Ciao a tutti, ho cercato ma non ho trovato il topic adatto, io ho 1 tzr modello 2008 quello coi cerchioni d'oro, (stupendo) ho quasi finito il rodaggio e trà 1 pò me la faccio sbloccare, un tizio mi ha chiesto di sfidarlo,lui ha il caballero quello vecchio elaborato bene e fa i 130! e devo batterlo, e ho pensato di

Montare questi pezzi:

Gruppo termico TOP RACING in ghisa, testa scomposta, pistone monofascia, alesaggio 49,5 mm per motori minarelli AM per Maxi kit Top

• 6 travasi con scarico ellittico e testa scomponibile
• pistone monofascia
• alesaggio 49,5 mm
• corsa 44 mm
• cilindrata 84,63 cc

Albero CARENZI EVOLUTION, per motori Minarelli AM6 corsa standard 39,2mm, spinotto 12, biella 80mm. Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri /min
Adatto per gruppi termici molto spinti da competizione

marmitta top racing con silenziatore in carbonio

Carburatore PHBG 21mm DS DELL'ORTO valvola cilindrica completo di attacco miscelatore olio e depressore aria rubinetto
SPECIFICHE TECNICHE:
IMBOCCO FILTRO= 32mm
IMBOCCO COLLETTORE= 25mm

Valvola lamellare MHR VL6 lamelle in carbonio spessore 0,30mm.

cos'altro mi consigliate?, e secondo vio i 130 li fa? grazie in anticipo!

ma ti rendi conto delle assurdità scritte...??primo le competizioni si devono svolgere in luogo idoneo e sicuro... (pista)...poi scrivi che vuoi mettere un gt per maxi kit e specifichi che è corsa 44 e poi dici che vuoi un albero (scadente) corsa 39,2?? hai le idee un po confuse...ma un po tanto...
allora andiamo con ordine...quel gt non è il massimo, meglio il top tpr corsa lunga in alluminio...gli alberi te li danno gia nel kit devi far lavorare il banco, poi la marmitta va bene, è la sua. il 21 è troppo piccolo, almeno 24, meglio 26 e 28...il pacco lamellare metti il suo top tpr...poi ti serve una frizione rinforzata con tanto di molle a carico maggiorato perchè se no te la strappa la tua originale e un'accensione racing... lavorare bene la cassa filtro oppure comprare un filtro a cono ma te lo sconsiglio... sesta allungata e desmodromico top, allunga i rapporti e i 130 li devi prendere...comunque a mio modestissimo parere prima impara bene ad andare in moto che ci si fa male con preparazioni del genere... soprattutto chi non è esperto e tieni conto che i tuoi freni e la tua ciclistica non ti riesce a stare dietro...

oltre a questa elaborazione puoi fare hebo manston racing patanegra di gt...è ottimo, anche meglio del tpr...

rispondi solo a una curiosità, quello che hai scritto hai fatto un colossale copia incolla da qualche sito???

ah dimenticavo ancora una cosa...metti in conto tanti tanti tanti soldini per una ela del genere....

ho fatto copia e incolla dal Castiglione-racingparts.it per la descrizione dei pezzi, poi per l'albero motore hai ragione scusa avevo sbagliato! più o meno quanto mi verrebe a costare un ela cosi? compreso montaggio, considero anche hebo manston racing patanegra.

ma perche spendere 2000 €??

fatti una ela soft e poi ti compri un 125...

non ne vale la pena spemndere tutti sti soldi ...

hai ragione! mi avete convito. mi farò un ela leggera.
cosa mi consigliate? non vorrei spendere più di 500 euro.
grazie.

top nero base, gianelli, 21 pacco lamellare tpr, molle frizione carico maggiorato o addirittura frizione top racing (35 euro) e albero tieni su l'originale visto che la moto è nuova...

quanto km/h effettivi dovrebbe fare con tale ela?
prezzo?
scusate la mia ignoranza

comunque grazie mille!

prezzo sarai sui 500 a spanne...fai 120 di gt 180 la marmitta, 21 e pacco e frizione sui 150 farla montare se non sei in grado tu...si diciamo 500 ce la fai...se no di gt prendi il dr che è uguale al top nero ma lo paghi meno! sui 90euro mi pare...
velocità considerando che hai una stradale carenata...beh è sempre difficile e stupido dirlo prima ma sui 100 105 effettivi dovresti esserci..

conoscete posti a milano dove montano pezzi, e dove comprarli?

conoscete posti a milano dove montano pezzi, e dove comprarli?

Conoscevo uno che faceva queste cose, però adesso è fuori dal giro purtroppo....peccato perchè era in gamba....

secondo voi un aerox della yamaha cosa dovrebbe montare per fare i 100 effettivi? e un caballero mod vecchio?

ma tu devi fare gare con tutti??? comunque un base anche loro...e una ela alle spalle...cioè non solo gt...per andare sul sicuro un intermedio come il testa viola della top...che a mio avviso resta il miglior compromesso in assoluto per rapporto prestazioni-affidabilità-prezzo tra tutti i gt...

non hai speranze o forse dovresti mettere dei malossi

non hai speranze o forse dovresti mettere dei malossi

facciamola più brevemente...hai o non hai più di 1000€ da parte?

ho letto il primo post...e dico che se per una stupida gara vuole far andare la moto a 130 all'ora deve mettere in preventivo almeno una spesa di 1000€...ho risposto al messaggio del topic...dovevo mettere il quote per caso