quella domanda che feci tempo addietro sulla freccia fusa dallo scarico....ecco mi sono risposto da solo ieri sera: ho fuso la freccia...funziona ancora per ora!!! ma è diventata un'opera di picasso!

Io tolgo il dbkiller solo in occasione dei raduni ma per evitare fusioni di frecce mi sono autocostruito una piccola paratia paracalore fissata al telaietto borse givi

ottimasoluzione!!bell'idea....potevo anche pensarci prima....non credevo di fonderla, forse particolari condizioni o regimi hanno portato a questo inconveniente. ho lo scarico gia da un bel pò di mesi ma non si era ancora verificato questo problema.

Ciao Ragazzi,



la mia moto (ta 700) monta decatalizzatore leovince e terminale leovince.. ora... non ho ancora capito se c'è o no il db killer ma ... ragazzi... fa un rumore pestilenziale !!! ..
con le valige montate poi, c'è un rimbombo insopportabile.. o meglio insopportabile per il tipo di uso che intendo farne io (turistico).
a giorni provo a togliere il terminale Leo e a montare il suo originale senza comunque montare il catalizzatore.. e poi vi farò sapere

ciao

Ottex

(ps.. se tutto funziona come penso avrò presto ***avrai presto occasione di usare il mercatino Edit by Ze**** )

Non ti piace sentire il rombo del motore e fare casino per le strade???

hahahah.. si che mi piace

o meglio mi piaceva ... (azz.. sto invecchiando)...


in realtà a me sembra più un suono da smarmittato più che un sound di potenza..

è la prima volta che preferisco uno scarico originale .. (giuro)!!

però pensare di farmi 5-600 km con quel "martello nelle orecchie proprio non mi và.. poi magari torno sui miei passi..

ottex

Chissà... magari darebbe fastidio anche a me. Mi piacerebbe provare.

come accennavo prima.. potrei avere, a breve, un terminale da vendere ..

comunque.. secondo me "picchia" in modo esagerato per essere montato su un Transalp, lo vedrei meglio su un monocilindrico più aggressivo.. poi .. boh?

scendo da una R1 con terminale arrow omologato e già quello, alla lunga, era bello fastidioso. forse andrebbe abbinato a una valvola exup per farlo aprire solo a 3/4 di gas.. perchè così di turistico veramente non rimane proprio nulla

come raccontavo sto aspettando il decatalizzatore..è arrivato ed il 16 andrò in officina a farmelo montare (costo zero).
col passare dei mesi il terminale leovince con db killer incomincia a farsi sentire sempre di più , sarà colpa dell'usira del materiale fonoassorbente/isolante termico??penso di si..
il db killer era tsato tagliato alla base, quindi è praticamente senza il pistolino....rilasciando l'acceleratore c'e' un borbottio fantastico, sembra un pentolone di fagioli!! a me piace!! ammetto che in percorrenze di 200/300 km con le valige (è vero che rimbomba!) si fa sentire..
non è certo un bmw 1200 rt

marmitta originale rimontata con decatalizzatore ...
ora si ragiona ))

mi sono informato un po su tutto il discorso con meccanici qualificati che questa modifica l'anno fatta e strafatta.
Anche togliendo il catalizzatore la moto rimane euro 3 e al controllo per la revisione non c'e' problema.
Il perchè?? si presume che Honda abbia mantenuto lo stesso identico scarico del modello precedente per mantenere bassi i costi e alla fine il catalizzatore rimane un di più.
comunque io per adesso monterò il terminale dell'ARROW e poi in futuro il catalizzatore

Non voglio assolutamente contraddire quello che ti hanno riferito, ma la perplessità mi rimane. Il catalizzatore non serve per ridurre l'inquinamento dei moto/autoveicoli? Ora qui, parliamo di revisione, ma per quanto riguarda il [i]bollino blu[b]? Siamo sicuri che i risultati del test rimangano invariati?


Sinceramente non capisco cosa voglia dire questa frase. Alla fine la moto nasce con il catalizzatore installato. Se chi fa la revisione lo sa, potrebbe dire "qui manca un pezzo", revisione non superata.

Sicuramente mi sto sbagliando, ma proprio per questo mi piacerebbe che qualcuno mi chiarisse questi dubbi.

chi fa la revisione non guarda se manca un pezzo o meno, guarda se la moto rispecchia i parametri di emissioni e le fonti mi dicono che anche senza catalizzatore rientra nelle norme euro 3

Va bene per la revisione, ma quindi mi assicuri al 100% che vale lo stesso discorso per il bollino blu?

ciao ho comprato da poco una honda transalp 700 maggio 2010
ed ho cambiato lo scarico con una leovince sbk .
risultato:
viaggio asti acqui terme fermo ad un semaforo mi giro e la freccia destra completamente fusa del tutto .
attenzione

sicuramente avrai tolto il DBKILLER .....eh no no non si fa cosi

Ciao a tutti.

Ragazzi ma il problema della freccia fusa si presenta solo con scarico Leovince?

Sulla mia Ta Xl 700 del 2008 ho montato scarico Mivv Suono.
Vorrei decatalizzarla ma non ho capito poi se levando il catalizzatore poi devo far toccare la centralina o rifare le mappature, parlo da profano non sono proprio un esperto.
Qualcuno di più esperto può darmi una risposta

Ciao a tutti

ciao, il problema della freccia si propone ad oggi con il leovince perchè "punta" proprio quella zona. Altri scarichi con altre pieghe potrebbero "puntare" più sotto e quindi non presentare il problema.
Per quanto riguarda il catalizzatore: se lo levi non sei OBBLIGATO a rivedere centralina e mappature varie (anche perchè ha un costo non da poco!!). io vado bene così senza sentire la necessità di compensare quà e là a casaccio...dico a casaccio perchè non saprei come raccontre questa "esigenza" al meccanico.
Se dovessi maio fare questa scelta probabilmente gli chiederei di montarmi una centralina compatibile con il modello della moto con 1 o 2 mappature già disegnate.
ciao!

Se decatalizzi non serve centralina nuova.

Il motore è ad iniezione elettronica, si regola automaticamente con la carburazione.

Grazie ragazzi consigli utilissimi : ) adesso ordino il pezzo e poi lo monto ... chissà se il rombo si fa più corposo..

Un salutone a tutti dall'ufficio

se monti il silenziatore originale e togli il catalizzatore va ancora bene ma mettere scarico + decatalizzatore il rumore è troppo

Leovince ha in listino un nuovo terminale per il modello 700, il precedente dava problemi alla freccia dx post.

Dava problemi nel senso che squagliava la freccia (vedere post di nofuture67 poco più indietro).

Ma il modello esatto quale sarebbe quindi? Foto? Si trova su ebay?

Lo trovate sul sito leovince.
Vedrete dalle foto e dagli schemi tecnici che è stato risolto il problema frecce ridisegnando il terminale.

In arrivo anche centralina e relativo interruttore da abbinare allo scarico completo.

Ah eccolo!

Da notare che se si leva il dBkiller il problema si ripresenta (quindi rimane valida l'idea di nofuture67).

Esatto! E bisogna dire che è ben specificato anche nel foglio che si trova all'interno del pacco che contiene lo scarico... il problema con il db-killer non esiste perchè lo stesso impedisce le sfiammate, non so se con il nuovo modello hanno risolto il problema che poi non è nemmeno un problema visto che, secondo le mie impressioni, la moto va meglio con il db-killer montato, la ripresa ai bassi è migliore. Certo il sound senza è corposo ma, come già detto in precedenza, lo tolgo solo ai raduni anche se, per non correre rischi, lascio sempre montata la piccola paratia anticalore.

Io nel caso dovessi montare quello scarico, la paratia la farei comunque. È anche molto f**a sinceramente!
Comunque il problema l'hanno risolto, ma ovviamente la cosa vale se e soltanto se il dBkiller non viene tolto, come avete capito.

Riapro velocemente il topic per chiedre un informazione importantissima: lo scarico Leovince è più grosso di quello originale? Nel senso, sporge maggiormente a destra (fuori dalla sede originale) rispetto a quello montato di serie? Ho paura che se lo monto non mi ci stia il telaietto porta valigie della Touratech, che già mi dà l'idea di essere molto attaccato..Help me please

Segue la stessa linea.