Ho un cbr 600 e' voglio montare le pirelli super corsa per andare in pista... cosa ne dite???
Originali ho le pilot sport...

ottimo compromesso prezzo/prestazioni

ma io mi trovo meglio con le michelin Power Race
ma sicuramente più care (almeno quì da me)

Pilot sport le ho cambiate per disperazione mi sono trovato malissimo ci mettevano anni a scaldarsi.
Ora ho le pilot power e mi trovo da dio secondo il mio punto di vista si equivalgono con le diablo corsa.

Ciaoo

non dico le pilot power ma le power race

Tutte le gomme che sono state citate in questo topic sono migliori rispetto alle pilot sport!
Io preferisco i Diablo corsa ai pilot power perchè trovo che abbiano un grip superiore a caldo, si scaldano molto prima e assorbono bene le sbacchettate.
Anche le Michelin sono gomme buone ma le Pirelli mi danno più feeling...
Io prenderei in considerazione anche le nuove Metzeler M3 che dicono siano molto molto buone...

Secondo voi tra le power race e le super corsa qual'è la migliore???

Per rispondere la tua domanda queste gomme sono le migliori come scelta da portare in pista..quale' la migliore...???? uhummmm
Se puoi comprale tutte e' 2, solo cosi' saresti in grado di saper valutare il paragone, a me piace la supercorsa....ma questo nn vuol dire ke la pilot race nn sia buona, e' questione di gusti e' abitudine...

Q8 in pieno sempreuno !
in piu' aggiungo un po della mia esperienza con le SC.
Le Pirelli SC ci sono versione "non in mescola" e "in mescola" ovvero SC1, SC2,SC3 rispettivamente dalla piu morbida alla piu dura.
Io sinceramente sono 5 anni che monto le supercorsa, SC1 all'anteriore e SC2 al posteriore... non ho mai cambiato perche', a parte che la mia moto la consigliano con questo tipo di pneumatico, mi sono sempre trovato troppo bene, sia in pista che in strada...
L'unico neo e' la durata... se ci vai tutti i giorni a lavoro e ci fai un po lo scemo (1 e 2 a fuoco con gomma fredda sul dritto per esempio) riesci a finire quella dietro in meno di 4000 Km ma la spiattelli gia dopo 2000.
Io nei tragitti normali cerco di risparmiarle, evitando sgommate sul dritto e cosi facendo le sfrutto bene, senza squadrarle per anche 6000 km.

Ciao

Ho montato da poco le diablo corsa. La moto è cambiata. Scende in piega molto + facilmente e da una sicurezza immensamente maggiore. Secondo me, rispetto alle pilot sport sono un'altro pianeta.

Attualmente le Supercorsa sia PRO che in mercola (SC1-2-3) sono considerate le numero 1, hanno un comportamento molto sincero, entrano subito in temperatura, sono molto più agili nei cambi di direzione, e tecnologicamente più avanzate (sviluppo totale su mondiale Supersport) nonchè prodotte con sistema di costruzione denominato MIRS (brevettato da Pirelli). L'unico neo probabilmente è che sono molto prestazionali, e conseguentemente di più breve durata.
P.S. al Mugello praticamente le Michelin non le più nessuno !!!!!!!, ma ti posso assicurare che anche negli atri circuiti sono molto in calo.
Ciao e....... dagli del gas !!!!!!!!!!!!!!

Concordo con Dino.
La Pirelli sta facendo uno sviluppo ottimo e sta sfornando prodotti sempre migliori!!
Qualche anno fa le Michelin erano probabilmente un po' superiori come pneumatici. Adesso secondo me la situazione si è ribaltata e attualmente le Pirelli stanno davanti alle Michelin!

la differenza tra sc 1-2-3 la so ma le PRO come sono?più morbide o più dure?

Concettualmente le SC1-2-3 essendo gomme in mescola sono marcate W (codice di velocità fino a 270 km orari) mentre le PRO sono marcate (W) le parentesi stanno a significare oltre 270 Km orari, tieni presente che nessuna ipersportiva riporta sul libretto solamente la W quindi per l'omologazione su questo tipo di moto occorre montare le PRO (W).
Il pneumatico è praticamente lo stesso con una mescola leggermente più duratura per una questione di durata ma la carcassa è la stessa, in pratica è un SC omologato per strada.

Ciao Dino, scusa se mi permetto di correggere cio che hai scritto...
comunque...

Fino a metà 2004 la pirelli produceva le supercorsa in mescola in versione sc1-2-3 e a dire il vero fecero anche la zero che poi non fu mai commercializzata. Come gia detto i numeri identificano la durezza della mescola.

Da metà 2004 vennero prodotte le supercorsa pro successivamente commercializzate ad inizio 2005, versione che è andata a sostituire le supercorsa 2004, mantenendo sempre le mescole 1-2-3.

Comunque tutte queste versioni di gomme sono omologate ad uso stradale anche perchè altrimenti non si potrebbero utilizzare nei vari campionati Supersport e superstock dove per regolamento si possono utilizzare solamente gomme omologate ad uso stradale.

Per quanto riguarda la sigla w e (w) confermo che si tratta del codice velocità fino a 270 Km/h e oltre i 270 Km/h ma non c'è nessun legame tra la versione pro col codice velocità e in pratica teoricamente in strada le gomme che hanno codice fino a 270 Km/h si possono utilizzare solo sui 600cc.

Fondamentalmente tra le supercorsa 2004 e le supercorsa pro 2005 si differenziano in una carcassa diversa, mescole leggermente diverse e dagli intagli piu longitudinali per le pro che permettono una migliore usura e quindi maggior durata e maggior grip (almeno in teoria).

Ciao

aggiungo solo una cosa:

in pista si consiglia di utilizzare anche all'anteriore una mescola 2 al posto di una 1 anche se piu dura; questo perchè la morbida tende dopo pochi giri a scalinarsi e procurare un leggero effetto di chiusura dello sterzo in inserimento di curva cosa che non succede con la mescola 2.

In effetti nelle competizioni sono pochi quelli che continuano ad utilizzare la mescola 1 all'anteriore anzi addirittura molte volte per ricercare il tempo in qualifica ho visto utilizzare la 2 davanti e la 1 dietro che permette un leggero grip in piu anche se per pochi giri.

Ma qui si inizia a fare i piedini alle mosche

grazie della spiegazione!

Scusate ma ho letto solamente adesso le risposte.

Be Sandro.... probabilmente non sei bene informato perchè quasi tutte le Ipersportive 600cc hanno riportato sul libretto (W) e anche se in teoria le SC in mescola si possono utilizzare su strada, tieni presente che se ti fermano è c'è qualcuno che ne capisce qualcosa........ ADDIO LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE. e tanti Euri di multa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Per quanto riguarda le SC0 be al contrario di quanto hai detto sono attualmente a listino (PIRELLI MOTO 2006), e sono marcate V (ho dei dubbi che qualcuno possa montarle............anzi forse per la MITO 125 andrebbero bene, peccato che non possa montare la 120/70 17 e la 180/55 17) questo per dire che anche se teoricamente sono omologate (per ovviare al regolamento Supersport-Superstock) le Motorizzazioni non inseriscono nei libretti i rispettivi codici di velocità.

La versione PRO viene prodotta in gamma sia in mescola che non, questo è appunto per garantire la commerciabilità e l'uso stradale.

Non è per fare polemica, anzi tutt'altro, ma è semplicemente per dire che le SC in mescola è meglio usarle in pista, anche perchè le PRO non in mescola vanno alla grande e cercare il capello a discapito della sicurezza stradale (v.si tratti umidi-bagati su strada) a mio avviso è da sconsigliare !!!!!!!!

Raga verificate sempre il codice di velocità sul vostro libretto, prima di acquistare le gomme.

Ciao...!!!

Dal momento che tocca a me cambiare le gomme, penso proprio sia per sentito dire che per l'utilizzo di varie marche tornerò a montare le Pirelli indeciso tra corsa e supercorsa, anche se ho sentito parlare molto bene delle mezzeler,vedrò un saluto

Non ho detto il contrario.... infatti ho specificato il termine "in teoria" poi ovviamente bisogna controllare il libbretto di circolazione; era solo una specificazione del fatto che non c'è legame tra versione normale e pro con i codici velocità.



Confermo che sono ancora in listino ma considerando quante ne hanno prodotte risultano essere difficilmente recuperabili (se non quasi impossibile); probabilmente le lasciano ancora segnate a listino per smaltire i fondi di magazzino rimanenti, penso...


Io ho parlato solamente delle gomme in mescola in quanto all'interno del trofeo kawa erano quelle che pirelli ci facevano provare e testare.

Per quanto riguarda la sicurezza in strada non mi pronuncio visto che in strada non ci vado proprio, anche se così a spanne anche io preferirei gomme piu scolpite e studiate da lavorare bene a temperature minori.

[/quote]

che differenza c'è fra supercorsa pro e sc3? le pro durano di più, vero? la differenza in prestazioni è tanta?

ieri sono andato dal gommista per un preventivo per delle supercorsa pro sc2 ant e sc3 post,mi ha detto che da quest'anno le sc3 non le fanno piu... quindi sc2 ant-post...mi ha chiesto 310€ montate,è un prezzo ok?

diciamo che poteva anche andarti meglio...

le supercorsa pro hanno una mescola stradale,
mentre i supercorsa sc sono in mescola!!!!

Guarda qua............
Link a pagina di Ninja-italia.it

Parlando delle Dragon, quelle normali si chiamano Supercorsa PRO, quelle in mescola si chiamano Supercorsa PRO SC(0/1/2/3)

io quelli in mescola le vendo a 255 euro

grazie,ma 265+12 per spedirle+20 per montarle,non è che mi vada tanto meglio....

ragazzi come gommatura com'è SC2 anteriore SC3 posteriore?

pensavo ad una mescola più morbida davanti dato che l'anteriore si consuma di meno....

dite che arrivo a 3500km?

Io ho montato da due mesi le Dragon Supercorsa Pro, non ci ho fatto ancora tanti km (visto che qui a Torino da un mese c'è la stagione delle piogge...) ma mi ci trovo molto bene (anche se non le ho ancora chiuse), prima montavo le Dunlop Qualifier ottime gomme, ma le Supercorsa hanno un profilo molto più appuntito e sono molto più veloci nei cambi di direzione.
Anche il grip è davvero notevole, l'anteriore sembra sempre su un binario.

nessuno me la da una mano??