Tuonavi te e subito dopo tuonava anche l'omino della pista

comunque la tua canta in maniera fighissima secondo me, è un sacrilegio tappare le moto
comunque il regolamento dice che bisognerebbe misurare il rumore di fondo e valutare di conseguenza e star lontano da pareti e una certa altezza da terra cose che non fa il tizio della pista... se vogliono fare i controlli e non avere lamentele basterebbe che li facessero come si deve

scusate ma ho un z750 con un leovince gp pro come faccio a sapere se mi fanno entrare se vado a farmi un giro al circuito mi danno qualche risposta?ma il mio ha la omologazione é a posto ?

Con senza fare il furbo intendevo che la moto monta un arrow omologota che non è stato "toccacciato" e con il db killer originale. spesso si vedono negli autodromi vecchi scarichi aperti con dbkiller molto fantasiosi

nel caso del mio scarico era tutto arrow originale. la prova è stata fatta a 6500 giri/min.

comunque ho appena chiamato adria e mi hanno assicurato che da loro l'importante è avere il db montato e basta

IDEM Misano (anche se io giro con il "db-killer" montato... tra virgolette perchè lascio solo la vite, avendolo fatto artigianale )

Occhio che il topic è open .... chiaro no

e mail di franciacrta ancora niente risposta per l'accaduto del 3 luglio

già mi immaginavo che andavano per le lunghe

misano nessuna storia lunedì dopo

106 db a 6000 giri...

io più di così nn riesco a tappare lo scarico, il db killer ha solo dei fori da 3 mm, ma saranno una quindicina in tutto.

comunque se la mia Z 750 la misuri a 6000 giri, un gixxer 750 nn lo puoi misurare sempre a 6000. quando la mia moto ha finito i giri a disposizione, il gixxer ne ha altri 3000 buoni. quindi o abbassi il regime di misurazione della mia, oppure alzi quello del gixxer
stessa cosa per le 600. una R6 nn puoi misurarmela a 6500 giri, ma almeno a 9000.

comunque dal mio terminale nn uscivano 106 db reali, ma a 6000 giri la Z vibra come un vibratore impazzito, e anche le vibrazioni emettono decibel

Si comunque per il fatto accaduto mi pare ovvio che finchè è solo il terminale vada bene massim oarrivi a 100 ma se hai una moto preparata stk o ss e hai una marmitta completa in titanio caspita...

un ragazzo con una Z 750 con terminale conico shark con db killer, è arrivato a 105 db
aveva il terminale originale e l'ha montato

io ho uno scarico completo, quindi ero impossibilitato a rimontare l'originale

se continuano cosi a franciacorta si tagliano le gambe da soli.se resti fregato una volta non ci vai più

la verità è che i livelli mica se li sono inventati a franciacorta... il problema è che li ogni tanto li fanno rispettare o ci provano...

hai ragione teo.ma sai la gente,se spendi pretendi di girar

Ma che discorso, se rispetti le regole puoi pretendere.
Se non rispetti le regole hai poco da pretendere, eh...

quoto anche te

ma secapita che come me giri una volta, e poi l'altra non ti fanno girar,come se fossi fuori.

ovvio se sei fuori di tanto son cavoli tuoi

Ok ma se ti fanno storie anche con lo scarico originale, con cui puoi circolare su strada....
Non è che devi prendere il libretto di circolazione ogni volta che devi entrare per farli contenti.

Dipendesse dal circuito, qualsiasi circuito, pur di guadagnare farebbero entrare anche chi ha il trombone da concerto al posto dello scarico.
Quello che si tende a dimenticare è che non è il circuito a rompere le balls per i rumori, ma l'ARPA che se sente "casino" và giu di multe al circuito fregandosene se le moto che ci girano hanno scarichi tappati, originali, col silenziatore come le pistole dei killers o chissà come.
Quelli multano e basta.
Sono loro i nostri nemici, e i circuiti piu rigidi sono certo che siano quelli piu sotto il loro mirino.
Siamo in Italia, e quindi è normale che ci sia chi può sorvolare sulle regole e chi non può, capisciammè...

Leggevo sul giornale della federmoto, qualcosa a riguardo: ci sono 2 centraline ARPA che controllano la situazione.
Qualcuno ha parlato con personale del circuito? Hanno mai preso multe o hanno paura di prenderle? Magari si cautelano troppo, oppure non sono "bravissimi" a fare i controlli (vedi post precedenti sulle modalità di verifica)
A proposito di bravura ripeto la domanda: hanno il fonometro sul piedistallo ecc.. ma verificano il rumore di fondo prima di controllarti? Il controllo lo fanno in pit-lane di fianco al muretto o vicino a un box?
Qualcuno mi risponde su questo punto per favore?

e guarda caso sono i circuiti del nord ai quali rompono le palle

1) niente cavalletto
2)fonometro tenuto in mano ovunque tu sia , in pit o nel paddoc
3)non tengono conto del rumore di fondo
direi che questi 3 punti bastano ed avanzano per far incazzare chiunque

manca la zanzara che scoreggia nel microfono e via di 110dB.....
A parte gli scherzi, il regolamento FMI è abbastanza chiaro.
Mi lascia sconcertata la professionalità: mettere fuori uno scarico originale..... poi scusarsi perchè nel libretto c'è scritto che va bene. Ok può capitare una volta, ma se si ripete....

ieri sono andato a fare il turno serale, e adesso la prova dei db bisogna farla prima di registrarsi, si va dal meccanico e si fa la prova nel parcheggio, se la si supera ti mettono un adesivo sulla moto e ti danno un biglietto da dare alla segretaria al momento della registrazione

Alleluja, qualcosa si muove! Piano piano impareranno a farla per bene...

ma comunque paghi in anticipoo sbaglio? se sei oltre il limite ciao soldi giusto? oppure ti rimborsano tipo spostandoti la data?
Già provare nel piazzale è meglio che vicino ai muri che rimbombano, o peggio nel box come mi era capitato un anno fa

io avevo pagato in anticipo perchè avevo prenotato con internet, purtroppo a uno del corso lo hanno rimandato a casa, poi non sò se vale anche per i turni normali ma non penso visto che sono severi solo con i serali

Ancora a me non hanno risposto alla e mail

mi aspettavo si un ritardo nella risposta,ma siam gia' a 15 giorni abbondanti

Prova a sollecitare, casomai serva a qualcosa.
Già che le prove le fanno nel piazzale è un passo in avanti.
Se consideraranno il rumore di fondo da togliere alla misura ancora meglio....

Certo che se di base almeno lo strumento è certificato di taratura....

Sono andato a girare domenica mattina, giusto per vedere se il motore era stato riparato bene, e per capire se so ancora guidare (ahahah).... da cancello.
Ho fatto i turni delle 9.00 e delle 9.40: zero controlli di rumorosità, anzi non hanno neanche controllato il bracccialetto, bastava il biglietto come al cinema...

E' vero che eravamo anche in pochi però

I controlli rigorosi di cui parlavamo sono riferiti ai turni serali 18/20, che sottostanno a normative diverse e piu rigorose.

L'anno scorso mi avevano controllato quando facevo giornata.
Comunque anche nella giornata hanno i limiti, sono più alti del serale ma non di tanto