qualche fotografia? la moto quando è stata ricoverata era funzionante?

Al più presto provvederò a caricare qualche foto,comunque la moto era funzionante ,ma dopo una decina di anni mio padre si è reso conto che era inchiodata.Oggi ho smontato le candele per spruzzarci dentro un po di svitol ,e mi sono accorto che mentre una candela era umida e annerita,l'altra ,dell'altro cilidro, aveva della ruggine sul nocciolo.Credo che sia quello il pistone bloccato.Ho spruzzato anche li un po di svitol, ma credoche in settimana comprerò del olio sbloccante per motori marini e annegherò i pistoni ,con la speranza che nn si righino quando aprirò il motore.Spero sia una procedura giusta.Qualcuno sa dove posso trovare un buon assortimento di pezzzi di ricambio,o magari gli adesivi ?
Grazie ,se ho scritto qual cosa di errato ,vi prego correggetemi.

avrei un altra domanda come dovrei togliere la ruggine dal serbatoio ...conviene portarlo a sabbiare (come farò x il resto della moto) oppure ho sentito dire che si puliscono con benzina e pietrisco insieme ...scekerando ben bene il serbatoio.
Inoltre dove posso trovare i codici della vernice?
Grazie a tutti

ciao,
per gli adesivi Grafikart a BS, 030-2122675 chiedi di Alessandro
il serbatoio internamente non creedo che lo sabbino, prova con un bagno con la soda caustica in acqua calda ( occhio è acido )mescola bene, sciaqua con acqua, poi mettici dei pezzetti di ferro con del diluente ai fosfati mescola bene, risciaqua bene.
Quando asciutto prendi della vernice epossilica bicomponente in un buon colorificio, meglio chiara per vedere dentro se copre, 1/2 chilo basta, falla girare bene, cola l'eccesso, e fai asciugare un paio di giorni all'aria e senza sole.
Occhio che non deve essere forato perchè la vernice non chiude i buchini.

Grazie mille per i consigli. Scusate la mia ignoranza ma pur avendo letto il consiglio per caricare la foto non sono stato capace ad inserirle qualcunopuò aiutarmi?
grazie

Come si inserisce un'immagine o un file?

Salve a tutti ,quacuno sa dove posso trovare i fanali della mia mv?mi servirebbero sia quelli anteriori sia quelli posteriori.Grazie mille

Finalmente sono riuscito a caricare alcune foto
[img][/img]

Be che ve ne pare ?Apparte il motore inchiodato non è messa malissimo....
Aspetto commenti

infatti, non mi sembra da restauro completo ....

Salve ancora a tutti,
dopo un po di lavoro sulla mia moto torno a scrivere nel forum.
Fortunatamente dopo aver inserito nei cilindri del gasolio e del olio sbloccante (1 mese ) al 100per cento il motore della mia mv si è sbloccato ; successivamente ho provveduto a pulire i carburatori ,mettendoli a bagno per un giorno nel diluente alla nitro. Parlando con un meccanico mi ha consigliato di non aprire i cilindri anche perché poi sarebbe difficile reperire la guarnizione della testata , voi che ne pensate?
Quindi io vorrei provare a metterla in moto. Vorrei sapere anche se la moto parte senza la batteria e se c'è bisogno di una chiave .
Vi ringrazio anticipatamente.

Ciao. La tua moto è il modello "elettronico" che parte anche senza batteria, però hai bisogno della chiave che deve essere girata sulla posizione di messa in moto. Non so dirti come fare diversamente. Un bocca al lupo.

Vorrei annunciare a tutti che per la moto è partita...con mia grande gioia!!!
Appena ho finito di scrivere il messaggio del 7 settembre sono andato nel garage e girando con un giravite al posto della chiave il cilindretto, ed è partita con un solo colpo di pedivella...grandioso
Il rombo è meraviglioso , ho cercato di regolare un po anche la carburazione e credo vada bene.
Le marce si inseriscono e c'è trasmissione.
Ora vorrei un altro aiuto da voi baldi uomini . Qualcuno ha a disposizione un manuale di uso e manutenzione per la mia moto, devo effettuare un cambio olio e vorrei sapere che olio utilizzare e con quali specifiche. Vorrei saper anche dove posso trovare le ganasce per i freni anteriori e posteriori. Grazie Mille a tutti , senza di voi la moto non sarebbe mai partita!

Le ganasce ti mancano o sono semplicemente consumate ?
Perchè nel secondo caso esistono artigiani che sostituiscono il materiale di attrito consumato con quello nuovo dello spessore richiesto.
Se invece ti mancano proprio scrivimi un MP o una mail e ti mando i riferimenti di un buon ricambista che potrebbe aiutarti.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti, devo montare i pneumatici sulla mia Ipotesi 350, cosa mi consigliate?
Vorrei scegliere una gomma con un profilo sportivo e performante, vorrei essere sicuro di poter usare la moto in tutta tranquillità anche in montagna..
Il profilo dei pneumatici originali sinceramente non mi entusiasma più di tanto (parlo a livello estetico)..
Si accettano consigli!

Grazie
fabio

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Ciao ragazzi,
sono un appassionato di moto e in particolare di MV Agusta.
Lo scorso anno dopo aver girato più di mezz'Italia alla ricerca di un MV d'epoca.. dopo averne viste più di 10 sono riuscito a portare a casa il mio 350S Ipotesi Carenato (di fabbrica), da restaurare.. completa e marciante (senza freni) ma in pessime condizioni.. demolita con custodia in area privata.. era in un fienile di Modena destinata sicuramente a marcire per chissà quanti altri anni..

la moto era stata presa in queste condizioni:



sembra in buono stato ma non è così.. dal vivo era veramente messa malissimo..



ha inizio la fase di smontaggio..




e viene fuori sempre più ruggine..





...



a smontarla è stato facile.. ma poi c è voluto un anno per restaurare tutto quanto.. lunghe ricerche e lavoro meticoloso.. ho sabbiato tutto quello che doveva essere riverniciato e ho utilizzato le vernici asi dell epoca, tankerite per il serbatoio, kit guarnizioni carburatori completo, ho fatto ricromare tutte le parti cromate rovinate, il motore anche se era ok ho preferito aprirlo per verificare lo stato e così ho cambiato tutte le guarnizioni.. insomma è stato rifatto tutto quello che serviva per arrivare a questo risultato a distanza di un anno:







prima uscita ufficiale SOLITARIA


prima uscita ufficiale di Gruppo e grande GAS



Un ringraziamento a mio padre che mi ha supportato nell'impresa e aiutato nei momenti più critici..
grazie ad Antonio Valenti per i 1000 consigli e le preziose informazioni sul mezzo in questione,
grazie a Giovanni Magni che mi ha fornito ricambi preziosi e utili consigli,
grazie alla mia donna che mi ha assecondato in questa follia,
grazie agli amici e appassionati come me, cito il forum Tingavert e Revlimiter,
grazie al museo MV di Cascina Costa per le preziose informazioni,
grazie a tutte le persone che hanno partecipato a questo mio sogno!

bellissima!! complimenti per il lavoro!!

ti ammiro profondamente, e ancor di più ammiro il tuo gioiello, complimenti

Grande Parsifa!!! Bellissima per davvero, ma la vogliamo vedere dal vivo!!!! Della serie "faccela vedé, faccela toccà"!!!

bellissima !!!!!!!!!!!!!!

ma perchè prima aveva i cerchi color oro?

il precedente proprietario li aveva fatti fare oro ma in origine erano color alluminio e li ho riportati come erano usciti di fabbrica
grazie per i complimenti

Veramente bella, complimenti

che dire... a me piace che tu ci sia riuscito, una sorellina che gironzola non può
che farmi piacere, se ci fossero altri appassionati come te, che riprendessero
le loro moto, come hai fatto con questa, sarebbe uno spettacolo grandioso.

Signore d'altri tempi, che dopo 35/36 anni ritornano al loro splendore non può che fare
piacere alla vista... e nel mio caso, al cuore.

bravo...

ciao

prima uscita di gruppo!

ciao a tutti ho un'urgenza devo iniziare il restauro della mia mv agusta 350 ipotesi qualcuno ha lo schema dell'impianto elettrico? ne ho trovato uno su mvagusta350s.com ma e' rovinato e non si capisce niente. vi ringrazio in anticipo