il dubbio è questo:
ho la Z1000 del 2006, non penso di cambiarla subito, penso di farlo la prossima stagione.
Vorrei una bicilindrica, cosa mi consigliereste? Escludiamo a priori harley e ducati...
Certe hanno dei prezzi esagerati!!!
Grazie

per stare in Giappone, la SV1000

oppure togli due candele alla tua

io sono passato da 4 cilindri jap a 2 cilindri "crucchi"
e ne sono soddisfatto!!!!!!!!!!!!!!!

a parte la differenze di cavalli (da GSR 600 a R1200R) la guidabilita' e la usufruibilita' sono migliorate notevolmente!!!!

ma naked o supersport? nel secondo caso rsv 1000, nel primo la tuono

voglio restare su naked,l'idea di togliere le due candele non è male...ma è metterli a V che ni viene complicato.
Bmw mi sa un po' di signore attempato col capello bianco.

Tuono R Factory!

Oggi ho visto anche il duke nuovo...ok non c'entra un c***o...ma mamma mia...da

si ma le bicilindriche costano una scoppiettata!!!! perchè?

Decisamente tuono!

mi accodo!
anche perchè sono di parte!
la tuono praticamente è una street fighter manco una naked...hai una supersport col manubrio alto!
ce l'ho da poco,fidati,è da

Morini 1200 corsaro un vero mostrooooooooooo

Mica tutte... certo se vai su tuono o s4r o duke... ma quelle sono di un altro livello (vedi cerchi, sospensioni e freni).

quoto chi consiglia la tuono! èa dir poco fantastica, e in più il motore è una bomba

cavo...dacci qualche info in più...cilindrata, aspettative, uso, ecc......

Se non vuoi spendere tanto, la Yamaha Bulldog costa poco ed è ancora un gioiello di moto...

niente di piu' sbagliato!
ovviamente dipende dai modelli (R1200R o la K1200R proprio da vecchio non sono)
con una come la mia, ti togli qualche bella soddisfazione!
E' comunque un bicilindrico da 100/110 cavalli
io impenno in 1-2-3 e le gomme le ho chiuse nei primi 20 giorni che l'ho presa ammesso che ti interessi la cosa
inoltre, sui percorsi misti, fanno fatica a starti dietro i 4 cilindri, fidati!

e quando entri in autostrada, viaggi comodo e "inesorabile"!

non è che le bicilindriche costino di più in quanto tali, è un fatto statistico: il bicilindrico è molto diffuso come layout motoristico tra moto europee di fascia alta, (ducati non entry level, aprilia, morini, ktm, bmw...) il cui prezzo è giustificato via via da finiture, ciclistiche, freni, materiali, quote di mercato ecc.

se cerchi moto più economiche (comunque ottime moto), le trovi anche twin, senza uscire da casa kawa la er-6n o la versys (preferisco la seconda). però venendo da una Z1000 potrebbero non bastarti. nel caso potresti cercare una raptor 1000... motore derivato dal "trappolone" suzuki TL e birra a non finire. però usata perchè non la fanno più.



V

mi sa che diceva per via dell'estetica e del target usuale di dette moto....sinceramente condivido il pensiero

di9pende da quanto puoi e vuoi spendere.
io avessi i soldini prenderei la super duke!
la tuono come ciclistica è f**a ma il muso non mi piace.
e poi la super duke è stata eletta la naked più prepotente!!
se invece hai un prezzo da mantenere.. il discorso cambiaa

tuono 1000 r
la migliore naked sul mercato

tuono.........se hai la possibilità di mantenerla con la benza!......

oppure una bella superduke............

sarà decisamente ripetitivo, ma la risp possibile è sempre e solo una: tuono!!

O tuono o corsaro.

mamma se hai ragione!

scendere un'attimino di cilindrata e considerare la shiver mappatura 2008?purtroppo solo 95 cv ma motore fantastico! e se vuoi aspettare fra un po (forse nel 2009... ma molto forse!) arriva la 1200 da 130 cv
altrimenti mi accodo con la Tuono

in alternativa sparati una bella tre cilindri!

ciao

Tra le naked senza dubbio Tuono, il resto paragonato alla tua mi sembra un po' un passo indietro

Altrimenti butterei un occhio anche a Aprilia RSV, KTM RC-8 e BMW HP2 Sport. Almeno una prova di ciascuna delle tre io la farei, d'altronde scendi da una zetona che è una regina del mondo naked, non vorrei che poi ti ritrovassi in mano qualcosa che ti pare inconsistente.

Per la questione del prezzo... costano care perchè non sono anonime jappo!

seriamente...il mantenimento della moto in questione e' spaventosa...

la mia e' very alta...e non si parla solo di tagliandi...

beve..faccio 10 km/l.. significa che spendi davvero tanto...
Olio ne mangia abbastanza..
Tagliandi lasciam perdere...

Prendila, ma sappi che e' mantenerla costoso, se non puoi farlo, non comprarla

Premetto che il baget può aggirarsi sui 9000, non voglio una moto nuova, ho sempre comprato moto usate.
Mi sono accorto che correre e sentir gridare la moto a 11000 giri non mi interessa, preferisco sentire l'effetto trattore.
La uso nel fine settimana e percorro circa 5000 km l'anno, quindi anche se beve amen, si può sopportare.
La mia idea era la yamaha MT 01, ma non sono convinto, credo sia pesante e troppo esagerata.
La tuono non mi gusta esteticamente, sembra che gli abbiano lanciato i pezzi addosso come capitava ( so che è una moto fantastica ).
La morini corsaro avio o la buell xb12 potrebbero andare.
Ma se poi mi accorgo che il 2 cilindri non mi gusta come credo?
Capite che il dilemma è devastante.

Allora guardati in giro per un monster S4 , lo trovi a buon prezzo e puoi "testare" un bicilindrico da 100 CV..

Ciao iele, anch'io quando cambierò la Z credo cercherò qualcosa di diverso e mi piacerebbe un motore che non spinga forte solo quando sei già parecchio veloce.
Fuori dalla pista lo trovo poco divertente.

Tu non hai preso in considerazioni le 3 cilindri?
Una Speed o magari una bellaTornado Naked?

Avendo provato una street ti assicuro che anche un solo cilindro in meno fa una bella differenza in meglio al semaforo anche se si accentua l'On/Off e si perde dolcezza d'erogazione

Lamps

HGH l'idea non è male...bella la triumph!! ma delle tornado non mi hanno detto granchè bene.....sia meccanici, sia uccellini che le assemblano....