ciao a tutti.
ho una mini cinese ad aria con GT modificato e gli volevo montare un dellorto 12/12 usato che avevo in una scatola. l ho smontato ripulito tutto e messo ma appena apro il rubinetto del serbatoio dal filtro dell aria esce benzina ma no un o due gocce , ma come un fiume . mi hanno detto che potrebbe essere il galleggiante che si incastra. come risolvo?
grazie in anticipo
ciao

allora se è il galleggiante prendi la mini dal codino e sollevala 20/30cm da terra e lasciala cadere... è un modo un pò rude ma dovrebbe funzionare

grazie domani lo provo e ti faccio saqere se funziona

Anche ame capita spesso stringi bene tutte le viti del carburatore e disincastra il galleggiante!!ogni 2 per 3 si incastra

strano che un dell' orto faccia sti scherzi ... prova a smontare la vaschetta e tirare giù il galeggiante , magari è rotto o ha qualche problema

il 12/12 dell'orto veniva montato sul CIAO piaggio,avrà qualche annetto sulle spalle.segui il consiglio sopracitato,smonta la vaschetta e controlla il galleggiante,forse è rotto e si riempie di miscela,oppure il gommino in cima allo spillo si é seccato e trafila miscela,vanificando il lavoro del galleggiante.
NO SPILLO...NON PARTI...

sul piaggio venuva anche montato il 12\10 poi penso che dal 90 montarono il12/12 fine O.T.

NON NOMINARE IL NOME DI CIAO INVANO

hai ragione nitrox,il 12/12 era montato sul SI e sul GRILLO .il sul CIAO montavano il 12/10

prova a controllare la guarnizione attorno alla vaschetta.
Ma se ti perde in zona filtro dell'aria potrebbe essere che hai montato il carburatore troppo inclinato.
Ad esempio io ho dovuto inclinarlo 1 pochettino verso destra altrimenti quando la mettevo sul cavalletto mi usciva benzina come nel tuo caso, oppure è troppo inclinato verso la ruota posteriore (non so se mi sono spiegato bene), cioè il filtro dell'aria guarda verso il basso.
Magari prova a girare il collettore in modo che il carburatore stia dritto oppure inclinato con il filtro che guarda in alto

ma come faccio il collettore è de metallo e poi il carburatore è abb dritto cioè non so se è drittissimo... comunque devo ancora testare molto perchè questi giorni non ho avuto modo di accenderla quindi vedremo e vi faccio sapere
grazie a tutti

io ho avuto lo stesso problema ma ma mi ero rotto k era piu la benza k perdevo k il resto mi sn andato a comprare un 14/14 e ora la moto va benissimo te lo consiglio!!!!!!

no scrittura sms... grazie.... Dal regolamento....

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visto che stiamo un po off topic...quoto polak...il galleggiante si incastra facilmente,in questo modo la benzina continua a defluire nella vaschetta con conseguente "straripamento" nella zona filtro...

Un buon metodo è quello proposto da polak,ma se vuoi fare un lavoro più scrupoloso smonta la vaschetta e controlla bene che il galleggiante non sia incastrato...

aprendo la vaschetta...prova a controllare la molletta a forma di forca,
con le vibrazioni capita che fuoriesca lo spinotto, facendoti saltare la
forca.Il funzionamento è semplice..sale il galleggiante, tocca la forca che
a sua volta chiude la benzina.

più o meno è quello bianco il galleggiante(non e il carburatore come il tuo pero e simile)

si la vaschetta l ho smontata e il galleggiante non è incastrato cioè si muove bene e non c è uno spinotto a forma di forca ...comunque ancora devo provare il metodo di pollak
comunque grazie a tutti dei consigli

la forcella che vincola lo spillo che chiude la benzina,in questi carburatori,non esiste.c'è invece una protuberanza sul galleggiante dove é alloggiata la base dello spillo che regola la benzina.ovviamente grazie ad un difetto di fabbrica "cinese" ,lo spillo sopracitato ,non riesce a chiudere l'ingresso della benzina,essendo leggermente corto.accetta il consiglio,cambia il carburatore con un dell'orto.

[ot]

liberamente tratta da rinmbopedia...

[fine ot]

il mio è un dell orto ma anche sollevandola da terra e lasciandola cadere non si risolve continua a uscire benzina ...
e il galleggiante non si incastra perchè quando scuoto il carburatore si sente che si muove
pero davvero non so che fare ... forse dato che ho cambiato il GT mi converrebbe metterci un 14 ???

a sto punto si...mettici un bel 14 dell'orto e almeno stai tranquillo e non impazzisci più...io consiglio un 16 o un 18 ma va bene anche un 14

io avevo comprato per il mio motorino un dell orto phva 17,5 pero mi sembra un po esagerato poi ha l'attacco per il collettore diverso
comunque mi sa che comprero un bel 14 e chi s è visto s è visto
grazie di tutto anche se non ho risolto il problema

se ti puo ancora servire ecco lo spillo del galleggiante....

mamma mia che brutto vedere il carbu cinese

ragazzi aiutooooooooooo ho rotto il filo dell'acceleratore l'ho cambiato tt apposto ma appena la provo ad accendere nn mi da segni di accensione rispndetemi vi prego

usate il cerca

Messaggio #2170096

Messaggio #5658491

problema accensione minimoto [non si avvia]

sta succedendo la sessa identica cosa anchea me! non arriva benza!! noi abbiamo cambiato 3 carburatori 1 perdeva dal filtro e 2 non si accendevano!! non sappiamo piu che fare!

scusa ma quanti topic vuoi riaprire?
hai letto solo il primo post o tutta questa discussione?
hai provato a controllare tutto quello che è indicato?
Fabiorblata ha indicato parecchi link a riguardo..

io ho un sha 12 da sostituire a quello cinese ma che getto dovrei montare per la minimoto aria cina??

ma il 14/14 a ke motore lo hai montato?