Guarda il messaggio che ho quotato, intendevo in cosa cambia su strada: dire che è molto meglio, che è un animale o che è una bestia spesso non vuole dire niente...

Quoto..vorremmo capire dove migliora rispeto all'originale..

..perchè per strada, puoi avere anche 200cv, ma se non hai la ciclistica adatta o lo spazio utile, ne sfrutterai al max la metà, perciò meglio spendere soldi in altre cose, perchè 100 cv sono già tanti se sai scaricarli tutti a terra..

ma voi sapete percaso quante mappature puoi mettere?

dipende dalle versioni che prendi..più la versione è softisticata e più trimmer di regolazione ci sono

ma io che ho solo filtro bmc, e termignoni se metto la pc3 ne trarro' beneficio?migliorera' l'erogazione?

la moto con la pc III migliora anche da completamente originale quindi fai te...
lamps

ho letto che ha diversi tipi di mappatura,giusto?....ma ogni volta che voglio cambiare devo collegare il pc alla centralina oppure e' come la rapid-bike che ha anche un pulsante da mettere al manubrio per selezionare la mappatura desiderata?

e poi dove va' installata?
non c'e' tanto spazio sotto alla sella?

boh non ce l'ho

boh non ce l'ho
lamps comunque spero di montarla al piu' presto... ma manca la pecunia..

beata sincerita'!!
c'e' qualcuno che mi puo' illuminare?
massa?savo?terron?filohornet?.....aiutoooo

no semplicemente si collega al pc, nessun tastino..la moto migliora, parole non verificate da me, significativamente..a breve lo farò anch'io..comunque con queste tre modifiche dovresti avere grossi miglioramenti

ma ogni volta che la voglio modificare devo fare tutto il procedimento col pc.....
che palle!ma quei pulsantini che si vedono sulla centralina non servono?
e poi dov'e' che si mette la centralina?

penso che vada a finire sotto la batteria come la centralina dello xeno..almeno penso..e no mi sa niente pulsanti perchè le configurazioni sono sempre per ottimizare le prestazioni con i pezzi aftermarket montati

mi sa che in un futuro,magari il prox anno aggiungo anche quella.pc3
e chissa' che un altr'anno non esca la pc4 con pulsante al manubrio come la rapid-bike
...e chissa magari che me la regalino...

pero' scusa quei 3 pulsantini che si vedono denominati "high", "medium" e "low" a cosa servono?
magari si possono programmare 3 tipi di mappatura e sceglierli una volta montata.no?

non ho letto tutto il topic, scusatemi ho poco tempo
i 3 pulsanti servono per fare microvariazioni alla miscela nei rapporti di giri motore lo medium e high, cioè appunto giri bassi medi e alti. la centralina tiene al suo interno una sola mappa, se ne fai diverse devi ogni volta metterle tramite pc.
esiste comunque un un "aggeggio" che si collega alla porta seriale della powercommander e si tira fino al manubrio, questo aggeggio tiene al suo interno 2 o 3 mappe(non ricordo di preciso) che premendo un pulsante a manubrio vengono cambiate a rotazione nella power commander in modo da avere + mappe per le occasioni in cui servono(nel caso di uso stradale basta e avanza averne una sola)

se avete altre domande chiedere pure, spero di trovare il tempo per rispondervi ciao

ps. peromafra, ti sconsiglio di mettere la centralina con solo filtro e terminale, c'è un miglioramento di erogazione è vero ma non giustifica la spesa, soprattuto se te la fai montare dal meccanico, inoltre andrebbe fatta una mappa apposta per la tua moto e sono altri 150-200€ da aggiungere in quanto quella base non è proprio regolata alla perfezione, insomma diventa proprio una bella spesa, ciao

ecco terron mi hai demoralizzato!
davvero non mi conviene?non avro' quindi dei miglioramenti significativi!
e poi e' cosi difficile regolarla?e io che pensavo di scaricarmi le mappature da internet....
beh vabbeh!
comunque se la trovo usata magari a 200 eurozzi o meno me la prendo....forse...!

ragazzi montando il terminale arrow thunder e il filtro della bmc sulla mia hornet 08 devo montare la centralina per forza.

Senza power commander come si comporterà la moto avro problemi di erogazione

perche vorrei montare thunder e bmc senza toccare l'elettronica della moto

no con solo terminale e filtro vai tranquillo..e se metti il completo leovince, dovrai metterla, sicuramente migliorerebbe anche così l'erogazione ma non è necessaria

ok percui la moto riesce a regolarsi da sola anche cosi senza dare buchi o sintomi simili

se vuoi fare un bel lavoro devi farla mappare sul banco dynojet,se no lascia stare il fai da te non va bene su ste cose ,le cose si fanno bene

si esattamente..come detto molte volte la centralina ha un 10% di autoregolazione che con semplice scarico e filtro non viene superato

ragazzi volevo solo farvi leggere questo per tutte quelli, come me, avevano dubbi sulle differenze tra le due centraline

Questo è certo: meglio la PW Comm che rapid bike