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Ciao Mivv,

Hai novità sulla data di commercializzazione del terminale Suono per l'hornet 03-06?

Il Mivv Suono per Honda Hornet 2003-2006 non è previsto in catalogo

Ma come? veramente non è previsto?
ma è stato fatto per l'hornet fino al 2002, io vedo molti più modelli come la mia in giro...
Come mai questa scelta?

scusa l'impertinenza è che vedendo il video pubblicato da Mivv su youtube di una moto come la mia con la Suono mi aveva fatto innamorare follemente adesso lo vedo come un sogno infranto

Quello che posso fare è inoltrare la tua richiesta al reparto R&D

A partire da Gennaio 2010 saranno commercializzate le pedane regolabili Mivv.
Questo accessorio sarà disponibile per molte moto: sbk e naked

speriamo olo non costino una cifra
altrimenti come sempre si punterà sulle (solite ) valtermoto

per chi volesse vedere le pedane in questione ecco il link:

Link a pagina di Motoblog.it

Le pedane della nuova linea special parts, saranno disponibili per la maggior parte delle superportive e fanno della qualità e possibilità di personalizzazione il loro punto forte, ovviamente la gamma di parti si arricchirà con il passare dei mesi, e andrà a comporre interi corredi racing per la maggior parte delle moto in commercio.


lamps

Credimi il rapporto qualità/prezzo delle nostre pedane sarà imbattibile

Il catalogo Special Parts & Accessories si arricchirà sempre di più nei prossimi mesi
(centraline dedicate, paracarter, bilancieri manubrio, tra i primi arrivi). Il compito di “apripista”
spetta però a queste splendide pedane racing, realizzate in lega leggera dal pieno. Al
momento sono adattabili a una decina di sportive, comprese le 600 JAP di ultima
generazione, ma entro il 2010 sarà possibile montarle su tutti i modelli più diffusi.
Le caratteristiche parlano di:
· Elevata resistenza a torsione e flessione.
· Leva cambio regolabile e separata dal poggiapiedi. Studiata in modo da rendere
l’innesto più veloce e preciso (rapporti strada e corsa).
· Leva freno posteriore con eccentrico di regolazione e porta-pompa smontabile
ottimizzati al massimo, lavorando anche alle geometrie di fissaggio della pompa, per
ottenere un’elevata modulabilità.
· Poggiapiedi pluriregolabili (è possibile alzare e arretrare in modo fine la posizione) con
godronatura antiscivolo.
· Comandi che ruotano tramite una coppia di cuscinetti a sfere a tenuta stagna, rendendo
sempre precisi i movimenti. Impagabili in gara.
· Tappi poggiapiedi in PVC, sostituibili come da regolamento FMI
· Puntalini cambio e freno in gomma morbida. Battitacchi su entrambi i lati (cambio e
freno).
· Trattamento di ogni componente con ossidazione dura che migliora la resistenza delle superfici

ciao e benvenuuuuuuto..............
sono mooooolto interessato ai vostri scaricuzzi....che avete da prorprre in titanio, corti, bassi x monster 620??..........(info, prezzo + eventuale sconto, omologazione e foto.............please!!! )
lampssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Per il Monster 620 abbiamo numerose proposte,
la linea Mivv GP, Oval ed X-Cone è disponibile sia con passaggio alto sia in posizione standard,
mentre per il Mivv Suono, solo posizione standard.
Ti segnalo il link dove può vedere le foto e grafici,
per qualsiasi ulteriore informazione in merito contattami pure

Link a pagina di Mivv.it

Marco che sia la volta buona? mi spiego:

Sono alla ricerca di un terminale di scarico per la moto Puma Energy 223cc, commercializzata dalla Puma Automotive,
Link a pagina di Pumaautomotive.com
prodotta in cina dalla SkyTeam.
Questa è un clone della Suzuki 125cc Van Van, con la caratteristica di avere la cilindrata superiore, il freno a disco posteriore.... e costare di meno.

Dopo aver girato mezzo mondo e aver rotto le scatole all'altra metà, sembra che tu, passami la confidenza, mi possa aiutare, visto i prodotti in catalogo Mivv e non meno la tua disponibilità.

Pertanto, oltre chiederti quale terminale secondo te può andar bene per la mia moto, ti chiedo lumi sulle omologazioni.

Qui l'immagine del mio mezzo: Link a pagina di Img64.imageshack.us

Qui l'immagine del van van, con terminale Devil, del tipo che mi piacerebbe montare:
Link a pagina di Img412.imageshack.us

Certamente ti verrà spontaneo dire, ma perchè non ti compri una Devil e sei a posto, è li da vedere va bene e ti piace, èh no!!
proprio riguardo l'omologazione c'è l'inghippo, questo terminale è dedicato al Suzuki Van Van e cosi è marcato, indi se la montassi sulla mia moto, ad un eventuale controllo, mi sarebbe contestato d'aver montato un terminale di un altra moto, con le conseguenze che sai, anche se questo è omologato, indi ecco spiegato il mio pellegrinaggio.
Già che siamo in argomento, gradirei mi spiegassi qualche cosa:
tutte i terminali, omologati, sono dedicati ad una moto?
quelli omologati senza la dedica esistono?
se si, possono essere montati su qualsiasi mezzo? a patto che siano funzionali ovviamente.

Pertanto dopo tutte ste ciacole chiedo: puoi postarmi il tipo di terminale che reputi giusto per la mia moto, prezzo compreso, naturalmente che si avvicini il più possibile al modello Devil Inox dell' immagine postata, nonchè spiegarmi l'ambaradan omologazioni.

Mille,grazie.

Ciao,
per quanto riguarda il discorso " Omologazione " , cercherò di esser quanto più cvhiaro possibile
L'omologazione è specifica per modelli di moto, nel senso che se un finale è omologato rispettando le normative imposte dal codice della strada in tema di inquinamento acustico ed ambientale, il finale deve esser montato sui modelli di moto per i quali è stato studiato ed omologato.
Ti faccio un esempio: un finale omologato per una Ducati Hypermotard non sarà a norma di legge se montato su di una Ducati Monster, proprio perchè l'omologazione è specifica per modello di moto.
Per quanto riguarda il consiglio su quale finale montare sulla tua moto, l'estetica è fin troppo soggettiva ma in ogni caso ti consiglio sempre di esser in linea con la normativa vigente ( codice della strada ) e quindi di cercare eventuali finali omologati per la tua moto.

Ciao Marco,
avere un esperto consulente on line, credo sia, un privilegio che non tutti possono vantare.
Detto questo, passo brevemente al mio quesito circa i terminali omologati per Yamaha FZ1.
Personalmente sono molto attratto dal GP in carbonio, ma aimè, ho purtroppo notato che sul tubo di raccordo collettori-terminale (Tube Kat) sorgono due protuberanze cilindriche che, sicuramente avranno una specifica funzione tecnica (che se vorrai poi mi spiegherai), ma che esteticamente lasciano un pò a desiderare.
Volendo sostituire il predetto raccordo con uno "semplice", potresti dirmi se e quali inconvenienti si incontrerebbero....

Ti ringrazio
Ciao

Benissimo Marco, tutto molto chiaro, grazie.

Anzi malissimo, non essendo una moto dai numeri importanti, prevedo che non riuscirò mai trovare un terminale dedicato, anche se non capisco come possano esser venduti terminali anonimi seppur omologati in senso generico.
Saluti.

Se un finale è omologato,
oltre al numero di omologazione stampato sul finale,
avrai anche un foglio di omologazione.
Finali " anonimi " se così li vogliamo chiamare sono solo quelli adatti all'uso racing

LA RISPOSTA MIVV AL FUORISTRADA

Prestazioni, fruibilità e design sono le carte vincenti della nuova famiglia di scarichi off-road del produttore italiano. La mappatura? Ci pensa la centralina dedicata…
Figlia della grande esperienza maturata sui campi di gara, la versione 2010 della linea Stronger è stata progettata e realizzata pensando ai piloti professionisti e agli amatori, soprattutto quelli più esigenti.
L’utilizzo dei migliori materiali e la precisione degli accoppiamenti, che garantisce un’estrema facilità di montaggio, sono caratteristiche comuni a tutti i prodotti MIVV, mentre il dB-killer in tinta con la livrea della moto e con marcatura laser è un’esclusiva riservata proprio a STRONGER.
Sviluppato con un intenso lavoro di test al banco prova, alternato a severe verifiche sul campo, la peculiarità di questa versione 2010 è un’erogazione che esalta la fruibilità ai bassi regimi, quindi nelle condizioni di rotazione del motore più usuali.
Il campo d’azione è allargato a cross ed enduro; Le versioni disponibili sono due: Stronger titanio, per chi non accetta compromessi, e Stronger in acciaio inox, per quei piloti che badano al sodo. Due anche le configurazioni disponibili: silenziatore slip-on e impianto completo.
MIVV ci tiene a ribadire che montare uno scarico Stronger 2010 significa rispettare la normativa imposta dalla FIM in termini di emissioni sonore.
Inoltre, per i piloti più esigenti, MIVV ha sviluppato una centralina elettronica dotata delle mappature specifiche per ogni modello di motocicletta off-road, per ottimizzare il rendimento dello scarico e massimizzare le prestazioni del motore.

ecco mi sento discriminato!

erano gli unici che mi piacevano (i suono full titanium) !

non si può far nulla???

Purtroppo non sono disponibili a catalogo Mivv

invece potrei utilizzare i mivv oval giusto? anche nella versione nuova (carbon cap) oppure devo per forza adattarmi alla vecchia versione?

Per il Monster S2r 1000 sono disponibili i Mivv Oval, Mivv X-Cone e No kat

Ciao Mivv...

Ti disturbo ancora

Hai avuto più risposte dal reparto R&D per quanto riguarda il Mivv Suono per Honda Hornet 03/06?

Un'altra informazione non sono riuscito a trovare il grafico di potenza della linea Oval però quello doppio, sempre per la mia moto..riusciresti a farmela avere?

ciao ciao e ancora grazie per le informazioni..

vorrei montare i mivv gp su tuono 07 motore magnesium,sapreste dirmi che mappa caricare e con quale variante?grazie

Il reparto R&D riapre l'8 Gennaio,
ho inviato loro una email contentente anche la tua richiesta,
appena mi risponderanno ti girerò il tutto

La Mivv collabora con la Dynojet, invia loro una email dove specifichi il modello di moto da te posseduto e finale Mivv montato, ti risponderanno indicandoti la mappa da caricare sulla PC

Grazie Marco,

non credo di essere stato scortese nel chiederti delle info, ma ti ringrazio ugualmente per aver ignorato il mio post...
Saluti

Il raccordo è stato studiato dai nostri tecnici per far rendere il finale anche in presenza di DB Killer

mi ricollego a questo post.

sulla mia R6 2005 ho da due anni un GP corto (che grande accoppiata )
sul vostro sito, nella sezione mappature, per la 2005 con le caratteristiche che interessano a me non c'è la mappatura per l'European Model.

tu puoi indicarmi quale mi vada meglio o mi consigli di rovolgermi via mail alla Dynojet?
grazie in anticipo!

p.s. aspetto impazientemente le pedane, sarò uno devi vostri primi acquirenti

ti consiglio di contattare direttamente la Dynojet, azienda con la quale collaboriamo fattivamente da diversi anni