Perdi tutto.. e non mi pare che vendano DB Killer in pista...... la tua moto ce l'ha vero??

no...

ma non fa casino per niente

Mi sa che ti conviene venire con la Ducati

perdi i soldi

il mio amico ha usato la moto della fidanzata per girare

io per andare a franciacorta devo montare il terminale orginale, altrimenti perdo i soldi perchè con lo scarico aftermarket sono fuori dai limiti

Il 15 non ho visto né fonometri né controlli...
Il mio scarico fa pochissimo casino ma era pur sempre un akrapovic completo senza db-killer che strillava a 13500 giri

L'unica cosa che non gli sfugge è il braccialetto E guai a metterti il guanto prima del controllo

Il braccialetto mi sta bene. Lo metto anche sul pipino se vogliono, e glielo mostro ad ogni ingresso.
Basta che non mi facciano mettere il tappo, e sono contento.

P.S.
Il 12/9 qualcuno il dB-Killer lo ha sparato in mezzo alla pista alla prima "S"....

Alla faccia della sicurezza.

Ragazzi, ci sono stato ieri mattina a girare e devo dire che controllano...
Ed io che speravo di entrare senza db-killer e sparare decibel a tutto spiano, sob...
Comunque fino ai 102 db ti lasciano passare, oltre non penso proprio perchè qualcuno è stato respinto all'ingresso... peccato però...

Ah, bene..... Allora i controlli variano a seconda dei giorni.....
(A meno che qualcuno di quelli vicini all'organizzazione legga questo post sul Tinga.....)
A metà mese io sono giù di nuovo, per la giornata di chiusura della stagione in pista. Vi saprò dire.

P.s. - Piccolo OT -

DrDolittle, fai parte oppure conosci qualcuno facente parte della banda di scalmanati che allieta ogni anno con esibizioni fotoacustiche il motoraduno dello Stelvio?

Nella zona delimitata da fettuccia è da qualche anno che vedo le insegne di un certo "Motoclub Tradate" o qualcosa del genere.....

mp

Si è vero anche io sono andato a fare un giro di domenica ed un tizio con scarico completo akrapovicciato anche lui pure col terminale + corto mi ha detto che la sua faceva 102 ed è passato lo stesso aveva una R6 cioè scusate allora quelli che hanno un 1000 e fanno i 108 dovrebbero rientrare non credete? facendo una piccola proporzione un 600 scarico completo 102 un 1000 scarico completo 108 ci sta e come se ci sta che ne dite

Mmmmhhh....

Dubito. Ho paura che se dicono 102 e applicano la regola, siano 102 per tutti. E basta. Poi bisogna vedere se la misurazione viene fatta con criterio.

Certo che se viene scelto un regime di giri ipotetico per tutti, secondo me, in questo caso, uscirebbero avvantaggiati i 1000 4 cilindri, che con una tonalità più cupa risultano, forse, un filino meno rumorose, a discapito delle 600 e delle bicilindriche....

Ad uno con un ducati 749 gli hanno fatto il test col fonometro a 50 cm circa ad un regime di rotazione di 5500 giri/min. Poi altri casi non ne ho visti perchè pensavo esclusivamente a girare e me ne sbattevo dei controlli in quanto (a malincuore...) ero a "posto"...
Con tutte queste limitazioni mi stà scappando la voglia di andare anche in pista...

Come "consigliato" da Petrus riesumiamo questo topic. A parte la serata di sabato 2 scorsa, qualcuno ha altri episodi spiacevoli da segnalare per l'anno in corso?
Applicazione severa dei limiti nelle giornate a turni e nelle giornate libere?

Mah, per il momento sono particolarmente "accaniti" solo nei serali, mi pare.

Ciao a tutti

purtroppo io questo sabato ero a franciacorta con r6 pista e scarico arrow omologato con db killer originale senza nessuna gabola e non c'è stato modo di entrare...leggera incazzatura e soldi persi. hanno provato a lasciare fuori anche ducati con scarichi originali poi con libretto alla mano sono entrati. boh vedete voi io di sicuro a franciacorta giorno o sera non ci rimetto piu piede costa cara e ti prendono pure per i fondelli preferisco andare ad adria e fine dei probl.

ciao

Cosa intendi con "senza nessuna gabola"?
Ma glielo hai fatto vedere il certificato di omologazione?

Incredibile che volessero lasciare fuori gente con lo scarico originale!

Ne al circuito, ne all'ARPA che controlla ed eventualmente sanziona il circuito, interessa minimamente l'omologazione del terminale.
L'unico parametro che viene valutato è la pressione sonora.
Che poi tu metta un terminale magari anche fatto in casa ma silenzioso, a loro non deve e non può interessare nulla.
Contano i Decibel, e basta.

E' quello che scrivevo da un'altra parte. Mi era successo lo scorso anno a settembre.
Con il suzu 1000 originale si era avvicinato nel box (dove rimbombava tutto) il "vecchietto" con l'apparecchio e mi fa: "con quello scarico aperto senza db killer non entri". Dopo aver rognato ha chiamato il collega che gli ha fatto notare che era lo scarico di serie.
Poi come dicevo: se provi in un box non entra niente perchè rimbomba.
le prove vanno fatte in un certo modo: apparecchiature omologate, ambiente di prova certificato e operatori istruiti. Altrimenti è come quando le forze dell'ordine ti contestano la velocità non prudenziale: hanno ragione loro e basta e ti inc...

La questione è leggermente diversa, non è entrata per via del libretto.
La Ducati in questione è poi entrata perché la prima volta han misurato al regime delle 600 4 cilindri
Poi dopo una "leggera" discussione la prova è stata rifatta a regime piu basso e il Ducati è rientrato nei limiti.

In effetti la preparazione degli addetti ai lavori è "leggermente approssimativa".
Io stò cercando la tabella FMI dove è scritto il regime a cui effettuare la fonometrica in funzione della cilindrata e del frazionamento del motore, se la trovo la posto, conviene portarsela appresso...

Allora così torna la questione!
Comunque l'avevo vista postata da qualche parte, qui nella sezione pista, ci sono un paio di topic in cui si parla della questione db-killer nei diversi circuiti...

Trovata!
E' l'allegato 6 e 7 del "Regolamento 2010 - Norme Sportive e Tecniche Velocità (agg.14.04.2010)" che si scarica da qui Link a pagina di Federmoto.it

Qui la pagina con la tabella in questione:



e qui anche la procedura per il rilevamento...

Ehm, forse meglio di no...
Nel senso che secondo la tabella la mia moto, avente una corsa di circa 44mm, andrebbe misurata a 7500 giri/min.
A me la prova sabato l'han fatta fare a 6.500 ed ero già al limite...

Ma i punti 1.1 e 1.4 del regolamento che ha postato Petrus li rispettano sempre?
Come dicevo prima serve: ambiente, strumento e personale qualificato, altrimenti diventa una presa in giro.

Mi sa che qui si parla di me...confermo la versione di petrus e ringrazio anche ninja per la dritta sul regime di rotazione in quanto io non la sapevo, ripensandoci la prossima volta tengo anche la frizione schiacciata così da non aumentare il rumore con il classico din din delle ducati.

Però come per tutte le rilevazioni dovrebbero applicare delle tolleranze primo perchè fanno le rilevazioni vicino alla pista con le altre moto che girano e secondo perchè il loro strumento potrebbe non essere perfetto....cavoli anche la polizia con l'autovelox applica una tolleranza a favore di chi viene multato.

Altra considerazione, sarei curioso di vedere quanto segnava il fonometro senza la mia moto accesa, non vorrei dire una fesseria ma si dovrebbe fare la differenza tra quello che segna lo strumento con la moto spenta e poi con la moto accesa, in modo da non considerare il rumore dell'ambiente circostante.

Se leggi nel regolamento postato da Petrus c'è un valore di rumore di fondo max ammesso, inoltre ripeto, attenzione alle prove con vicino muri e tetti perchè riflettono le onde sonore e la misura aumenta.

Beh, riguardo la tolleranza, nello specifico di sabato c'è stata: il limite per i serali è 95dB, per noi avevano già alzato la soglia a 98dB, con 100dB facevano entrare, e non è poca la differenza, dato che 3dB significano il doppio del rumore, 5dB è quasi quattro volte tanto...

ho visto il cartello con scritto 95 db però nel loro regolamento per i serali dicono 98-100 db...anche perchè ad esempio la mia moto è omologata per 98 db a 4870 giri se mettono il limite a 95 come faccio, devo tappare gli scarichi originali? e poi sarebbe veramente il colmo che con 98 db posso girare la notte in centro città mentre non posso girare dalle 18 alle 20 in un circuito in una località abbastanza isolata.

tolleranza mi pare ce ne sia stata almeno nel mio caso

io comunque sono entrato con 103,5db... e infatti diversi mi hanno detto che sul rettilinio la mia tuonava...

speriamo che lo yoshi sia più silenzioso... almeno mi levo sto problema.