si che mi interessa contattami , non hai per caso un paio di foto

io ne ho una .... bellissima

Ciao,
sul numero scorso di MondoDucati c'è n'era una della DromoBike, personalizzata e ben fatta.
Qui c'è l'inserzione, ma è scaduta, prova a sentire se è ancora disponibile (considera che è rimessa a nuovo):

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Non so se questa pagina è ancora attiva.ma volevo mettere il mio contributo essendo stato nel 1986 possessore di una Ducati Indiana 350.La prima custom che mi ha iniziato a questo fantastico mondo.
Per chi dice che non è una moto ricercata dovrebbe farsi un giro in rete e vedere quanti siti le sono dedicati.
Anche se è stata una meteora nel panorama delle custom italiane,ha lasciato un segno indelebile nei miei ricordi.L'operaziona Cagiva-Ducati non avrà funzionato ma si può dire che almeno c'hanno provato.
Lascio questa foto che mi ritrae nell'86 insieme alla mia vecchio Duca Indiana 350.

Mi sa che questa pagina è defunta..........

Pur non amando particolarmente i custom l'Indiana mi piaceva!

Mi sa che questa pagina è defunta.......... ma può sempre risorgere,no?

Si spera!!!!

Riesumiamola!!!

Se non ricordo male il telaio in tubi quadri era di derivazione Cagiva Elefant, e nello stesso periodo c'erano le Alazzurra con il Desmo 650 e il telaio in tubi quadri se non erro...

Questa moto la conoscevo, quando ho iniziato a guidare ho avuto il Guzzi 350 C di mio padre, concorrente diretto della Indiana....

Indiana ed Excalibur condividevano un sacco di cose, ovviamente, però il motre Morini era tutta un'altra cosa.

Piccolo OT: Il Morini 350 ho potuto provarlo sulla Excalibur di un amico ed era decisamente bello e intonato alla moto, rotondo e regolare fin dai bassi con un buon allungo, un livello superiore al 350 Guzzi e un'altra pasta dal mio 350SS dell'epoca, molto più incazzato

Si, il telaio era quello della Elefant (un autentico trattore).Consideriamo che parliamo dell'era Castiglioni, quando la Ducati in cattive acque e la Morini messa ancora peggio,furono acquisite dalla Cagiva. Era il periodo del boom delle cd. enduro e le moto customizzate (indiana ed excalibur) non ebbero fortuna. C'è da dire che l'Indiana era (ed è) una moto spettacolare sia esteticamente che come motorizzazioni (veloce già la 350 e un fulmine la 750) ,nulla a che vedere con la excalibur (buon motore, ma troppa plastica ed estetica chopperizzante) che ebbe infatti un successo ancor minore. La Morini (Cagiva) ritentò con la New York, gran bella moto ma praticamente invenduta. La miopia della Cagiva fu essenzialmente di commercializzare queste moto prematuramente rispetto alle tendenze del mercato e di metterle fuori produzione proprio quando incominciava il boom del custom e similari. Quanto alla Guzzi 350 C in realtà al momento dell'uscita dell'Indiana era una moto già vecchia (la strumentazione e i comandi erano ancora quelli della mia Benelli 125 Sport di quando avevo 16 anni!!) . Un saluto. PS: evidentemente le mie impressioni sono viziate da "conflitto d'interessi": possiedo ancora una Indiana 350 (acquistata nell'87) che uso regolarmente tutti i giorni.

Pensa che stavo pensando di trattarne una...ho trovato un venditore della mia prov. di un Indiana 350 del 1989...sarebbe adatta a mia moglie...bha ora vedrò

Salve chiedo agli esperti che hanno lavorato su motori tipo pantah 2° tipo e monster , i cilindri sono perfettamente compatibili? mi spiego avrei trovato cilindri e pistoni di un monster 600 e vorrei montarli direttamente sul 350 Pantah dell'indiana....
Grazie per le risposte...

Ciao, che io sappia sul 350 c'è un kit da 550cc (o almeno sul mio montato su SS), che va pure meglio del M600, ma purtroppo non so altro.