Raga sn un raga kn un gilera dna 50 cc 2 t ed è tutto originale kosa mi konsigliate x elaborarlo ?? certo x ora nn vojo montare un cilindro 80 cc ma vorrei konsigli su frizioni marmitte e variatori (o altra roba)...rispondete in numerosi grazie

ricorda che una modifica tira l'altra.... comunque ci sono molti articoli che trattano questo argomento............. e poi dipende da che tipo di modifica vuoi fare alla tua moto....

per cominciare inizia con variatore malossi multivar o speedcontrol, e una bella marmitta zx rr pws top nardo. poi se vuoi ancora di piu monta 70 malossi base o intermedio con un carburo da 19 e dei rapporti ciaozz

prima di tuto una bella marmitta, omologata e tua scelta.
poi decidi tu se vario o frizione (dipende dai chilometri)
e poi se hai ancora soldi un bel carbu grosso.

ciao io ti consiglio un variatore malossi,una bella marmitta omologata per cominciare..
ciao

no il carburo su gt originale nn va bene perche lui di serie monta via il 17,5 quindi il carburatore è meglio lascirlo stare poi in futuro quando cambiera il gt allora un 19 ci stara bene

conosco gente con il 50 e il ventuno.
ceto nn è il max però......
cmq con una buona marmitta, vario sarà più che contento.

metti marmitta pinasco power sound(sara la spesa maggiore!!)e poi variatore con questa elaborazione se tari e carburi tutto bene ti fara i 95 circa con 1 ripresa della madonna stanne certo!!!!!!!!

ma cs non è il max hai provato il mio???!!!!!

grazie x i consigli io volevo mettere una marmitta omologata (o la rr o la malossi qual'e la mejo??)poi volevo meterci un variatore malossi speedcontrol e la frizione della malossi ke ne dite ??

per la marmitta la rr va piu che bene, la malossi costa molto ed meglio per un gt 70 per la frizione se nn è consumata nn ti serve a molto per il variatore prendi il multivar della malossi

per deparage
il 21 su un 50 originale nn è utile per niente perderesti solo le prestazioni quindi nn metterlo mai. i tuoi amici si vede che ti prendevano in giro

ah dna un alra cosa il malossi speedcontrol nn esiste , lo speedcontrol è della polini mentre la malossi fa il multivar e mhr 101 (per modifica spinta) ciao

ci sta il malossi multivar e il polini speedcontrol...vai di malossi e mettici una zx come marmitta, la frizione nn ti serve praticamente a niente...se è consumata allora cambiala altrimenti no!!

quale sarebbe la mejo la multivar o la speedcontrol??

sul piaggio il multivar va da dio...per la marmitta metti una leovince o ZX o RR

sapete dirmi sei i rapporti sn utili??vorrei arrivare ai 100-105 km/h e se si i primari o i secondari??

ma ke rapporti, lasciali stare, se nn hai un gt elaborato ke ce fai...so soldi buttati

sapete il costo di una pinasco ??e di una leovince rr??qual'è la mejo??

la pinasco pawee sound credo che venga sulle 180-200 € mentre per una semplice leovince rr credo che costi sulle 100-120 euro cmq i prezzi cambiano da zona a zona ciaoz

ma qual'è la mejo?? rr o pinasco??

se non hai nente ti consiglio una rr... perche la pinasco è un po' troppo per un motore origiale per me... se invece hai qualcosina io considererei la pinasco... pero anche la rr non è male...

guarda la pinasco la trovi a 160 euro xò ascoltami, la monta un mio amico su un gt originale e glielo ha spompato...è troppo aperta come marmitta.se nn vuoi mettere un gt elaborato tra poco, lasciala stare...riguardo le leovince, ma metti una ZX, rende quanto la RR,sono completamente uguali, e in + la ZX costa di meno,la trovi sui 100 euro.
fammi sapere...

allora,
come marmitta, io ti consiglio anche una zx, un mio amico l'ha appena presa e ti dico che adesso tocca i 90km\h di tachimetro e molta più accellerazione (questa marmitta scegliala se nn vuoi spendere troppo, altrimenti punta su un altra.....)

per il vario, prendi un multivar.......
per i rapporti lasciali stare, con marmitta e vario vedi come viaggia il dna...
la frizione ti seve a poco, manco sentirai la differenza di averla montata..
il carbu dovresti averlo già di 17.5........

quindi, con vario, marmitta, carbu 17.5 toccherai anche i 100km\h se tarato e carburato bene...te lo dico perchè questa piccola elaborazione l'ha fatta un mio amico e ci è rimasto soddifastto........in tutto spenderai 180euro

forse nn prenderai i 100kmh ma i 95 sicuri, e x i soldi nn + di 150 euro!!

io x carbu ho un 17.5 xo bloccato x sbloccarlo km si fa???

secondo voi kn variatore e frizione malossi e kn marmitta rr quanto mi puo fare la mia gilera dna??

la frizione nn ti da velocità!ti ripeto ke con questi pezzi ke monti dovresti prendere i 95 km/h (di takimetro)

non so quanto fa originale (dovrebbe farli i 90) ma se lo carburi bene ti fa 12-13 km/h (102-103) naturalmente non effettivi... in piu con una buonissima ripresa...

x la frizione la metto xke me la danno gratis e ke fo nn la pijo??!!kmq lo so la frizione nn serve a molto kmq io ce la metto tanto male nn mi puo fare e kmq grazie a tutti!!!!!!!

ti aumenta l'accelerazione... ma neanche l'accelerazione ti cambia proprio lo spunto iniziale... diciamo... non so se mi sono fato capire