a motore fermo e freddo la finestrella dovrebbe essere piena (in base a quanto olio c'è)...infatti in condizioni simili (a motore freddo accenderlo per 2-3 min e poi spegnere) si controlla il livello dell'olio.

solitamente la finestrella si svuota a motore caldo (l'olio è tutto in testa)...se è vuota a motore fermo e freddo significa che l'olio manca!!! controlla bene che la moto sia in piano e sul cavalletto centrale o su un posteriore da box

grazie mille per la celere e puntuale risposta.

però mi pare strano che la accendi per 3 minuti e vedi l'olio al massimo e dopo 5 ore di motore fermo la vedi vuota...per lo meno a me non è mai successo.

cosa intendi per eccessivo riscaldamento del motore? le versioni catalizzate del vfr scaldano parecchio e far partire la ventola d'estate è un attimo (primo semaforo...) e se tiri un po su un bel passo ti trovi facilmente anche a 110°C (anche se io non mi sono mai accorto di essere sopra i 105°C circa)...

ad ogni modo qua è pieno di guru del vufero che hanno pure il tuo stesso modello...

questa mattina è successo proprio così. Ho parcheggiato la moto, dopo circa 5 ore la ho ripresa e la finestrella appariva vuota, poi come ho accesoha iniziato a vedersi dell'olio. stasera per sicurezza ho aggiunto un litro d'olio. pensi posa essere pericoloso dell'olio in eccesso?
Ho letto che scalda parecchio ma in giornate più calde di queste non mi partiva l'elettroventola in città e la temp si attestava sugli 85-90 nei momenti più critici ma appena ripartivo scendeva rapidamente. mentre negli ultimi giornimi sale subito sui 100-102, parte la ventola e la temp fa fatica ascendere.

be', tieni conto che c'è una piccola ventolina,e su un radiatore solo... per giunta la Vfr del 2000 è già catalitica, con tutte le conseguenze "calorifiche" del caso non mi spaventerei per quello

quello che mi sembra incomprensibile, invece, è la questione dell'olio
non è per caso che controlli il livello sul cavalletto laterale

in ogni caso, a motore acceso l'olio non si vede

per il litro d'olio in più... se per caso adesso ti ritrovassi con 4.2 litri invece dei 3.2 giusti... non ti so dire le conseguenze, ma non è una cosa bella
di certo ti ritroveresti con una pressione dell'olio eccessiva, e scalderebbe ancora di più

il livello lo ho controllato come descritto sul manuale dell'officina ovvero sul cavalletto centrale. domani darò un occhio alla temperatura ed al livello dell'olio. meglio toglierlo?

normale...con sto caldo bisogna andare per stare sotto i 90°C...

mah, io ho fatto il mio primo cambio olio faidate poche settimane fa, e per sbaglio ne ho messo un pochino di più, ha chiesto al mio mecca che mi ha tranquillizzato: se si tratta di pochi millimetri al di sopra del max, non ci sono problemi (considera che un esperto come Bmax ne mette un po' di più volontariamente )

attualmente, al mattino, ho la moto ferma al sole, e mi spurga sempre una chiazzetta (intelligente, il Vfr... fa tutto da solo )


se superi di tanto il livello del max... ti suggerirei di toglierne un po'

se ti riferisci all'olio direi di no...meglio avere il livello giusto...

grazie ancora per le preziose info. domani mattina faccio un'altra verifica. Eventualmente come potrei toglierlo se supera di tanto la linea del max?

quando io controllo a moto fredda...la mattina tanto per intenderci...il livello è sempre sopra al max...se fai girare il motore per quei 2-3minuti dovresti ineffetti avere un lieve abbassamento e dovrebbe assestarsi tra min e max...a quel punto valuta quanto ce ne è.

Ok, nel caso fosse troppo è meglio toglierlo? Come faccio?

una siringa ed un tubicino (okkio a non farlo finire dentro!!!)

Assolutamente sì !!!! L'olio in eccesso nel motore fà tanto danno... o forse di più... di un livello scarso....

Siringa e tubo "rilsan" da aria compressa per estrarre l'eccesso.

grazie a tutti per le info!!!!

Ho tolto con un siringone l'olio in più, finalmente posso andare tranquillo!
Grazie ancora a tutti per le preziose info

Purtroppo il Shell Helix di cui parla BMax non l'ho trovato dalle mie parti . Ho però trovato grazie ad un amico il Syneco 113 RS 10W60 alla cifra di 10 eurini pro chilo . Vi assicuro che è una bomba . Cambio praticamente di burro . Ho ricominciato a mettere in folle ai semafori senza dovere più temere il malefico clac all'inserimento della prima (e delle altre marce).

Già provato anche quello!!!
Subito è fantastico..... ma si degrada velocissimamente... e dopo pochi km (500) sembra acqua ed il cambio ricomincia a tirare "ciocchi" assurdi.....
..... comunque tienimi informato!!!!

ho fatto un migliaio di km , certo l'olio non è come all'inizio , ma il cambio mi sembra comunque meglio di quando avevo il castrol 10W40 . Solo la frizione sembra più brusca ad attaccare.

Proprio sabato in occasione dell'Honda in the City ho parlato con un tecnico Castrol.... finalmente anche in Italia da 1 mese è disponibile il Castrol 10W60.

Ho trovato anche l'ELF10W60.... che ritengo sia il meglio del meglio (ma che non ho ancora provato)..... però spendere 18 euro al litro mi sà veramente fatica.....

La mia idea è che se ci sono altri due disponibili..... di potrebbe dividere in tre un cartone da 24 di Elf....

ELF è tra i migliori , certo 18 euro al litro prende male anche a me . Però se si potesse dividere..... Perchè no.

ehmm, scusate... ma nella pagina prima, sempre in questo post, c'è l'indirizzo di un negozio al dettaglio che l'Elf 10W60 lo vende a 10€...

personalmente ho messo il Castrol 10W50 per urgenza (avevo l'oilio troppo cotto ) ma non mi è piaciuto affatto: con una gradazione (ed una cifra) del genere, avrei dovuto comunque percepire dei miglioramenti, invece non ci ho trovato niente di speciale, col caldo dei ciokki al cambio che la metà basta


il prossimo giro di certo provo l'Elf

vero, il castrol mi ha molto deluso , con quello che è costato.......
Dei ciokki paurosi , tanto che non l'ho tenuto più di un pieno di benzina.

ragazzi sinceramente io con il mio orrendo castrol 10W40 da tagliando sti ciocchi al cambio non li sento proprio...anche adesso che si è fatto almeno 5000km tra luglio e agosto parecchio tirati...
dovreste sentire che botte che tirava il 600f che ho provato un paio di giorni fa...la prima volta che ho messo la prima ho spento e ho controllato che non si fosse staccato qualcosa...

comunque è ora di un cambio olio visti gli ultimi strapazzi...40 euri li investo per un buon olio...18 al litro insomma...mi dispiacerebbe...

io ci sto a dividere l'ELF...se si trovasse a 10 lo vado io a prendere...

a parte tutto...fatemi sapere...

ciao

boh, sarà anche che la mia è la terza mano
i primi due proprietari erano del '48 e del '46, che anche se fa tanto Valentino, come annata si fa sentire... tant'è che avevano fatto solo 10000km, con i dischi e la gomma davanti del '99 ancora nuova

oppure, javana, hai un piede d'oro
(avete visto Vale che baciava il piede di Maradona? MITTTICO)

forse ho semplicemente la moto con pochi km................

mah, io la moto l'ho presa a Pasqua 2007, e la prima estate già il cambio cioccava

però i ciocchi di quest'estate mi sono piaciuti di certo meno


ed ho 35/38000km (il tachimetro è stato azzerato a novembre, col cambio di strumentazione )

Certo già lo sapevo....... è che te ne vendono 24 litri...... per cui era per quello che chiedevo di dividere almeno in TRE......



Per rispondere a tutti e tre (Javana, Vufero, Arabo) è vero che alcuni modelli di VFR il cambio "ciocca" più che in altri...... negli ultimi Vtec di sicuro meno...... ma molto dipende anche dalla sensibilità di ognuno e quanto ognuno ci fà caso......

Per migliorare il cambio....... la soluzione è 10W60...... iolo uso già da tempo.... ho dello Shell..... ma sarei molto curioso di provare ELF.

beh il mio vufero ha fatto i 33.000 molti fatti a ciclo urbano. Sicuramente ora ci faccio più caso e mi da più fastidio . Appena lo riesco a trovare , di sicuro metto lo Shell o l'ELF . Anche se ho dentro il Syneco 10w60

Ragazzi, vista l'imminenza del cambio olio e visto i costi esagerati del castrol, stavo gurdando per ELF o BARDAHL 10W/50 sintetici.
Avete notizie in merito alle caratteristiche di questi oli? Consigli?
In Internet si trovano a circa 10-12 euri al Lt, mentre a Ravenna in magazziono mi hanno chiesto 25euri/lt per il Castrol, ma......
Un salutone a tutti