Sul cbr 600 rr modello 2003 il catalizzatore c'è? se si, è vero che si puo togliere senza grossi problemi? si sente la differenza in sound e prestazioni?

che io sappia il catalizzatore non c'e, penso! mi sembra di aver sentito dire che ha un sistema di catalizzazione sulle pipette,non sono sicuro pero'!

non ce l'ha!

è euro 1 senza catalizzatore!

E' cosi'...occhio il cata parte dal modello 2004 (Euro2)

grazie ragazzi.. infatti mi avevano detto che cambiando il "tubo" (scusate non so il nome tecnico) che collega i colletori al terminale avrei levato il catalizzatore... invece non cabierebbe niente.. è gia vuoto dentro quindi?

perchè mi avevano detto che cambiando quella parte era come se togliessi un fermo alla moto...e avrei speso massimo 70/80 euro ma da quello che mi dite buttavo i soldi e basta...

grazie...

ciao ciao io ragazzi ho un 2004 ed è euro 2 quindi ci sono i catalizzatori ma sono nel pezzo davanti della marmita vero perchè ho messo un terminale akrapovic nn li ho levati vero?

riprendo il topic per una domanda a riguardo..
come gia detto il cbr 600rr del 2003 è senza catalizzatore..
quindi se io metto un terminale aftermarket cambia qualcosa a livello di prestazioni? e soprattutto, è vero che mettendo solo il terminale aftermarket (e quindi lasciando il resto dello scarico, collettori e centralina originali) oltre a non vedere miglioramenti si perdono adirittura cavalli? si rovina qualcosa? grazie

Il rendimento migliore la moto l'avrà col SUO TERMINALE ORIGINALE, cambiandolo guadagnerai (se va bene) 1 CV ma (come ho notato io) un'ottima fluidità ai bassi giri (non fa "buchi").
non rovini niente, la centralina originale "tollera" la sostituzione del temrinale (non dello scarico completo).

Ragazzi invece la 2004 dove ha il catalizzatore?

I benefit, in termini di performance sono veramente ridicoli. Poi se parliamo di sound è tutto altro discorso.

Io, ti consiglio, ed anche sulla mia ho fatto così, di lasciare l'originale

Nessuno sa niente?

Non c'è proprio nessuno che sappia dove sia il catalizzatore sul modello 2004?
Cambiare il terminale comporta anche la rimozione del catalizzatore?
Se si cambia terminale + filtro dell'aria è necessario fare modifiche come ad esempio installare centraline aggiuntive o quella "di serie" se la cava lo stesso, pur non garantendo il massimo rendimento (ma comunque superiore a quello originale)?
Non ricarburando si rischia di danneggiare il motore o peggio di grippare o resta sempre una questione di rendimento?
Se la moto è EURO2 quale dicitura dovrei trovare scritta sul libretto?

Scusate per le molte domande...

Grazie, buona giornata
Simone

Nessuno? Interessa anche a me il fatto del libretto!