No il discorso è moooooolto piu' lungo,la vera differenza la fa la temperatura che raggiunge l'olio all'interno del motore e la sua capacita' a rimanere viscoso,se non hai le caratteristiche giuste l'olio si scalda e diventa acqua e non lubrifica piu'
Un 5w40 è un olio da motore diesel,per il v60 è sbagliatissimo

fatto tagliando,mi hanno messo silkolene 15w 50..ha le stesse caratteristiche dell'agip sint 2000 comunque entrambi di specifiche aprilia
anello or 59,52 x2,62-n=7,62 €
filtro olio =16,54 €
olio ip s.b =60,92 €
manodopera =55,60 €
mat. di cons + smaltim =5,15 €
veicolo sotitutivo =12,00€
totale fattura 170 €
manazz..la moto sostitutiva alla fine era lo Scarabeo 500!!

haaaa un bomba lo scarabeo 500!!

non volevi più riportarlo indietro vero?

bhe..diciamo che è estramente comodo(un divano),silenzioso e super turistico..poi il mio era versione L,cioe telecomando apertura sella,antifurto a sirena..però dopo che mi sono presentato alla serata fissa sezione milano con quell'affare e mi hanno schernito e deriso per tutta la sera ,credo che la moto sia sempre il meglio!!

Luini moto , ha un coraggio da Leoni nel chiederti i soldi (provato sulla mia pelle!), conosce molto molto bene il V60°, ma a livello di costi non ci siamo!
La prossima volta la porterò da Max Superbike di sicuro!
Luini moto, è validissimo, ma ripeto che è troppo caro!
L'olio Castrol Power 1 racing, oltre ad avere un nome lunghissimo, secondo me non è male!
Ho provato anche il Bardhal XTC, e anche quello è buono, ma non come il Castrol a mio parere la moto aveva più spunto e più accelerazione con il Castrol. Poi magari è stata una percezione dovuta anche hai soldi che gli ho lasciato giù!

non per altro è officina aprilia il cui simbolo è il leone!!lui fa tutto a tema!! ..comunque,scherzi a parte..200 eurini sono tantini(voglio vedere se in lire sparava 390.000 lire quanta gente ci andava!!!),però chi me l'ha consigliato mi dice che Luini è un'appassionato di Aprilia e quindi come lui pochi,lavora con passione(e ci mancherebbe altro che lavorasse col cuxxo con 200 euro!!)..ripeto..Levati 170 eurini con scarabeo 500 sostitutivo..però voglio provare il pluricitato max SBK

Guarda lui è uno dei più bravi con Max SBK di Novate, conosce tutto dell'Apriliona!
Infatti mi ha regolato tutto alla perfezione CO, frizione, e anche le piccole modifiche di cui necessita il V60° della Old, quali il filtro olio della New e il freno posteriore (anche se non aveva tempo per farmelo in giornata!), lui sapeva tutto. Solo che magari chiede 200 euro in più di un'altro!

sono daccordo che sia bravo quanto appassionato..ma tu capisci che 200 euro sono tantini..nonostante ti metta l'olio migliore sul mercato..tanto ormai tutti gli oli sintetici sono bene o male tutti buoni..bisogna solo avere accorgimento sulla viscosità..

Ciao a tutti, una domanda al volo...

naturalmente con il ponte di mezzo, tutti chiusi (meccanico compreso) avrei necessità di rabboccare l'olio motore.

E' un po' che lo tengo monitorato e ieri per la seconda volta, tenendolo monitorato mi sono accorta di non riuscire a verificarne il livello (non si vede).

Dovendo girare domani e non volendo correre rischi, avrei 2 domande:

1) c'è qualche tuonato che ha come meccanico Max di Superbike (novate milanese) e sa cosa usa lui di solito? (non glielo posso chiedere perchè è chiuso... )

2) castrol power 1, 15/50, eventualmente va bene?

Grazie

Laura

per un semplice rabocco puoi stare tranquilla....
l'importante è rispettare la gradazione!!!!!

grazie mille...


io ho preso una gradazione come da libretto.... dentro dovrebbe esserci qualcosa di molto simile immagino...

sperem

Conta anche molto il TIPO di olio, se semi-sintetico o totalmente di sintesi.
In molti concessionari mettono il Motul 5100 che è semi, anche se io preferirei il 7100 sintetico totale.
comunque per un rabbocco non ci sono grossi problemi se la quantità aggiunta e poca...