il problema non sono i soldi, quanto la manutenzione....a un cilindro del genere non basta cambiare il segmento ogni 500 km/h....io ho avuto la possibilità di assistere a una gara dragster del TRT (un mio amico (Fabio)ha il padre che lavora nel team(ciò fatto anche un garino con lui...vedi "f12 vs. nrg" su youtube)) e vi giuro che dopo ogni gara il cilindro se ne fa un viaggio in fonderia!!! Cosa credi, se non fosse così ne vedresti qualc'uno in giro...no?

ai ragione ma va bene??? quanti cavalli a ??? e invece il polini evo???? dai su qualche consiglio---....................

ma il bello per me è la parecchia manutenzione ke s deve dare
io c starei notte e giorno con un motore aperto

belo, poi gli fai le foto e te lo sogni di notte.....io ho uno scooter perchè mi piace girare, e uno scooter del genere è più iltempo che è dal meccanico che quello che lo usi....

preferisco farli con un team o un evo...e poi comunque quelli sono cilindri da accelerazione, li usano a fare i drag. Non vai forte, hai solo una ripresa mostruosa siccome hanno le luci basse....

io so bene del 2fast, il tcr mai visto dal vivo....

io sono felice possessore di un phantom cn preparazione tutta top
top tpr
carbu da 21 (il 24 mikuni beve troppo)
collettore dritto
marmitta pinasco power sound(in attesa di malossi team)
filtro malossi e-13
vario top tpr
frizione malossi fly
campana malossi ventilata
e dato che col mio gt o superato i 20000 km (cambiando le fasce ogni 1000 km a volte anche a 500) e giunta l ora di cambiarlo mi ero informato sui vari malossi team e polini evo ma vorrei ancoradi piu dite che mi conviene spendere pu di 1000 euro per il tcr oppure per il 2fastm ??? considerando che io cn lo scooter ci vado a scuola tutti i giorni (w ipsia) mi conviene???? anche se dovro cambiare le fasce piu spesso??? e poi queoi gt quanti km fanno cambiando le fasce spesso????grazie delle risposte toda

luci basse? ma lo avete mai preso in mano? non è il big bore... e chi ha detto che un gt a luci basse non può avere velocità? in certi motori, magari con corsa lunga e dotati di molta coppia sotto certi preparatori ritengono che sia un bene avere rapporti molto lunghi e tirarli grazie alla gran coppia del motore... secondo questi preparatori questo è il modo migliore di lavorare con la trasmissione automatica senza metterla in crisi quando si parla di potenze molto elevate (appunto facendola lavorare a un regime + basso)
inoltre per vostra informazione certi 2fast sono usciti dai 150m intorno ai 140-145km/h e quindi non venitemi a dire che non vanno e hanno solo accelerazione!!!

o scelto modifichero la mia ela adesso faccio tutto polini......(piu o meno)
polini evo(me la dato un mo amico che conosco(e piu bravo di me a ipsia)che a appena fatto il rodaggio(mi fido di lui e molto)
albero metto un rhq
collettore dritto(nn verso la ruota ma verso l avantreno)
carbu da 24 mikuni(rimetto il mikuni pero dovro stare attento perche beve di brutto)
filtro malossi e-13
marmitta malossi team(mi arriva sabato)
trasmissione completo over-range
cn frizione malossi delta

o fatto questa ela completa perche cosi per un bel po nn tocco il motorino e poi cosi facendo nn dovrei piu toccare la trasmissione dato che e ottima secondo i miei calcoli entro la meta di marzo o tutto montato (2 settimane) cosiderando che tiro giu il bloco nn e tanto...

no il 7 team nn lo voglio montare perche 1 nn o i soldi e 2 o sto gt polini evo cn solo 150 km a 130 euro
fatti da uno che e molto piu bravo di me
e io o fatto 20000km cn 1 tpr...

no no i soldi li o ma anche se li o e riesco a trovare una soluzione che mi soddisfi e sia vantaggiosa la sceglierei senza problemi.........poi io preferisco polini a malossi per parere personale e poi l evo nn e male per quanto riguarda il tcr lavrei pure preso pero voi mi avete detto che bisogna sempre starci dietro va bene che sto per diventare meccanico (e me la cavo coi 2 tempi dopo che o letto il libro elaborare il motore a 2 tempi) nn avrei tuto quel tempo per starci dietro...

luci basse? ma lo avete mai preso in mano? non è il big bore... e chi ha detto che un gt a luci basse non può avere velocità? in certi motori, magari con corsa lunga e dotati di molta coppia sotto certi preparatori ritengono che sia un bene avere rapporti molto lunghi e tirarli grazie alla gran coppia del motore... secondo questi preparatori questo è il modo migliore di lavorare con la trasmissione automatica senza metterla in crisi quando si parla di potenze molto elevate (appunto facendola lavorare a un regime + basso)
inoltre per vostra informazione certi 2fast sono usciti dai 150m intorno ai 140-145km/h e quindi non venitemi a dire che non vanno e hanno solo accelerazione!!!

si di albero pensavo al polini ma costa tanto dite che conviene...

si di albero pensavo al polini ma costa tanto dite che conviene...

si o visto lo stage 6 ed e davvero molto interessante penso che prendero questultimo.....considerando che rege fino a 16000 giri comunque oggi o smontato il blocco devo ancora aprirlo pero o tirato giu il tpr e nn mi sembra che il cilindro sia messo male anzio io penso che una fasci nuova.....comunque adesso metto il polini evo.... giu di gas devo ringraziare tutti voi che mi avete aiutato nelle scelte grazie a tutti senza di voi avrei fatto degli erorri colossali...........grazie ancora....