Hai ragione, chiedo scusa. Dal punto di vista delle prestazioni, servono a poco.

Inoltre, avendo delle cavità dove le spire della fascia si sovrappongono, lì trattengono acqua ed eventuali sali favorendo la corrosione superficiale del metallo che sta sotto, macchiandolo.

mmmmmmmmmmm..............ma se una volta servivano(e funzionavano giusto???) perchè ora non servono più??? è quello che non capisco

Credo perchè ormai la qualità dei materiali è notevolmente superiore...

Vorrei dire qui una cosa che suonerà certamente impopolare: evitate di smanettare i motori moderni.
1° -I progettisti non sono dei pirla, il progetto del motore viene simulato al computer e realizzato a partire da ben definite specifiche di prodotto. Se potessero spremere qualche Km o qualche KW in più per litro di benzina, mantenendo il resto invariato, sarebbero i primi a farlo.
2° -Il motore viene testato con precisi capitolati di prova, che tengono conto dell'affidabilità e della durata di vita come da progetto. Alterarne i parametri significa farlo funzionare in zone non garantite.
3° -Non esistono bende magiche, magneti, filtri, amuleti etc. che fanno guadagnare in potenza. L'efficienza dei motori moderni è garantita dalla retroazione (cioè il carburante è bruciato completamente, e viene dosato per esserlo) e da un rapporto di compressione tollerato dai materiali.
4° -Per guadagnare in potenza, bisogna semplicemente consumare più carburante nell'unità di tempo (ad esempio aumentando la cilindrata od il numero di giri). Ovviamente si produce più calore, il che può portare i componenti a lavorare in condizioni non garantite. Ed il numero maggiore di giri aumenta l'usura e diminuisce la vita delle parti.

Su quest'ultimo punto non sono d'accordo, infatti aumentando la quantità di benzina (ingrassaggio della miscela) si abbassa la temperatura di esercizio grazie al potere "raffreddante" della benzina stessa.

Non mi sono spiegato bene. Non mi riferivo alla percentuale di benzina nella miscela.
Intendo semplicemente dire che per generare più energia meccanica nell'unità di tempo, occorre produrre più energia termica nella stessa unità di tempo. Ovviamente bruciando completamente il combustibile con la dose ottimale d'aria (+ combustibile, + aria, rapporto autoregolato nei motori moderni).

Avevo capito male io

riprendo questo topic per chiedere a voi un parere. io ho una ducati 748 e volevo mettere le bende sui collettori ma non per questioni estetiche o di potenza, ma solo per tentare di limitare il calore che mi arriva nelle gambe e con il caldo di adesso e' veramente fastidioso. secondo voi risolvo qualcosa con queste bende o non cambia niente? e' meglio metterle su tutto il collettore o solo sulla parte vicina alle gambe? ci sono rischi di rovinare il motore?

Complimenti ottima guida,molto interessante


Su questo punto non sono d'accordo,
I motori di oggi sono volutamente (elettronicamente)limitati ,altrimenti andrebbero molto ma molto di piu

Infatti (suppongo che sia dato per scontato)nella guida hanno omesso di dire che le fascette di plastica e il filo di ferro devono essere tolte prima della verniciatura con lo smalto per alta temperatura infatti servono a fare in modo che la fasciatura venga ben tesa e stretta ai tubi ,una volta asciugata la fasciatura dall'acqua non servono più ,mentre le fascette di metallo che si mettono all'inizio e alla fine della fasciatura suppongo che debbano restare .
Trovo comunque la guida molto interessante,

riuppo il post, perché magari a qualcuno potrebbe interessare.
Le bende per collettori **canc**

fanno un effetto molto bello (ovv. mettendole su solo per estetica), ma non è che rovinano il tubo (trattenendo acqua, sporcizia etc etc), favorendo la ruggine?

la mia moto è del '95 e non la tengo manco in garage, le ho cambiate una settimana fa (le bende) e i collettori erano ottimi

io ho fatto questa guzzi
Link a pagina di Youtube.com

comprato le bende... ma le mie prendevano fuoco.... okkio ce ne sono diversi tipi...

Ma il tipo nel video sei tu? Se si complimenti per il lavoro!

io sono nelle foto, nel video c'e' alex ex grandefratello5, qualcuno sa consigliarmi un contatto per fare un servizio sulla moto?

Io le ho messe sulla prima parte dello scarico del cilindro posteriore del mio nightster, solo per proteggere un minimo la gamba d'estate, quando vado con i pantaloni corti.
La benda non si vede perchè è tra il tubo ed il rivestimento.
Abbassa non tanto la temperatura.