partiamo dal presupposto che avevo gia una hornet del 2003..venduta per comprare un cbr600rr....ora ho bisogno di comodita' e quindi torno alla cara vecchia hornet...
chiedendo in giro mi sono giunte voci sul fatto che la nuova hornet sia fragile sul telaio...cio',mi spiego meglio....
esndo molto in vista il telaio,con una probabile caduta potrebe rovinarsi facilmente...(con i paratelai si evita tutto..se xo' non si montato,si rischia quello cho ho' chiesto?)...
seconda cosa,ilcatalizzatore e' troopo basso da toccare per terra?...
un saluto a tutti...

I tamponi paratelaio non garantiscono in assoluto che il telaio non si rompa in caso di caduta.
comunque è sempre meglio averli, e sempre meglio non cadere.

Secondo me la cosa più a rischio in caso di caduta non è il telaio ma il carter frizione che nella vista frontale, dopo il manubrio è la cosa che sporge di più. Un paio di tamponi dovrebbero limitare i danni in caso di caduta (che si spera non avvenga mai!)
Per quanto riguarda il catalizzatore ti posso assicurare che non è basso come sembra, almeno per me (considera che ho avuto per anni un trial e so cosa significa avere una buona altezza da terra). Poi ovvio, dipende da cosa fai con la moto, ma di sicuro la hornet non è fatta per salire e scendere a piacimento dai marciapiedi

Mah, per quanto riguarda il catalizzatore in strada problemi non te ne da perchè io gratto le padena in alcuni tornanti ma non ho mai toccato con altro.
Il paratelaio è una sicurezza maggiore ma non una garanzia......secondo me uno dei punti delicati è il cambio in caso di caduta da quel lato, ma spero di non scoprire mai se ho ragione o torto
Non penso che le pari categoria siano tanto più protette......

Il paratelaio a mio avviso ti ripara soprattutto il serbatoio, ma non ti da nessuna garanzia ovviamente.Il catalizzatore anche se da l'impressione di essere molto basso non da nessun problema, ed a me non ha grattato per terra nemmeno nei tornati più stretti e ripidi.Attento però ai marciapide, li si una volta per parcheggiarla ho grattato un pochino.

ciao

quoto...io non ho i tamponi perchè non mi piacciono, ma in caso di caduta, se la moto viene colpita nel punto critico, tamponi o non tamponi...il risultato è lo stesso...

meglio averli...aumenta la possibilità di salvarla!

...è la prima volta che sento una cosa simile... fidati che con i tamponi, al telaio non accade nulla se cadi... piuttosto è il serbatoio il primo a rimetterci

Sn allibito...chi ti ha detto una cosa del genere?comunque nn è vera nè la prima nè la seconda....vai di hornet!Lamps

la cosa mi e' stata detta da un concessionario che probabilmente voleva convincermi a comprare altro...comunque sono andato dal mio concessionario di fiducia dove ho preso la vecchia hornet,il cbr e il forza e molto facilmente mi ha riportato sulla retta via honda....
chi e' di roma?..
come prendo la moto organizziamo una uscita?....in coppia xo'...

Guarda se fossimo vicini ti farei provare la mia senza problemi, un mio amico che ha una suzu l'ha provata e continua a dirmi che mi dà la sua moto e soldi...fai un pò te....lamps

comunque in ogni caso nn pensare che in Honda progettino le moto senza criteri, anzi io trovo questa nuova hornet la naked + intelligente e meglio fatta che sia mai stata costuita...

non si trova con il gsr??

comunque sulle doti dinamiche dell hornet non si discute!!

per hornettaro

mi sono trasferito su questa discussione avevo chiesto informazioni per trasformare una hornet s in una naked.
per i costi hai ragione però i pezzi li ho trovati usati e qualcosa ho risparmiato quello che mi chiedevo è se esteticamentwe viene bene e se era possibile attaccare gli specchietti senza dover cambiare la pompa del freno

Per gli specchietti penso che sia possibile, dovresti trovare una soluzione simile agli enduro che hanno gli specchi attaccati al manubrio.Lamps

ci sono attacati al manubrio della DPM se non sbaglio..però sono orrendi veramente..a parer mio ovviamente