ieri giretto per sentire di nuovo le vecchie sensazioni positive e la prima cosa che mi ha stupito è la pesantezza di sterzo rispetto al piega bassa. sarà perchè l'originale in acciaio pesa di più, sta di fatto che fatto i 5 minuti di abitudine la moto mi sembra più mia. peccato.....ora mi trovo un piega bassa WRP in più. venderlo non ha praticamente senso, almeno fino a quando non vendo pure la moto, perchè semmai dovessi cadere ho un manubrio pronto già bucato da montare. altrimenti dovrei spendere altri 100 €

il wrp pesa circa 500 gr... l'originale almeno 2kg e poi ci sono bilancieri interni ed esterni.
comunque non è quello che appesantisce la guida ma è la leva più corta che richiede piu' sforzo nei movimenti. Ci sono 3cm in meno per lato.
Per questo manubrio largo da piu' agilità nel misto e meno nel veloce, quindi più adatto a naked.
Basti pensare che le altre moto come Fz1 o tuono hanno manubrio di circa 78-80cm contro i 66,5cm del manubrio originale hornet. Per questo il wrp con i suoi 72,5 l'ho visto come un ottimo compromesso.
comunque sì non ti conviene rivenderlo perchè ti toccherebbe svenderlo a 20€

Pensa, io stamattina volevo fare una prova: rimontare il manubrio originale e vedere come mi trovo, visto che l'ho tolto quasi subito per il DPM Race basso (in acciaio)...

Però sono arrivato a questo punto:



e ho abbandonato e rimesso il DPM... Ho fatto una prova da seduto, e sentivo il manubrio troppo rialzato e distante dalla forcella.... inoltre i soli 3cm di differenza in larghezza in effetti si sentono, e l'originale mi sembra troppo stretto per una naked...

Per me 2 bei semimanubri leggermente rialzati sarebbe l'optimum (tipo quelli della CBR600F.....prima o poi...) ma per adesso mi tengo il mio DPM!

oggi ho fatto questo giretto Report zingarata in solitaria 31-08-11 e ho avuto la conferma che il manubrio originale è meglio del wrp. o almeno io mi ci trovo meglio per due motivi principali: le manopole sono più aperte verso l'esterno e vibra niente a confronto. e poi non so....mi ci trovo meglio.
forse il race DPM che non è tanto più largo ed è praticamente dritto (non inteso come altezza, ma come piega delle manopole) andrebbe bene, ma non mi va di spendere altri soldi inutilmente quando così mi trovo abbastanza bene.

L'importante è che hai ritrovato il feeling!

Se ti può interessare, il DPM Race basso ha praticamente la stessa piega delle manopole verso il guidatore del manubrio originale, anche se a vederlo sembra quasi dritto come giustamente dici

è strano, ma se li metti vicini si vede bene:




Per me il grande pregio del DPM è che è molto più basso dell'originale e di qualsiasi "piega bassa" in commercio.... inoltre è in acciaio e quindi le vibrazioni quasi non aumentano rispetto all'originale.. e poi l'effetto estetico è notevole!!

Quando vorrai riprovare, te lo consiglio, per adesso goditi il manubrio originale e complimenti per il giretto in solitaria!! ...è una cosa che amo fare anch'io

ecco vedi, questa è una cosa intelligente: fare la stessa inclinazione delle manopole.

per il fatto che sia così basso....ehm... non so dovrei provarlo, perchè già sono un tappo, se poi allontano pure il manubrio dalla seduta....forse peggioro le cose.

chissà se mai trovero un fratello hornettaro prima che cambi la moto che mi farà provare la sua con il piega race dpm....