo problema....

Appena tornato, sono andato da un amico di un mio amico ,aveva sia il castol power1 racing con viscosita`10w 50, e il motul 300V con viscosita 15w 50. Ho aquistato il Motul. Oltre ad avermelo sinceramente cosigliato mi ha fatto uno sconto facendomelo pagare esattamente la meta del Castrol,mi ha detto che il castrol costa di piu`per via della pubblicita`. Comunque mi ha detto che se non sono convinto posso sempre cambiarlo col castrol aggiungendo la differenza(60 euro).Qua in Norvegia non si trovano oli sintetici con viscosita`10w 30 e 10w 40, SOLO 10W 50 OPPURE 15W 50.
Qualcuno di voi ha provato il MOTUL 300V 15W 50?

GRAZIE PER L` AIUTO

vai tranquillo, anzi tranquillissimo...hai preso uno degli oli migliori (se non il migliore) in circolazione
lo mettevo sempre nel gsx-r che avevo prima...la hornet l'ho appena presa ma poi lo metterò anche a lei mi sa

per cambiare olio e filtro è semplicissimo:
1. bacinella sotto il buco.
2. sviti il tappo.
3. quando ha finito lasci gocciolare un po e solo dopo smonti il filtro
4. metti il nuovo filtro.
5. rimetti il tappo.
6. metti l'olio.
7. fai girare un po la moto al minimo.
8. controlli il livello.

ps: se prima fai un iretto per far scaldare l'olio è anche meglio.

Concordo con hotmax!

Ottimo olio!!!

Penso che anche la mia scelta, quando farò il cambio dei 6000km, cadrà su quell'olio!

Quoto anche la procedura del cambio olio, con solo una puntualizzazione: per svitare il filtro potrebbe servirti la classica chiave (che trovi anche al supermercato)... per riavvitarlo, stringilo solo a mano e non con la chiave!

Grazie ragazzi, mi avete tolto una preocupazione,stasera appena posso cambio l`olio e vi faccio sapere.
Mi fido molto piu`di voi che dei meccanici.

Il Motul è quello che mi ha messo il mio mecca nell'ultimo tagliando dei 6.000km! Però quello con viscosità 10W40

Appena tornato dal giro di prova, che dire, sembra un altro motore,come se gli avessero cambiato tutto il cambio....
L olio vecchio era nero come il caffe`non so che olio gli avevano messo al 1 tagliando,ho percorso solo 6500 km con que olio,non so se e`normale che diventi di quel colore...
Poi sicuramente al tagliando l avevano aspirato e non fatto sgocciolare,quindi c`era ancora un po di residui del l`olio originale.
Grazie a tutti per le dritte

Oggi ho ricontrollato il livelli dell`olio, prima a freddo,era talmente denso che non si muoveva dentro la finestrella di vetro dove si controlla il livello dell`olio.dopo due minuti che avevo la moto accesa al minimo cominciava a muoversi (sempre ispezionando nella finestrella)quando inclinavo/raddrizzavo la moto dal cavalletto laterale,infine arrivato al lavoro, (dopo 10 km) ricontrollo ed era super fluido.Adesso mi viene un dubbio,non e`che un olio con gradazione 15W scalda talmente lentamente che i primi 3 minuti a freddo la moto rimane con poco olio in circolazione a causa della troppa densita`?Non vorrei che quando accendo la moto potrebbe danneggiarsi nei primi minuti perche l`olio non e`entrato ancora in temperatura...Specialmente qua in Norvegia che non ci sono i 35 gradi che ci sono in Italia.Gia a settembre ci saranno al massimo 10 gradi la mattina quando vado al lavoro.
Esperti rispondetemi, sono preocupato.
Grazie

Salve, nessuno che mi aiuta??
Grazie

ti conviene a chiedere o ad un meccanico competente, oppure nella sezione tecnica o meglio a mamma honda..

allora l'olio motore se diventa nero vuol dire che compie egregiamente il suo lavoro di pulizia e detergenza,secondo se non usi la moto con 10 gradi sottozero usa tranquillamente il 15w50 che dal 10w40 ha una differenza minima in fatto di scorrevolezza,vedi schede tecniche per credere ,non comperare oli supertecnici che peggiorano la situazione e l'olio va' cambiato ogni 12000km come da manuale honda cambiarlo prima e' solo sciupare i soldi. te lo dico dopo 180.000km fatti con olio semplicissimo per auto .....non vuol dire che devi usare olio per auto ma un normale olio per moto di marca nota senza spendere capitali(il motul nel bidone costa 3€ al litro) che non serve a nulla fidati guarda qui cambiandolo ogni 12000km cosa succede.

Link a pagina di Nelik.it

rilassati Sandokà...



questa è una tabella generica delle viscosità degli olii lubrificanti in relazione alla temperatura ambientale...come puoi vedere un 15w50 copre tranquillissimamente le temperature che puoi trovare in norvegia...

quoto..rilassatevi..

Sono prossimo al cambio olio, volevo un cosiglio su 2 diversi tipi di olio, voi quale mi consigliate? Premetto che non vado in pista e utilizzo la moto tutto l'anno.

- Motul 7100 10W40 4T 100% sintetico (4litri 38 euro)

- Motul 300V 10W40 4T FACTORY LINE 100% sintetico (4litri 54 euro)


E per il filtro olio, va bene quello della marca HIFLO?


Grazie. Ciao ciao

Scusate se mi accodo alla domanda di lucido...
Ragazzi, cosa ne pensate dell'olio Bardahl XT-4 C60 Racing 10W60, formula polar plus - fullrene???

Come anticipato da qualcuno, può essere una spesa folle (vabbè che lo pagherei circa la metà del prezzo di listino), però per una volta ero curioso di provarlo...

Nessuno sa rispondere al mio quesito? Devo procedere con l'acquisto e volevo sapere se valeva la pena risparmiare qualcosa... (utilizzando sempre un olio buono)

son buoni entrambi, il 300v ha in più degli additivi appositamente pensati per il cambio...io prenderei quello.

ciao

E per quanto riguarda il filtro olio? Va bene quello della marca HIFLO? O me ne consiglieresti uno in particolare?

PS: x l'olio allora compro il 300V, visto che il cambio olio me lo faccio io già risparmio i soldi della manodopera!

Nessun consiglio x il filtro olio?

che ne dite di questo olio BARDHAL XTC C60 10W40 cosi visto le caratteristiche sembra un buon olio tra breve dovro fare il tagliando dei mille e volevo portare al concessionario l'olio in questione..

E' eccellente, assicurati però sia la versione per moto perche' lo fanno anche per auto e per motori marini...

si certo questo è la versione per moto

perche cosi al primo tagliando lo faccio mettere al posto di quello che di solito mettono i concessionari che penso sia castrol

Quale filtro olio metterai tu?

penso che metterò quello che fornisce la honda visto che comunque il tagliando dei mille lo fanno loro solo l'olio lo fornisco io

Alla fine io andrò alla Honda per prendere il filtro... del resto non c'è un grosso guadagno ad acquistarlo su ebay... anzi!

Ahhh... alla fine opto per il Motul 300V anch'io!

io consiglierei il bardahl xtc c60 15W50

Trovi un pò di informazioni a riguardo su: Link a pagina di Mondohornet.com

anche io mi stavo orientando sul bardhal ma sinceramente pensavo di mettere il 10w 40 visto che sul libretto uso e manutenzione è indicato il 10w 30 giusto.

P.s al cambio olio e filtro del primo tagliando quanti litri ci vogliono cosi vado giu a fare il tagliando gia con il quantitativo giusto

...l'ho fatto lunedì e come da libretto, c'è scritto che con la sostituzione anche del filtro, ci vanno 2,8 L

Comunque il consiglio che ti dò è di metterci circa 2,7 L ed accenderla per un pochetto... io ci ho fatto anche un giretto nel cortile, giusto per mettere la seconda (all'inizio ho trovato difficoltà). Dopo di chè aspetti un paio di minuti che l'olio torni nella coppa e controlli dalla finestrella il livello... così a goccetti ci aggiungi esattamente quello che manca per farlo arrivare al max! Ma occhio a non superare il max!

Ciao, oltre al Castrol, Motul , Bardahl, mi hanno messo al primo tagliando l' Ipone, ti copio il link di un altro topic..
Olio Motote IPONE.... ?!?!?!? Opinioni....



Ciao