Smonto la cinghia e mi trovo la semipuleggia/ventolina col foro usurato e allargato!! Che sfigaaa!
In queste settimane non ho fatto altro che aspettare i ricambi e sabato ho montato tutto. Una certa stabilità si sente... Mah vedremo quanto durerà questa Kevlar Belt!

ho dato una letta veloce al topic e direi che è posso dire che è veramente un motorino sottovalutato il tuo
e comunque la modifica migliore sono le frecce davanti nello scudo

Grazie!
Ma perchè sottovalutato?

perchè dal punto di vista estetico secondo è paragonabile ad un aerox, sr...
Poi vabbè, ha il blocco keeway

Nuovo aggiornamento per un progetto di cui ormai mi frega ben poco dato che lo scooter sta per passare nelle mani di mio fratello e io, Dio solo sa quando, sono prossimo alla moto.
Devo verniciare lo scarico dall'attacco collettore a metà pancia perchè la ruggine sta già bussando alla porta causa verniciature fatte male sia da me che dalla fabbrica. Nella 3° foto si vede che è rovinata fino a sotto il convogliatore. Devo farla nera perchè è l'unico colore che resiste fino a 800°C ma lo stacco con l'originale si noterebbe troppo. Photoshoppando un po' mi è venuta quest'idea:



Che ne dite?

Nuovi aggiornamenti quasi conclusi. Ho verniciato lo scarico ed è venuto un capolavoro!! Pneumatici sostituiti: ora Michelin City Grip. Non le ho ancora provate su strada perché il freno anteriore è smontato ma già nel cortile si sente tanta differenza!! Come dicevo freno smontato perché devo montare le pastiglie nuove: Brembo Carbon Ceramic!! Anche queste già a occhio si vede che sono migliori dalle originali!! Non vedo l'ora di provarlo, soprattutto per le gomme!!

Ieri sera ho montato le pastiglie e stamattina ho fatto un giretto di prova. Da paura! La frenata è potente e stabile rispetto alle originali anche se non posso spingere molto con le pastiglie nuove! La differenza comunque è abissale!! Per non parlare poi delle gomme, un altro pianeta!! Non posso far altro che concordare con i test già scritti su questo tipo di gomme!
Soddisfattissimo per tutto!!

occhio alla cera sulle gomme!

Se nevica un altro po' si può dire che le gomme è come se fossero rimaste dal gommista! Ci ho fatto solo due giri!!

Guarda ti posso dire solo una cosa....grazie!anche io ho un keeway, di estetica completamente diverso, ma come blocco è uguale...ero scoraggiato, robe che certe volte prendevo a cazzotti lo scooter xD, non riuscivo a farlo andare, consumi pessimi( per un periodo era cosi scarburato che faceva 8 km/l!! D e una disponibilità di pezzi minima....ero arrivato alla conclusione di mandare tutto in vacca e di comprarmi il beta o il phantom....poi Cazzeggiando ho trovato sto topic e ho letto che grazie ha dei vari accorgimenti sei riuscito a farlo "volare"(considerando anche che non monti una delle marmitte migliori e su hai ancora il 50 originale, senza montare il kit power-up) cambiando altri pezzi penosi, come le gomme....be'...Grazie di nuovo!

Addirittura! Di niente!! Sono contento che ti sia stato utile. Se hai o avrai bisogno chiedi pure, sarò sempre a disposizione!

La marmitta è quella per due motivi: 1) non ne producono molte per il nostro blocco; 2) vista la cilindrata e il resto delle modifiche non ha senso montare scarichi molto aperti o per elaborazioni spinte.

Io ho sempre puntato ad ottenere il meglio migliorando, con poche spese, ciò che avevo a disposizione. Studio ingegneria e ci insegnano che è proprio questo ciò che fa un'ingegnere! Non ho mai voluto cambiare blocco proprio per vedere fino a quanto riuscivo a mandarlo. Considera che, se volessi, ci sarebbero ancora dei lavori che potrei fare per migliorare ulteriormente, ma non li farò perchè mi ritengo soddisfatto di ciò che ho ottenuto e non cerco altro. Ora punto a comprarmi la moto.

Il kit power-up comunque è solo uno spreco di soldi e comunque, dopo aver montato i pezzi del kit, devi ugualmente accostargli altre cose come variatore, scarico, ecc...

Se hai bisogno chiedi, sono quì!

P.s.: "a dei vari accorgimenti" senza H.

Eh Scusami per l'errore xD comunque io avevo l'intenzione di dare una cosa esagerata per il 50 xD: reverse,17.5 aria manuale(vorrei un 19 ma lo uso tanto lo scooter, kit power up(piu poi lo faccio lavorare il 50) valvola lamellare stage frizione regolabile + campana+ cinghia stage 6 variatore hebo ventolino malossi...Cosa ne pensi? ah piu red sponge xD

Eh Scusami per l'errore xD comunque io avevo l'intenzione di dare una cosa esagerata per il 50 xD: reverse,17.5 aria manuale(vorrei un 19 ma lo uso tanto lo scooter, kit power up(piu poi lo faccio lavorare il 50) valvola lamellare stage frizione regolabile + campana+ cinghia stage 6 variatore hebo ventolino malossi...Cosa ne pensi? ah piu red sponge xD

Tempo fa diedi suggerimenti sulla trasmissione Keeway ad altri ragazzi con questo blocco (non mi ricordo se c'eri in mezzo anche tu). Per quanto riguarda la trasmissione posso dare pareri e consigli solo sul kit Malossi perchè è quello che monto io, per gli altri non saprei dire. Il kit Malossi è veramente ottimo e studiato bene, comprende tutta la trasmissione e ha range di utilizzo davvero ampi (da una semplice elaborazione ad una intermedia). Considera che io l'ho preso quasi tutto, per completarlo mi mancherebbero frizione, correttore di coppia e rapporti. Dei pezzi che ho montati ho anche i codici dunque potrei aiutarti senza problemi, anche per eventuali compatibilità, mentre degli altri non saprei. Considera che per quello che vuoi fare un produttore vale l'altro, la differenza la fanno su elaborazioni più pesanti. E comunque quando un pezzo viene studiato, viene fatto per funzionare meglio con i suoi "fratelli" non con quelli di altre marche dunque, secondo me, per la trasmissione vai tutto con Malossi e non sbagli.

Il kit Power Up ripeto che secondo me è uno spreco di soldi. Mi pare che ti danno massette a rulli, mollette frizione e testa ribassata e basta. Se farai la trasmissione (Malossi o qualsiasi altra marca) rulli e mollette le avrai da loro. La testa ribassata sul 50 non dico che non la senti ma quasi. Che te ne farai perciò? Lascia perdere.

Giannelli Reverse: E' perfetta, non ha bisogno di descrizioni!
Valvola lamellare: una vale l'altra, basta che abbia le lamelle in carbonio. Se prendi tutto Malossi puoi prendere quella altrimenti è indifferente.
Red Sponge: la montai quando avevo ancora scarico, aspirazione e trasmissione originali. Solo lei mi fece migliorare la ripresa e l'accensione a freddo. Eccezionale rispetto a quel pezzo di legno che abbiamo come filtro originale!
17.5 aria manuale: buona fortuna! La nostra aspirazione è strutturata per ospitare meglio i Mikuni. anche io la volevo mettere ma poi, talmente che ho sbattuto la testa troppe volte, mi sono arreso e ho sbloccato il carburatore per farlo andare a 16 con l'aria elettrica. Il nostro comunque è Mikuni, non dimenticarlo!

Penso di aver finito.

Grazie mille!