no....devi rifare completamente la carburazione...e per questo non basta comprare 1 o 2 getti.....o la porti al meccanico oppure devi essere bravo tu a farla

A quindi quelli non andranno più bene, e ne dovro mettere degli altri più grossi, o ho capito male?

non sono sicuro che sono più grandi..... conta che i getti da 170 normalmente sono enormi per un 28.... infatti le vecchie husqvarna ripo avevano intorno a 130.... invece il carbu elettronico gira più grasso...

non puoi sapere per certo che getti ci vogliono.... per il ripo è stato così perchè lo fanno in molti e quindi ci si può confrontare ma a meno che non trovi uno che ha montato lo stesso carbu non puoi sapere che getti ci vogliono e come carburare

Comunque mi ha chiesto 20 euro x il radiatore(svortaaaaaaaaaaaa)

avrei da kiedervi un'altra cosa...quando smonto la ghigliottina il filo dell'acceleratore posso lasciarlo andare o se lo tira tutto?nel caso dovesse rientrare,come faccio a riprenderlo poi?

Ma rientrare dove?
Scusa ma non ti ho capito

il filo dell'acceleratore arriva dentro un tubicino di gomma,no?quando smonto il carburatore e levo il cavo dell'acceleratore dalla ghigliottina, l'estremità del filo che si incastra nella ghigliottina, rientra nel tubo di gomma?

no...perchè dovrebbe.... se non giri la manopola non si muove....ma comunque anche il tubo di gomma è fatto apposta....alla fine ha una punta di metallo che non fa passare il fermo del filo

ah ok,grazie tutte le volte ke l'ho smontato ho messo mio fratello o un mio amico a mantenerlo

poverini

ma infatti!! la prima volta ke nn sapevo neanke cosa fosse lo spillo,mio fratello è rimasto una mezz'oretta li!!

Si non dovrebbe rientrare perchè ha l'estremità più grossa.
Tuo fratello ne sarà felice

ragazzi scusate il piccolo ot...in questi giorni che è arrivato il caldo...ho notato che la moto è piu impacciata...sopratutto quando parto...mi fa quasi booooo...come se stesse per finire la benzina...e poi cosa che prima non faceva a volte quando sono in folle mi si spegne....non me ne intendo,potrebbe essere la carburazione che a causa del caldo è diventata troppo grassa??

si,d'estate la carburazione andrebbe smagrita un po'...per il fatto del "booo"otrebbe essere questo..
però attento:se ti fa dei vuoti è magra,e se borbotta è grassa!comunque se prima andava bene ed ora col caldo lo fa,al 90% è grassa

se per borbotti intendi il tatatata prima che prende la coppia...o quando tieni la marcia bassa allora penso che hai ragione tu..i sintomi sono propio questi...

allora è grassa..ora devi vedere a ke regimi te lo fa.molto probabilmente è lo spillo in una posizione troppo grassa,ma bisognerebbe provarla!magari potresti kiedere a qualke tuo amico ke se ne intenda per fargliela provare...

ma generalmente quelli con l'husky depo d estate..quanti mezzi giri fanno fare allo spillo??e come si fa ad essere certi che sia regolato giusto??troppo impegnativo?

ma tu ce l'hai ancora depo?ah, nn lo sapevo...comunque è strano:a me da depo era sempre perfettamente carburata..ma hai una 07?

comunque forse ti stai confondendo cn la vite dell'aria:lo spillo non si fa girare,ma si sposta da una tacca all'altra,quella che dici tu è la vite dell'aria,che potresti provare ad avvitare un po', ma nn troppo altrimenti può diventare pericoloso...

si è depo..(mio padre )..comunque no..ho una 04...hai ragione mi sono confuso...volevo dire la vite dell'aria..a te non lo fa perche avendo il carbu elettronico riesci ad avere una carburazione piu precisa e azzeccata...
va be quindi solitamente c'è una quantita precisa di giri che deve fare?

no....aprila di un quarto di giro alla volta e vedi come va....quando trovi quello giusto te ne accorgi

da depo,dovrebbe essere aperta di un giro e mezzo...potresti avvitarla di un mezzo giro,ma poi se te lo fa ancora,rimettila come prima e prova ad alzare di una tacca lo spillo.comunque ripeto:se è la prima volta che lo fai,forse è meglio andare da un meccanico...

ok..adesso vedo...cosa fare...

la mia è del 03 e fa ha lo stesso problema credo...
è ripotenziata e prima di attaccare la coppia fa fatica...
cioè dall'inizio apro aumentano i giri poi subito prima della coppia i giri rimangono costani se non diminuiscono e poi attacca la coppia e va bene...