...a finire il rodaggio!
Come c***o faccio? è una sofferenza!
ho 330 km, ho fatto qualche allunghino a 8/9000 giri... è troppo?

No vai tranquillo se hai fatto qualche allungo va bene basta che non esageri...porta pazienza e macina un pò di km sui 5-6000 giri vedrai che a 1000 km si arriva in fretta

c'è un solo modo per finire il rodaggio alla svelta.... domenica parti e vai al mare in moto ....

l'unica cosa che ti aiuta a fare tanti chilometri in poco tempo senza sforzare il motore, in italia è a pagamento e si chiama Autostrada

ti fai un bel Milano-Genova .. ti mangi un ottima focaccia ligure e rientri

145 x 2 = 290

290+330 = 620 ... devi arrivare a mille?

Secondo me gli puoi fare allunghi da 10.000 giri rpm tranquillamente senza preoccuparti piu di tanto!!!
Se si deve rompere....lo farà anche se farai il rodaggio correttamente!!!!
Poi magari mi sbaglierò!!!!

Ciao by dnx71

se scaldi bene il motore prima di fare la tiratina non rovini nulla......a patto di non esagerare però!!!!

L'autostrada è completamente inadatta al rodaggio... primo perchè va rodato anche il cambio, e secondo perchè devi variare i giri e non rimanere fermo sempre alla solita velocità.

Confermo, il rodaggio in autostrada non è una buona idea,devi far lavorare cambio e frizione,inoltre il motore deve girare sempre allo stesso regime!Fare un rodaggio sbagliato non vuol dire per forza rompere il motore ma comunque è molto importante per la sua salute e non tirare troppo, 10.000 giri son tanti!

Da qui si vede il rispetto che puoi svere per il tuo mezzo

Se la casa dice di non superare i 4000 per i primi 800 km e poi per i successivi 800 km non superare i 6000 giri, UN MOTIVO CI SARà!!!

Come possiamo prentendere noi comuni motociclisti di mettere in discussione le decisioni di fior fiore di ingegneri che tra l'altro hanno dato vita alla nostra verdona?!?!?

Fai come credi, ma poi che non vengano fuori storie del tipo: "ragazzi, aiuto!! ho 10000km e la mia moto mangia 1kg d'olio ogni mille km. È normale secondo voi???"

Nessuno dice che se non fai il rodaggio, la moto si rompe. Ma di sicuro, subirà un'usura precoce di molti organi e avrai + probabilità che insorgano determinati problemi.

ciao ciao e...buona fortuna

Ho provato a raggiungere i 9000 giri, una volta solo per 1 secondo quindi non è che vado in giro normalmente a quei regimi di rotazione...
Sto facendo il rodaggio normalmente a 5000-6000 giri, con qualche allungo a 8-9000...
Non mi sembra di esagerare... anche perchè in 6 marcia a 90km/h si è già circa a 5000 giri...

basta che non fai come me che domenica
mi hanno ritirato la patente perche' andavo
a 115km/h dove il limite era 50km/h
ora la mia moto ha 750 km potro' usarla tra un mese
e finire ancora il rodagio!

azzz

Sinceramente io il rodaggio praticamente nn l'ho fatto... ragazzi stiamo parlando di motori ultramoderni.. nn sono più motori degli anni 70 nei quali il rodaggio era assolutamente necessario!

Io ho sempre tenuto la mia andatura.. sinceramente nn sto a guardare il numero di giri.. se faccio una strada con delle curve che conosco e mi piacciono vado abbastanza svelto, nei paesi rallento ecc. ecc.
Ho fatto 2000km con la verdona, ripeto mai fatto rodaggio, e problemi zero....

Ciao!!

Sei già andato a limitatore?

Lo sappiamo che non sono motori degli anni 70 ma se sul libretto di uso e manutenzione è scritto in caratteri cubitali di eseguire il rodaggio nei termini specificati ci sarà un motivo giusto?

effettivamente andare sempre a 4000 non è semplice e x due distinte ragioni: xkè si hanno solo due okki e nella maggior parte dei casi o si guarda la strada od il contagiri e pertanto sfido kiunque, senza essersene nemmeno reso conto, a non avere spesse volte raggiunto i 6000 credendo di essere al di sotto dei famigerati 4000; in secundis xkè si sente ke la moto "lo vuole"!

oltre che all'affidabilita' del motore ,cambio ecc... un buon rodaggio nn serve anche per avere il massimo delle prestazioni? oppure e' una leggenda metropolita?
scusate l'ignoranza
io ho comprato la moto usata e nn ho dovuto fare il rodaggio...perfortuna perche' la ninja nn vuole andare piano !!!!

Il rodaggio serve prima di tutto per assestare i componenti. Inoltre durante i primi 1000km circa il motore produce molte particelle metalliche (molto superiori al resto della vita del motore) che devono essere eliminate dopo un certo periodo(1000km circa). Se faccio girare il motore ad alti giri con la presenza di tali impurità avrò un'usura superiore alla norma. Ecco spiegato perchè il tagliando dei 1000km è IMPORTANTISSIMO e con esso la prima parte del rodaggio.

é vero un minimo di rodaggio è sempre bene farlo, ma concordo sul fatto che comunque i motori attuali hanno altre caratteristiche rispetto ai motori degl'anni 70.
I motori moderni, oltretutto effettuano già il rodaggio al banco, e l'attuale rodaggio che dicono di effettuare è una sicurezza in più che si vogliono prendere le case produttrici.
Consiglio , dunque, di non esagerare con le tirate, anche un'andatura allegra i primi chilometrti non fa male al motore e qualche allunghino si può tranquillamente fare... slega il motore.
NON girare con gli occhi fissi sul contagiri vai tranquillo...

IL SENSO DEL RODAGGIO:

E' sì vero che per le moto di oggi ultramoderne il rodaggio lo fanno al banco, ma....ed è un MA grosso come una casa, c'è l'elemento OLIO MOTORE: l'olio motore residuo dei primi 1000 km è una bella pappa di olio e residui metallici, il primo olio in pratica ti spurga e pulisce il motore, per questo non è un bene tirarla e mille all'inizio perchè il primo olio è piuttosto impuro e fa male al motore!!!

dunque rispetta quanto c'è scritto....chi ha progettato il mezzo sa bene come si comporta la moto e se così è scritto così devi fare!!

lo so, la mia era una provocazione...
Solo che è dura aspettare...

Sono d'accordo sul discorso del "tirare", ho parlato di andatura allegra...
Non mi fido tanto di quello che ti dicono, specie se sono gli stessi ingegneri e Case che ti fanno il cambio olio, ti danno una passata alla moto con lo straccio, per fartela apparire più pulita, così sembra che te l'abbiano rivoltata come un guanto, e ti fanno pagare il tutto uno sproposito e guarda caso (già discusso in altro topic), sono gli stessi che sostengono la normalità nella formazione di condensa all'interno di un gruppo ottico... Ora non dico di scartare ciò che dicono, ma che mi vengano a dire che devo fare un rodaggio ad un motore che arriva a 15.000 giri e più e devo fare 1000Km senza superara i 4.000 giri, beh... mi pare strano....
RIPETO: Non intendo fare simulazioni di gara, ma semplicemente che anche se uno ha un'andatura allegra, non succede assolutamente niente...
a maggior ragione se ci potessero essere problemi, sei ancora in garanzia e te ne accorgi quanto prima....

io ho appena finito il rodaggio con la mia 636 e tenere la moto a 4000 giri è davvero impossibile perchè, quando si cambia, la marcia successiva entra a regimi troppo bassi e la moto sembra imprecarti di andare un po' di più...io ho fatto i primi 200 km così, poi ho tenuto il regime massimo di 6000 giri e negli ultimi 100 km ho fato qualche tirata solo fino a 8000 giri...e credo che un incremento progressivo con il passare dei km del regime massimo di rotazione sfruttato non faccia del male alla moto...

Quoto in pieno chi dice che il primo olio è davvero putrido. Anche un bambino vapisce che tirare il motore con quell'olio è da incoscenti!!!

@ GIULIO3: nessuno ha detto che se non fai il rodaggio, il motore si rompe. Però aspetta di fare un pò di km in più e incomincerai a notare la differenza fra il tuo motore e uno ben rodato. Se tu ritieni più importante poterti divertire sin dall'inizio e non ritieni fondamentali il rodaggio..bene, ma poi non lamentarti!!

ciaoo

Si ok sull'utilità del rodaggio
ma non mi venite a dire che la kawasaki dice di farlo a 4000 giri perchè è praticamente impossibile dai
6mila 7mila giri per i primi 500 km, qualche tirata ogni tanto e poi da 1000 km sei ok.
Poi è ovvio, non è che una volta finito il rodaggio siamo autorizzati a scalare solo quando siamo al limitatore.
Come tutte le cose basta ragionare con la testa e non ci saranno grossi problemi (o meglio se ci devono essere ci saranno a prescindere dal rodaggio)

Bah, seocndo me per una moto NUOVA 6000 giri mi sembrano tanti.

Il rodaggio del nostro 636 vi ricordo inoltre che non dura 1000 km bensì 1600!!!

I rodaggi differiscono di moto in moto. L'R1 di mia mamma x esempio, prescriveva i primi 1000 km a 8000 giri e basta.
La kawasakiinvece è più restrittiva, ed un motovo cmq ci sarà!!!


ciaooo

a parte il fatto che avere la mamma con l'R1 vuol dire essere avanti parecchio
ma dai 6000giri che sono per un motore che arriva ..... a quanto? a 13? non lo so ma io avrei grossi problemi di andatura....poi oh non so magari mi sbaglio

Quando presi l'R1 il mio meccanico (che è anche un amico...spero) mi disse:

- niente autostrada (regime costante) e pista (x ovvi motivi) durante il rodaggio

- Per il resto, il limitatore lo farà il tuo cervello ed il tuo buon senso (cioè a palla con 172 cv per le statali...è un pò dura all'inizio )

Una tiratina si può dare ma come dico sempre a mia figlia quando ha un gioco nuovo: "...è tua, nessuno te la toccherà !?"

1600 km, non sono poi molti

Scambiasi mamma RONPICOJONI + CONGUAGLIO con MAMMA dotata di moto supersportiva

Ommioddio ma è bellissimo avere una mamma del genere... oddio ora che ci ripenso per niente, non è bello se tua madre poi ti da le paghe .... è no.. preferisco tenermi l amamma rompicojoni

Io non voglio fare il rompiB---E...

cmq.. ripeto il rodaggio nn l'ho mai fatto, dopo 200km l'ho tirata a limitatore, insomma nn l'ho mai risparmiata ogni tanto a fare qualche allungo.

Al tagliando dei 1000km mi hanno detto che la moto è perfetta. A me nn ha mai dato un problema..

Si acccende al primo colpo, non ha un minimo di vuoto a salire di giri..
Ripeto.. il rodaggio secondo me è una cosa che le case scrivono per tutela, ma nn è necessario!
Poi ognuno si regola di conseguenza..

non tirare marce basse ma allunga pure le alte, logicamente senza aprire di botto...
ah per chi non fa rodaggio... non si vede il danno a 1000km, cosa che cmq oramai è limitata ad un aumento del consumo di olio