con quel nick spero tu non sia Vladimir Luxuria!!!
Scherzo ovviamente
sei Maurizia Paradiso


scusa sono scemo

No.................... TRANSY è il nomignolo della mia XL650V.
Lei è del 2002, ha compiuto solamente 8900Km,io sono il secondo suo uomo,il primo era un chirurgo estetico ,indossa delle pirelli MT90,ha subito un lifting di 2 cm sugli stelli delle forcelle rispetto alle pieastre perchè ho alzato(diminuito) di 1,5cm il precarico del mono ,ora risulta leggermente più caricata sull'avantreno,molto morbida al posteriore(soffro di mal di schiena),il pignone ha uno sorriso di 14 denti che rende la 5° leggermente più lunga della 4° con l'originale,ora la velocità massima, rimasta invariata, la si raggiunge con il contagiri appena appoggiato sulla zona rossa.
Ha un filtro aria nuovissimo,pasticche posteriori Braking appena montate, del castrol con filtro di primissima scelta!!!!!!
Ho dovuto applicargli un orrendo supporto lombare autocostruito perchè non sono riuscito a trovare nulla in vendita.

"Mi sa che cambiando rapporto motore ruota la velocità te la da falsata..."


Grazie......Ti devo smentire riguardo l'indicazione di veloctà....perchè ha la "vecchia" corda del contachilometri sulla ruota anteriore.

ah beh allora non parlo +

Beh che dire.. una moto che ha fatto storia e continua a farla! conosco una persona che ce lha e si trova molto bene anche nelle lunghe percorrenze. certo non si puo pretendere di salirci per mulattiere cattive

Quanti siamo a possedere la Transalp in questo forum?

E' vero, fino ad ora il mio vecchio è caduto tre volte ma solo una volta la moto e lui stesso hanno riportato danni... da non credere. La mia ha 30.000 kilometri e comunque mi pare che il paramotore sia di serie. Almeno questa ce l'ha sempre avuto...la moto va benissimo ma devo dire che dopo un paio di orette la (pur comodissima) sella del passeggero rende il culo piatto, cosa che non succede al pilota che ha una vera poltrona. Devo dire che come coppia non è entusiasmante, ma resta fantastica! E poi scusate qual'è la moto con cui vai in Croazia, fai scuola-guida al figlio 14enne (io), porti la moglie in giro e vai pure in giro in fuoristrada (pur con una serie di bestemmie infinita) seguendo un enduro 125 2t ?

Lo so, ma cadere sulla nazionale non è la stessa cosa che cadere in un campo... anche io non so quante volte son caduto e fino ad ora tranne un botta nel serbatoio di metallo non ho fatto nulla...l'asfalto preso anche a 80 all'ora fa male... quasi sempre...

Buongiorno........io arrivo un po' tardi.........detengo una Transalp silver del 2001, comprata a sett 2004.
L'ho impreziosita di alcuni accessori:
- cavalletto centrale
- paramotore/carena
- supporto borse flessibili Givi (presente all'acquisto)

L'ho comprata usata a circa 16000 km, tenuta in modo maniacale. nel Sett 2004, dopo 19 anni di vespa 200 e 4 anni di scooterone Honda foresight.

Adesso ho fatto circa 24,000 km......quindi la mia Transalp e' una stupenda Quarantenne.

Come capita a tutti, ho pensato di tradirla per una maggiorata 1000 cc, pensando sia alla cugina Varadero che a tutte le altre (MultiStrada, KTM adventure, Caponord, Tiger, V strom, GS).

In realta' tutte le volte che ci monto e ci prendo sempre piu' confidenza, mi rendo conto che non mi ci separero' mai di mia volonta'.

Ho pensato che la Transalp, in fin dei conti, e' come la moglie ideale, quella cioe' che ha fascino e sensualita', ma anche intelligenza e capacita'.

Una cosa interessante e' che mia moglie, che spesso viene con me a fare qualche giretto di 200-300 km tra andata e ritorno, non vuole che io la cambi.

La Transalp ha infatti tutto quello che vorresti, cioe' accelerazione e coppia, ma anche maneggevolezza e comodita', e poi classe ed eleganza, nonche' sicurezza ed affidabilita'.

Tutto passa in questo mondo, ma la Transalp resta.

Qualcuno dissente?

Saluti.........MosesMaurone