Fra un pò cambierò l'olio motore x la seconda volta.Fino ad ora ho usato il bardhal xtc 10/50,ma a dir la verità il cambio mi sembra ancora un pò ruvido.Questa volta vorrei provare con il 15 /50 o 15/40.....sperando che la rumorosità del cambio diminuisca........Per voi quale usare?Migliorerà qualcosa?

di certo la rumorosità non cambi cambiando gradazione...
forse devi usare qualcosa di più "prestazionale" per la tua che gira a regimi paurosi!!
potrei consigliarti il motul 7100 o se vuoi il top il motul 300v, ma occhio che questo costa...

motul v300 tutta la vita!

Per evitare fastidi io utilizzerei solo ed esclusivamente i prodotti indicati nel libretto di uso e manutenzione,
nella fattispecie non utilizzare gradazioni diverse da quelle indicati,
specie in un motore con tali regimi di rotazione.

poi dipende anche un po' dal tuo utilizzo della moto, quando, dove ecc. ecc.

ciao collega!!a mio parere devi regolarti sfogliando il libretto della moto e usare l'olio consigliato....cosi è sicuro che non succede niente...anche se il motul 300v è ottimo...ciao

per come la vedo io basta che rispetti i parametri scritti sul libretto,per il resto la qualita degli olii e identica a parità di categoria,preoccupati solo di controllare e rispettare i valori sae e api,per la marca quella che preferisci(anche economicamente parlando),butta un occhio qui

Link a pagina di Bricolageonline.net

Certo che mi attingo alle gradazioni portate sul libretto,quelle che ho elencate ci sono tutte.Credo di voler provare il 15/40,un olio un pò meno viscoso degli altri che toglierebbe un pò di rumorosità al cambio.

Sempre usato il Castrol R4 con un GSX-R ma sulla nuova moto (R6 '07) ho provato il Motul 300V. Mi è parso perfetto in tutto durante il weekend a Franciacorta.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Se io metto nella mia r6 del 2001 il normale agip sint 2000 che si usa nella macchina nella moto ci sono problemi ??

ha le stesse caratteristiche(stessi valori)



grazie

ciao ciao

@ fel1r6

Ho accodato il tuo topic a questo, dove si parla già del tipo di olio motore da utilizzare per l'R6

Per favore, usate la funzione CERCA prima di aprire nuove discussioni

Ok grazie, comunque se l olio ha la stessa gradazione va bene x la moto

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devo cambiare filtro ed olio alla mia r6 del 2007 mi hanno consigliato castrol 10w40 e buono come olio??

va bene qualunque olio purchè rispetti le specifiche riportate dalla casa. 10/40 come gradazione è ok, per il resto controlla che sia Jaso MA e di specifica SJ o superiore (mi pare)

In sostanza se ne fai uso normale va più che bene

Ci terrei a specificare che nel manuale NON si richiede un olio 100% sintetico, ma sarebbe meglio per sicurezza usarne uno di questo tipo

io uso usavo Castrol power 1 racing....ottimo olio consigliatissimo.
ora sono passato a motul 300V factory line....ottimo anche questo

Io è da una vita che uso il Motul 300V è mi trovo benissimo...
L'unica volta che ho provato a cambiare, ho dovuto ricambiarlo poco dopo perchè il cambio si impuntava...

yamalube a vita come lo metti cosi lo trovi al cambio successivo non ne consuma nemmeno un po

è sempre bene specificare che l'utente MEDIO sarebbe bene NON usasse il V300 perchè olio delicato, va cambiato più spesso degli altri e si "contamina" in meno tempo quindi richiede cambi olio più frequenti.

In poche parole, trattate meglio la vostra moto a metterci un olio generico 100% sintetico ogni 5k km piuttosto che tenere per lo stesso tempo il V300. Tanti dicono che già dopo 1500-2000 km questo olio perde parecchio viscosità....

Considerando anche che il V300 costa un buon 50% in più direi che è bene pensarci su due volte prima di usarlo


Non è che li ho fatti io i test sull'olio, riporto solo quanto ho letto, e non solo su questo forum!!

ragazzi io ho sempre utilizzato il motul 10w40 v300 e non ho mai qvuto nessun tipo di problema, anzi mi sono trovato benissimo

Quoto...!!!

che tu non abbia avuto nessun tipo di problema non implica che possano esserci problemi o che a 20 k km hai l'usura media di un motore con 40 k km..non è facile rompere un motore quando l'olio c'è, anche se acqua fresca è comunque difficile.

ovviamente dipende quanto spesso cambi l'olio e come usi la moto

Molti meccanici mettono il V300, io pure ce l'ho ma appena possibile lo cambio, non mi convince per nulla, più macino km peggio va!!

il V300 è un olio a doppia base estere.....di origine vegetale...se pur 100% sintetico.
ha quindi caratteristche igroscopiche maggiori rispetto un olio classico.
ma dato che io uso la moto per 6 mesi all'anno e faccio tra i 6 e 8000 km massimo.....direi che vada benissimo.
in poche parole lo uso per un chilometraggio che corrisponde circa alla metà della durata di un olio concorrente

metti il bardahl xtc c60....è una garanzia... sigla api SM jaso MA2....ed è l'unico a contenere la molecola di fullerene...

Motul 10 W40 V300...
Quoto in pieno

Io ho usato Silkolene PRO 4 10W40 RACE, motul v300, motul 7100, 5100, yamalube...io tutta sta grandissima differenza non l'ho mai sentita... a patto di cambiarlo spesso, ovviamente.

ti metto un link interessante....

test bardahl xtc-c60 vs motul 300v vs castrol power 1 racing

non hai sentito differenza tra il 5100 ed il 7100 oddio e come fai???

ma ti dirò... sull'r6 avevo il 5100 prima che andassi in pista, solo strada...poi poco prima di andare in pista avveo fatto cambio olio e filtro, mettendo il 7100... quindi il paragone non è veritiero.. però, mai sentito impuntarsi nulla...se non dopo 8000 km di viaggio usando il v300

salve ragazzi.
penso di fare un cambio olio tra un mesetto circa.
mi è stato consigliato, dopo aver fatto fuoriuscire il vecchio olio, di far girare il motore per una 30ina di secondi senza olio per fare uscire anche quello vecchio ancora "incastrato".
sono un po' dubbioso su questa procedura, ho paura di fare danni nel far girare il motore senz'olio.
avete delucidazioni a riguardo?
grazie, saluti

Che probabilmente ti hanno suggerito un buon metodo per far danni al motore.

Per quello che sono le mie esperienze, MAI far girare un motore senza olio, neppure per pochi secondi.