concordo per il prezzo che è ottimo, però sarebbe meglio vedere qualche foto, a meno che non ti interessa l'originalità!!!

mi sembra strano che il cardano dia problemi! quanti chilometri ha la moto?

ciao

la moto ha 40mila km, io non l'ho ancora provata, il meccanico nel riferirmi i lavori di manutenzione effettuati ha detto "prima o poi bisognerà vedere anche il giunto" quindi in effetti non so se sia da sistemare o no, volevo essenzialmente farmi un'idea dell'eventuale spesa, lui parlava di circa 200 euro..
Per le foto mi organizzo, così mi date un parere e qualche suggerimento, anche se in linea di massima sono propenso a prenderla, credo che a questo prezzo non ci sia molta scelta. Inoltre, essendo un vicino di casa, se qualcosa non va, c'è sempre la diplomazia
Si trovano le borse laterali e a quale prezzo?

Prendila subito: 1.000 meno il trapasso di costa 800 euri. Per il cardano poi vedi con calma a casina tua.

grazie gio, è quello che pensavo, a questo prezzo vale la pena prenderla, gironzolando sul forum ho visto che in linea di massima è una moto che va bene. Qualcuno mi sa dire quali erano le colorazioni originali della III serie del 1982?

se il prezzo è così credo anche io che sia da prendere!
per i colori, di sicuro c'era in rosso e il grigio met., e forse altri!

ciao

se riesci, metti qualche foto!!!

1000 euro? Comprala subito! Calcola che se la smonti e la vendi a pezzi non dico che fai il doppio ma quasi... (GUAI A TE SE LO FAI) Calcola che una moto messa abbastanza bene senza targhe gli dai 700-800 euro

novità sull'aquisto???

ciao

ciao filippo, domani salvo imprevisti la provo, se tutto va bene perfeziono l'acquisto, dopodichè quando sarà nel mio garage comincerò a metterci le mani..nel frattempo sto cercando di capire la disponibilità in rete di ricambi originali. Visto che la moto è riverniciata, è possibile risalire a quella che era la colorazione originale? Oltre al rosso e al grigio come faccio a sapere quali erano gli altri colori?
Grazie per la collaborazione!

moto provata, caparra versata, il 16 passaggio di proprietà

Barang, complimenti, ora sei dei nostri !

Benvenuto Guzzista !

Quando l'avrai a casa, oltre a mettere le foto qui, ti aspettiamo per pagare da bere qui :
Discussioni OT dei Guzzisti d'epoca

Ancora benarrivato ed a presto con le foto........

e visto che il colore non è originale, dopo aspra battaglia abbiamo abbassato ulteriormente il prezzo. Mi pare giusto, devo riverniciarla, non si può andare in giro con una moto che sembra un UFO.

alla fine quanto la hai pagata??? complimenti per l'aquisto!
metti qualche foto!

ben venuto tra noi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A questo punto ti facevi montare anche le gomme nuove
Sbrigati siamo tutti al bar.

Chi mi aiuta?? Allora come già detto ho il V50 III, però non trovo la mascherina reggifaro? chi mi fa un due foto e mi da un due misure?
Io ho la piastra ma "monca, ovvero gli mancano i due reggifari. Mi servono la misura e a che altezza sono saldati sulla maschera originale in modo da rifarli...
Grazie in anticipo!

Se ti interessa ho la mascherina completa, con scitta Moto Guzzi, rimanenza del restauro della mia V50 III
Se vuoi le misure fammelo sapere. Ciao

La moto è a casa, a novegro ho trovato il libretto di uso e manutenzione. Però accidenti, dal meccanico mi è partita al primo colpo, il tempo di metterla sul carrello e portarla a casa e l'infame si rifiuta di partire benzina messa, corrente c'è, era partita mezz'ora prima. Idee?

Il pulsante RUN su OFF?

Togli le candele e fai girare il motore a vuoto per un po' (un minuto). Guarda se le candele sono bagnate, puo' essere che il galleggiante non chiuda bene.
Quindi rimetti le candele e riprova a farla partire.
Ricordati di chiudere i rubinetti quando la spegni.controlla se perdono Alla prossima..fai sapere

Carambu, ti ho inviato un MP, ma mi sa che non me lo invia (non ne capisco il motivo) comunque sono interessato alla mascherina. ci possiamo sentire?

intanto che tento la via autarchica della messa in moto, avete qualche meccanico guzzi in gamba da suggerirmi in provincia di Varese?

uè ragazzi, la V50 III va che è una meraviglia, trovato meccanico in gamba vicino a casa, tagliandone completo e adesso è un gioiellino. Mi manca solo di riverniciarla per toglierle quell'orribile colore, e sono a cavallo. Chissà se ai mercatini si trova la dotazione originale degli attrezzi..

Guarda qui :

Link a pagina di Subito.it

Direi che la dotazione è la stessa per V35 e V50.

La trousse è tutta originale, sacca compresa.
Per quel prezzo ci farei proprio un pensierino.......

grazie gippi per la segnalazione, già inviato mail, vediamo se combiniamo!

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Salve a tutti.
Il mio problema è semplice.
Il Freno anteriore della mia guzzi V50III, ovvero quello azionato da manubrio(disco anteriore destro) , non frena molto bene. Non è per niente efficace da solo, e quindi sono quasi sempre costretto ad usarlo insieme al freno posteriore (che aziona anche il disco anteriore sinistro).

Non capisco se il mio è un problema tecnico della moto, oppure un problema di fabbrica di sottodimensionamento del freno singolo anteriore.

grazie

Stesso comportamento della mia, per frenare in modo efficiente devo usare sia il freno anteriore sia la frenata combinata. Penso sia una caratteristica della moto.

In linea di principio, la frenata integrale si comporta così:
Si frena principalmente con il pedale, poi se occorre una ulteriore azione frenante, si aziona la leva a manubrio.
Bisogna però che l'impianto sia efficente, fai fare (o fai da tè) uno spurgo dell'aria, controlla lo spessore delle pasticche freno, cambia l'olio se vecchio.

Purtroppo ho sostituito l'olio, e le pastiche ma il freno anteriore continua a frenare poco da solo.
Penso sia un problema di fabbrica, ma non sono sicuro.
Sarebbe molto utile conoscere il funzionamento del freno di altre V50III di altri proprietari.

grazie

saluti

Luca

Probabilmente il percorso che compie l'olio per arrivare alle pinze è ostruito. Un'altra ipotesi può essere un pistoncino della pinza freno anteriore bloccato. Fai una prova da fermo e assicurati che quando freni entrambe le pasticche avanzino nella direzione del disco. Oltre a fare questo tentativo il mio consiglio è di comprati comunque il kit revisione pinza anteriore (che comprende guarnizioni nuove, grasso, viti di serraggio), costa pochissimo, ora non ricordo di preciso, nel kit della Brembo trovi anche le istruzioni dettagliate su come procedere all'eventuale sblocco dei pistoncini. Fai anche un cambio olio e quando lo fai premi più volte il freno per far fuoriuscire tutto l'olio, se vedi che l'olio esce senza problemi, ti assicuri così anche che il percorso dell'olio non sia ostruito. Ciao

Grazie a tutti.

Ma nessun altro ha problemi con il freno anteriore della V50III?


saluti

Luca