Ciao a tutti, domenica mi hanno dato 370€ di multa e ritiro della carta di circolazione perchè con ho gli scarichi non omologati!

In realtà i miei scarichi avevano i DBkiller montati ed ero in possesso del certificato di omologazione, il problema è che nello scarico non c'è nessuna scitta e nessun codice di omologazione!

Io gli scarichi gli ho comprati per omologati da un negozio. Secondo voi sono nel torto o alla ragione?

Grazie.

Se non ci sono scritte sullo scarico, temo che non sia omologato, perche' ogni silenziatore deve avere un codice, che poi viene riportato sul certificato di omologazione, che quello scarico e' omologato!

mi spiace ma ho fatto da poco la revisione e mi han detto che anche se lo scarico ha l'omologazione scritta sopra, loro possono farti la misurazione con il fonometro e mandarti a revisione.. tu non hai neppure l'omologazione sul terminale.....

a propostio, leggi il libretto che ti han dato con lo scarico.. scoprirarari che tu non puoi rivalerti in nessun modo col produttore.. e se intenti una causa portano un terminale bello tappato ed omologato ad hoc e poi dicono che tu hai modificato il tuo..(tutte info avute dal centro revisione, la scritta nel libretto me l'han fatta vedere loro..) io ormai ho lo scarico su da 4 anni.. ma comprassi oggi una moto non glielo cambierei piu..

per capirci ti faccio l'esempio che han fatto a me.. il terminale aftermarchet autorizzato e questo:

esempio

hai una panda, buchi la marmitta, non rimonti una marmitta fiat ma una aftermarchet che pero e identica come scarichi, emissioni acustiche ecc all'originale.. idem per la moto.. e nessuno dei nostri scarichi rientra in questa categoria perche se no nessuno lo monterebbe..

capisco il tuo nervosismo...

ciauz

perchè nel momento che lo scarico non è quello originale la moto non è + omologata nel suo complesso

in teoria se monti pezzi omologati per essere in regola devi prima fare l'omologazione in motorizzazione

Ecco, tu sei uno dei pochi casi che ti tocca buttare gli scarichi nel cesso.
Si perche' in strada non ci puoi andare e in pista neanche.
Pero' i rivenditori continueranno a venderli perche' le F.d.O continueranno a far finta di niente e ci saranno (per questo motivo) molte persone che li compreranno.
Che schifo.

Stando cosi' le cose non capisco perche' vendere degli scarichi come omologati che poi tanto se vogliono ti fanno il carretto lo stesso!!

O si cambia la legge oppure non li metterei neppure in vendita...

Che schifo!

Oggi chiamo il venditore e vediamo che mi dici!

Quindi mi resta poco da fare....

Te lo dico io perche'.
Perche' in questo modo 370 euro vanno allo stato e altri 500 euro (non so quanto li a pagati ma saranno sicuramente di piu')vanno ai costruttori e rivenditori di scarichi.
L'unico fuorilegge e' quello che li compra perche' infrange il c.d.s. che e anche l'unico a prenderselo in quel posto mentre gli altri fanno il loro lavoro.
Per questo mi viene schifo

Il rivenditore ti dira' in modo molto gentile di arrangiarti.
Oppure potrebbe proporti un rientro dei tuoi scarichi a prezzo stracciato per venderti altri 2 molto piu' costosi e a prezzo pieno di listino, con i numeri di omologazione.
comunque non sarebbero regolari e rischieresti un altro verbale.

Uno scarico sostitutivo deve essere omologato per lo specifico modello di moto su cui è montato, per essere definito tale deve essere accompagnato da un certificato che attesti per quali modelli è omologato e che riporti il codice di omologazione che deve essere impresso sul terminale stesso. Se sullo scarico non c'è il codice di omologazione, come si fa a sapere che il certificato si riferisce a quel tipo di terminale?
Se così non fosse, io potrei scaricare da internet il certificato di uno scarico per la mia moto, poi metterci un "tubo da stufa" aperto e dire che il certificato si riferisce a quello.

A titolo di esempio, guarda il certificato di omologazione di questo terminale: riporta il modello esatto di moto (colonne Vehicle Type e Vehicle Model) e il codice di omologazione (colonna Type approval mark), questo codice deve essere anche sul terminale.

Mi spiace per quello che ti è successo, ma secondo me sei nel torto... e, se qualcuno ti ha venduto quello scarico come omologato per la tua moto, non si è comportato correttamente.



Se hai uno scarico correttamente omologato (e non modificato), secondo me possono darti l'art. 155 (36 euro, per silenziatore non in buone condizioni di efficienza) e l'art. 79 (74 euro, per dispositivo non funzionante)... ma personalmente non vedo gli estremi per l'art. 78 (370 euro e ritiro della carta di circolazione).
Le stesse sanzioni, comunque, si possono subire anche con gli scarichi originali, visto che dopo un po' tutti si rovinano e diventano inefficienti e rumorosi.

Ovviamente, in sede di revisione periodica viene controllata anche l'efficienza degli scarichi (originali o omologati) e, se le emissioni sonore e inquinanti non rispettano i parametri, la moto non passa la revisione.

ammazza ooo!!!! complimenti!!!

pensa che a me hanno fatto il tuo stesso verbale nonostante il mio scarico sia, si di aftermarket ma comunque omologato, infatti sul terminale è stampigliata l' omologazione, ma senza db killer.

Cavolo anche a te è andata bene! Ce ne sono di carogne in giro!

Ora sono in contatto con l'azienda costruttrice, sembra che i miei scarichi gli siano scappati senza targhetta...che sfiga!!

fai ricorso IMMEDIATAMENTE lo vinci...
lo scarico se omologato lo puoi sostituire in quanto elemento sottoposto a usura...

La sostituzione è ammessa perchè oggetto soggetto ad usura... Nn occorre più da diversi anni l'aggiornamento della carta di circolazione..
Attenzione però a quando diciamo omologato... Alcuni costruttori indicano che un pezzo è omologato ma in realtà l'omologazione riguarda solo il tipo di materiale usato... Per omologazione dobbiamo intendere che rispetti le normative comunitarie recepite anche dall'Italia in materia di codice della strada... In particolare devono rispettare alcuni parametri relative le emissioni dei gas di scarico e di inquinamento acustico (decibel)... Tutti ci lamentiamo quando passano sotto casa sti scooter che fanno un casino che nn riesci manco a sentire la TV, però poi facciamo i fighi togliendo i dbkiller...

questo è un certificato di omologazione corretto

Link a pagina di Sitogroup.com

Sì, ma non basta essere in possesso di un certificato di omologazione corretto (come forse è quello di Capoccia), il codice di omologazione riportato nel certificato (Type approval mark, in quel certificato) deve essere impresso sullo scarico (e nel caso di Capoccia non c'è)... altrimenti basterebbe mettere sulla moto un qualunque "tubo da stufa" e portarsi dietro un certificato di omologazione.

Non credo proprio che sia così lo scarico viene venduto con un certificato di omologazione ma con la documentazione per essere in regola bisogna recarsi in motorizzazione a fare le prove del caso pagare due bollettini da 30 euro circa e se le prove dei decibel e fumi sono regolari il cambio è approvato e annotato sul libretto è per questo che hanno ritirato la carta di circolazione perchè cosi uno si deve recare in motorizzazione per sottoporre il mezzo alle prove del caso e si verifica se tutto è in norma il certificato da solo non vale!

Se lo scarico è regolarmente omologato non c'è bisogno di nessuna visita in motorizzazione, c'è una nota circolare ministeriale che lo conferma:
Ministero dei Trasporti - Divisione IV - Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Il problema di Capoccia è che sul suo scarico non è impresso il codice di omologazione.

Letto il link tutto chiaro.......come però è gia stato detto questo non è applicabile poichè non essendoci stampigliati i numeri il sullo scarico il certificato non è abbinabile quindi purtroppo capoccia è in torto
approfitto per chidere un informazione premetto che mi hanno già fermato più volte e non mi hanno mai fatto storie ma nel caso di sostituzione delle frecce originali con altre omologate vale lo stesso discosro o bisognerebbe annotare la modifica sulla carta di circolazione?

L'azienda ha amesso lo sbaglio (dimenticanza) e mi paga la multa!

meno male hai trovato della gente seria tu non ne potevi nulla

wow...

Mi fa piacere... spero che ti sostituiscano anche gli scarichi con altri correttamente marchiati o mettano in regola i tuoi, altrimenti al prossimo controllo ti può ricapitare.

Interessante!!
Di quale azienda si tratta?
E' bello ogni tanto poter elogiare le aziende

grande

e per la carta di circolazione?

concordo con zx9r_85: e la carta di circolazione?
Carissimo Capoccia, anche io sono stato fermato dai carabinieri di trento, 370€ e obbligo di revisione per scarichi non omologati.

Io sono consapevole del rischio e non ho scusanti, ma stai attento che adesso sulla carta di circolazione (perché per riavere il tuo libretto ed usare la moto dovrai andare in motorizzazione!) verrà applicato un adesivo con timbro di "REVISIONE STRAORDINARIA"!
Quindi da adesso in poi, quando ti fermeranno, saranno SEMPRE più pignoli sui tuoi scarichi... quindi stai attento!

Lele