quello che faro.il meccanico mi ha detto che dalla testata riesce a prendere almeno 3cv + le valvole poi nn saprei comunque credo che con questi pezzi che ho piu testa e valvole dovrei essere sui 28 29 cv all albero penso

vabbe c è anche il fattore peso comunque e poi tu parli dell albero motore?

sapresti dirmi quanto costa piu o meno?e comunque io adesso sto pari ad un 400 di ripresa per il 500 ancora no contando che io ho un x8 (che pesa)

io ti conosco e anche tu sono di bari e vado alla tua stessa palestra mi avrai sicuramente visto

ahah anche per me è un piacere. io ti vedevo spesso insieme al tuo amico con la @ che giravate senza db killer ahahahah

no sinceramente non mi va di regalare soldi al benzinaio che con quello che faro gia a valvole e testa non credi che scherzeranno i consumi poi se ci metto anche il carbu è roba da suicidio in fatto di consumi. ma quanto ti ha dato il carbu del 200 a te perchè io piu o meno mi ricordo come andava quando avevi solo la marmitta per quel poco che ho visto per strada quella volta. ora è migliorato parecchio?

ah quindi come ripresa ora come stai messo? pari a un 250(beverly) e allungo?

vabbe comunque poi scambiamo 2 chiacchiere se ci troviamo alla palestra oltre che qua se ti va

ah comunque visto che abbiamo msn ti aggiungo li.comunque 136 è buono per nn avere il gt 210

vuoi un consiglio? vendi il 125 e comprati uno scooterone superiore ai 250 oppure una moto 125 2t che se ripotenziate raggiungono quella velocità... guidare uno scooter fino a quella velocità equivale a guidare una bara.... almeno le moto 125 hanno un telaio e delle sospensioni serie che reggono alle sollecitazioni che si generano a quelle velocità, al contrario dei telai (ridicoli se ci pensiamo un attimo)degli scooter.
e poi qui stiamo parlando di una elaborazione dai costi superiori ai 1500 euro.... ne vale veramente la pena? pensaci su