scusa aumentare il getto del massimo di 4 punti e perchè?

se hai detto che ti crea un vuoto quando accelleri dopo aver decellerato ... prva di 2o 3 punti .. tentar non nuoce

su un ela base il minimo non so tocca praticamente mai quindi io proverei prima a provare col massimo

NO non ho detto che fa vuoti ma che si mura nel primo quarto di acceleratore e poi all'improvviso parte e il difetto si accentua a caldo , dopo decelerazione e dopo che sto qualche minuto a minimo, e tutto questo si è verificato quando ho cambiato marmitta e ho aumentato il getto del massjmo di 4/6 punti come normalmente tutti fanno mettendo un 80 di getto massimo.

ah allora non ne ho idea magari se fai un video on board per capire meglio cosa succede perchè io non ho ancora capito

io credo che sia un problema di fluidodinamica, e ti dico questo perchè mi è capitata la stessa cosa quando passai dal 17,5 al 21, ma a quei tempi avevo la sp3. Lo scooter si murava nel primo quarto di manetta e poi andava bene, allora cambiai il pacco della top senza inserto con il vl12 con inserto e il difetto spari, adesso mettendo una yasuni, che svuota molto di piu ai bassi, il difetto e ricomparso, credo che l'attuale collettore, che non è raccordato al pacco, determini una sacca prepacco che con la yasuni che svuota ai bassi rende la carburazione nel primo quarto instabile cosa che con la sp3 non poteva succedere perche tappava ai bassi..
proverò a cambiare il collettore e mettere quello della malossi
la mia carburazine adesso è
getto massimo 80
spillo w16 alla prima tacca
getto minimo 40
vite benzina 1 giro
perfettamente nella media delle carburazioni con filtro originale modificato, 21 phbg, yasuni city 16 e un gt DR

bhè allora e è giusta come la pensi tu prova a prendere davvero un collettore più grosso

ti farò sapere come è andata il collettore mi dovrebbe arrivare tra due gioni.

bene sembrerebbe la soluzione migliore

secondo voi va bene un getto da 78 punti su un 17,5 phva abbinato ad un polini corsa, giannelli extra e filtro con spugna originale?

Non rispolverare vecchi topic...aprine uno nuovo
Metti una redsponge e per la carburazione..meglio che te la fai fare da un meccanico serio...visto che si parla di un cilindro polini...che se grippi è veramente un peccato...

secondo te mi conviene spendere 20 euro per carburarlo? io la carburazione riesco a farla io..mi serviva solo un consiglio

ma se i getti dei dell' orto sono soltanto pari e i piaggio montano i dell' orto come fa ad avere un 63 da originale?!

il 17,5 ha un 65 come getto originale senza strozzature..poi io a casa ho questi seguenti getti:70, 72, 75, 78, 80, 82 e 85

ciao a tutti, volevo farvi i complimenti per la splendida guida, ho carburato abbastanza bene senza avere esperienza, volevo sapere una cosa: come si fa per regolare lo spillo e il getto minimo?

Per lo spillo devi togliere il seeger e spostarlo più in alto (smagrisci) o più in basso (ingrassi) o lo sostituisci, il getto del minimo è di solito unico, si cambia spesso su carburatori per motori da corsa.

ok, ma volevo capire come si fa a capire se devo ingrassare o smagrire lo spillo?

lo spillo regola la carburazione ai medi. basati su quelli per capire se lo devi modificare

ciao ragazzi volevo un consiglio su che getto max montare sulla seguente elaborazione:
vespa et2:
gt: dr evolution
marmitta: sp3
variatore: multivar 2000 con rulli da 7.gr
carbutratore: 12 (con getto originale 76)
filtro: red sponge
io per fare il rodaggio ho montato un 80..secondo voi devo aumentarlo ancora?

ah dimenticavo cho uso lo scooter soprattutto nella stagione estiva, in modo da fare una sola carburazione per tutto l'anno

nessuno mi sa aiutare?

nessun UP, sono vietati. se qualcuno sa aiutarti lo fa, e prima o poi arriverà!

ecco una carburazione da cui partire:

- getto max 80-85
- getto min lascialo perdere
- vite aria 2 giri (o 1 e mezzo vedi tu)
- spillo 2° tacca dall'alto (o 3°)

ti ricordo che la sp3 tappa parecchio su un base, che con un 12 è quasi sottoalimentato. cambia presto soprattutto il carbu con un bel 17.5, se poi hai intenzione di prenderti una marmitta seria prendi un 19

si lo so ti ringrazio ma per ora non posso fare altre spese..comunque oggi ho provato il getto da 85 e sembra andare bene..sembra avere un pò meno cattiveria di prima il motore ma va molto regolare ed è comunque scattante...

tieni conto che il 12 ha di serie un getto da 56, quindi un getto da 85 è a dir poco "enorme"! prima di tutto togli quel 12 e metti almeno un 17,5 ma per il momento prova un getto da 65-68 che basta e avanza

scusa ma devo contraddirti..i 12 hanno di serie getti da 70 in su..il mio aveva un 76...

allora aspetta: il 12 phva dei piaggio monta un 56, il 12 phbn dei minarelli monta un 70 per non parlare del 12 che tiene il booster..monta addirittura un 90 di serie

Ciao raga ho un nrg power, la prossima settimana monterò marmitta: stage 6 pro replica e variatore mallossi multivar. Il resto è tutto orignale, secondo voi di quanto lo dovrei aumentare il getto? lo spillo a che tacca? e l'aria? insomma se perfavore mi dite secondo voi una buona carburazione. grazie

scusami il mio carbu è un weber/dell'orto e montava un 76 di serie su et2 piaggio del 1997

sei sicuro? mah sti 12 sono tutti diversi...fai una cosa ti conviene mettere direttamente un 17,5 che è più facile da carburare