raga....sabato 7 e domenica 8 "giretto" Caserta-Orvieto-Orbetello-tarquinia-Viterbo-Caserta (1.300 km.) con la mukkona di plastica senza fiatare.... vai mukka!!

....alla faccia della giratina del weekend

Boh, non metto in dubbio la funzionalità, ma quanto a estetica ribadisco che le borse originali sono (a mio modestissimo parere) di gran lunga più gradevoli. Sulle linee spigolose del GS quelle astronavi tondeggianti non è che ci azzecchino molto.
E' un parere personale , comunque.

Saluti raga,
Io oh ordinato il GS ADV con solo il topcase, con quello che l'oh pagato non dovrò davvero bucarlo per fissarlo in sicurezza.
Non posso accettarlo, spero che trovino una soluzione

Raga...sarò io fortunato probabilmente ma con il top-case BMW non ho mai (almeno per ora...sgrat,sgrat) avuto problemi; eppure lo carico come un mulo con molti più dei 5kg. che mamma BMW consiglia e ci vado ad andature molte volte "criminali" (170/180 km/h)...che dite avrò avuto culo fino ad oggi? Eppure ogni tanto lo smonto proprio per controllarne l'integrità. Poi, che sia bello o meno, questo è soggettivo: a me me piace!

I problemi con il topcase ci sono stati solo con il gs normale, sbaglio o l'ADV ha un sistema diverso?

Ciao non sò dirti se il sistema di fissaggio sia diverso, non mi consegneranno l'ADV prima di fine febbraoi, non ne anno disponibili.

Salve a tutti, ieri sono andato dal conc. bmw a roma e mi ha detto di aspettare gennaio per prendere il gs 1200 perchè avrà degli aggiornamenti al motore (110cv) nuovo abs computer di bordo e controllo press. pneumatici.
Più vado avanti e più mi innamoro della k 1200 r sport.
Voi cosa mi consigliate ???

...scusa se posso sembrare brusco: ma che cavolo di indecisione è questa? Mi spiego meglio: nn credo si possa essere indecisi tra un "mostro" come il k1200 e una mukkona di plastica come la mia; la cosiddetta destinazione d'uso credo sia completamente differente (corsaiola la k/turistica e fuoristrada la gs); posso solo raccontarti per esperienza personale che la mukkona di plastica ti permette anche un divertimento "sportivo" inusuale per una endurona ( a guardarla non sembra eh?...eppure ti assicuro che se lo vuoi darai del filo da torcere a parecchie naked sportive ) mentre credo che la k 1200 sia per un pubblico sicuramente più smanettone...a te l'ardua sentenza ora!
P.s.: l'hai provata la GS con 100 cv? se la tua risposta è no..beh provala! Poi mi dirai se riterrai opportuno avere 10 cv in più.

Hai ragione secruel, in realtà io provengo da una ducati 900 ss e sono completamente ignorante su moto da enduro.
La destinazione che ne vorrei fare è molto turisitca, avevo pensato anche di andarmene a capo nord.
La cosa che mi rende indeciso è il fatto di aver letto i molti problemi che sono stati riscontrati sulla 1200gs, persone che si sono pentite della moto e sono tornati su moto giapponesi tipo tdm o varadero.
Io sono stato sempre contrari alle moto giapponesi, penso siano di poca personalità e fredde.
E' per questo che chiedo consiglio a voi che siete ormai veterani del campo.
Grazie

Massimo

...sarò ripetitivo ma DEVI PROVARLA la GS....anche con i suoi 100cv!
Sui problemi poi....io ci ho fatto 12500 km. in un anno...certo non sono tanti, ma problemi: nada de nada (sgrat...) devi solo dare un'occhiata all'olio ogni tanto (il boxerone ne è un pò goloso) ...Il fatto è che si dice che il GS1200 abbia problemi (non ha più problemi di un'altra moto, comunque) perchè viene giustamente paragonato al suo predecessore (GS1150 n.d.r.) che certamente non aveva tutta questa elettronica nel suo organismo ed era "tutto ferro"...In realtà non credere che l'erba del vicino sia per forza più verde (guarda altri forum di altre marche e vedrai che anche lì ci sono tanti guai ). Per darti una risposta definitiva e, del tutto personale è ovvio, vai sulla GS tranquillamente e goditela...io lo faccio e alla grande! La carico come un "ciuccio" (mulo per i nn terroni ) e ci vado in giro quasi sempre in coppia su e giù per l'Italia con qualche puntatina all'estero (quest'anno Croazia...bella!). Infine, in caso di panne , hai con te il BMW Assistance h24 per tutto il mondo
Saluti e . Sergio

Grazie per il consiglio, la prossima settimana mi faccio gli ultimi giri per trovare il preventivo migliore e poi la compro.
Mi piace tutta nera.
Ciao e a presto
Massimo

Salve gente, io ho il GS1200 da gennaio 2005 no problem ,salvo il cupolino che un mese fa me lo hanno sostituito in garanzia, si erano formate delle crepine (5 o 6 non ricordo bene) orizzontali sparse qua e la
e in più la scollatura del bordo vicino alla freccia sx (un lembo di 4-5 cm
(centimetri) si, proprio così perchè il perimetro del cupolino è costituito da una striscia incollata a caldo. Bene direte voi tutto ok allora
Ok un corno!! domani andrò a farmi sostituire il 4°cupolino
3 in neanche un mese crepano tutti attorno alle due viti frontali dopo solo un giro la domenica pomeriggio! Il conce è sbigottito
ora cercherà di capire la causa...speriamo bene Saluti a tutti.

..occhio al serraggio delle viti del cupolino stesso! Se le stringi troppo..patatrac alla prima vibrazione più accentuata.
Se non lo hai già fatto, monta il sostegno per parabrezza della Touratech (www.touratech.it): farà un pò schifo esteticamente però è davvero efficace soprattutto in autostrada. Vedrai che il parabrezza vibra molto meno; e soprattutto, ripeto, non stringere troppo le viti di sostegno.
Salud.

Il cupolino della Mukka di plastica (adv) è più resistente all'aria almeno questa è la mia impressione.

Serve che lo monti anch'io

, veramente strano è la prima volta che sento parlare di questo difetto e dubito che si tratti del cupolino secondo me la causa è un'altra che si ripercuote su di esso Facci sapere

in effetti mi sembra di ricordare che l'ADV monti un supporto più alto della mukka normale...cmq certo nn le farà male un supportino aggiuntivo

purtroppo invece sembra essere piuttosto diffuso ...il supporto TT ritarda questo problema e lo attenua (le micro-lesioni si presentano più in là nel tempo )...diciamo che la colpa è del materiale un pò di m...da!

A garanzia scaduta perchè non montate il parabrezza dell'ISOTTA? Costa 70€ e la qualità è ottima. ISOTTA, tra l'altro, produce pezzi per WUNDERLICH.......

Io col cupolino ho avuto un piccolo problema all'inizio, una vibrazione rumorosa che, a quanto pare, era piuttosto diffusa, tant'è che al tagliando dei 1000 mi hanno spontaneamente sostituito le viti a aggiunto degli o-ring.
Il cupolino non vibra più e, per ora non si è crepato.... speriamo bene.

Nel frattempo sono arrivato a 14000 km, ed escluso il problema del top case (risolto con l'imbullonamento ), sono davvero entusiasta.

Ma la ricomprerei tale e quale.

Scusa se ti rispondo solo adesso, purtroppo quello che dici è vero ne ho avuto conferma dal mecc. Per adesso la mia non ha problemi anche perche usufruisce della modifica apportata in seguito (mod. 2006) ma se il problema è solo rimandato conviene togliere l'originale e metterci quello dell'isotta e riposizionarlo quando decidi di venderla altrimenti si appigliano anche a quello pur di svalutartela Comunque ogni giorno ce ne una nuova è diventata una moto dalle mille sorprese per adesso tutte in negativo.

....questo dimostra l'accuratezza dei test su strada di mamma BMW prima di commercializzare una motoretta da 13.000 euri
Mah! Forse la prossima sarà migliore? Ai "posters" l'ardua sentenza...e per il momento godiamoci la ns. mukka perchè quando la guidi ti dimentichi di tutte le rotture di co....ni