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Leggendo due prove su Motociclismo della ER6f una del 04-2008 e l'altra è del 08-2009

Ho due quesiti:

ER6f in vendita adesso 2011 è la stessa come motore di quella della prova del 2009?

Secondo quesito i consumi:

08 / 09
urbano 15,0 / 16,3 km/l
extra 20,8 / 17,5
130 21,5 / 17,0

Con la nuova sono migliorati un pelo in città ma peggiorati di brutto negli altri due casi.

Le modifiche al motore che sono state apportate quali sono?

Bye

Er6n del 2006 con 30.000 km. Tragitto misto extraurbano (media 100 km/h) e città con traffico e semafori mi fa tra i 17/18 km con un litro.
Ho notato che la mia riserva è di 4,5 litri ovvero la scritta Fuel inizia a lampeggiare insistentemente quando ancora c'è quel tot nel serbatoio.
Se dovessi seguire appieno il regime da codice della strada,senza acellerazioni brucianti e restando non sopra i 5000 giri credo possa fare tranquillamente i 22-23 km/l

Sì, anche a me, più o meno.

La spia della riserva, sul manuale, c'è scritto che si accende quando hai ancora 3.5 litri, però mi sembra strano, ogni volta che faccio il pieno con la luce gialla accesa, non mi entrano più di 9 litri, eppure il serbatoio è da 15

Si vede che dipende dalla variabile..posizionamento galleggiante Nella mia il pieno dall'accensione del "fuel" oscilla tra i 10,5 litri e gli 11 e poco più (con moto in piano e dritta)

Mi sembra un ottima media di consumi complimenti! L'ER-6 è abbastanza economica nel consumo benzina.

ragazzi scusate se riapro il topic, però ho notato che la mia errina sta consumando un tantino troppo, ho fatto il pieno 20€ e si è riempito il serbatoio fino all' orlo, ora ho fatto 146km e si è accesa la spia della riserva, sapete dirmi con precisione quant'è la riserva per un er6n 2011? questi 146 km sono stati fatti tutti in città e un po' di tangenziale, diciamo però che non l'ho risparmiata... secondo voi sono nella media?

In pratica ti sta facendo poco più di 12 km/l azzarola
Valuta che è normale che in inverno e sopratutto con le temperature rigide la moto consumi di più a causa degli aggiustamenti della carburazione da parte della centralina,ma manco la mia,che gira costantemente al di sopra dei 5500 giri in extraurbano, misto a tragitto urbano, consuma tanto (in questo periodo mi sta facendo poco più di 15 km/l contro i 17,5-18 del periodo caldo

Potresti avere qualche problema al sensore della benzina,o alla carburazione..
Quando hai fatto l'ultimo tagliando e quanti km hai?
La riserva anche nel modello 09/11 a quanto ne so è di 3,5 litri..

La spia si è accesa in modo fisso? Se è così, vale quello che ha detto Mary e che quindi consumi 1 lt per 12 chilometri.
Sei ampiamente sotto la media come percorrenza km/lt.

Quindi:
1) verifica accuratamente i consumi. Basta un piccolo errore di calcolo per invalidare il discorso.
Fai il pieno fino all'anello di ferro all'imbocco del serbatoio a moto inclinata sul cavalletto poi fai 100km (esempio) poi fai il pieno esattamente allo stesso modo. Quindi rivedi i calcoli.

2) cerca di assicurarti che la moto sia in perfetto ordine meccanico. Filtro aria pulito e che non abbia più di 12mila km (specialmente se originale). Candele che non abbiano più di 20mila km. Dopo questa percorrenza è ragionevole che ci possano essere delle - anche lievi - inefficienze (tipo avviamento più difficoltoso)
Catena ben lubrificata e non grippata nè rovinata. Pressione gomme a posto.

3) verifica il tuo stile di guida. Portare sempre il motore sopra ai 6000giri con marce corte mette in crisi i consumi. La percorrenza in città inoltre tende ad essere più dispendiosa.
Comunque, anche con un condotta "sprecona" non dovresti scendere sotto ai 15-16.

4) una volta che hai verificato tutti i punti sopra, comincia a pensare se non è un problema di taratura elettronica. Informati se è possibile fare un reset della centralina presso un concessionario ufficiale riportandola alle condizioni di fabbrica.
Non è un consiglio a caso: un mio amico con una Triumph Baby Speed ha avuto questo tipo di problema e riprogrammando al centralina si è risolto.
Però considerala come ultima possibilità

allora la moto l'ho comprata nuova, ora sono arrivato a quasi 4000km, l'ultimo tagliando l'ho fatto a 3000km, ho fatto il pieno con moto perfettamente dritta fino all'orlo! avevo anche paura non entrasse più benzina xD Ho azzerato il contachilometri e quando si è accesa in modo fisso la scritta fuel avevo fatto 146km, in quei 146 km non l'ho di certo risparmiata, sia in città che in tangenziale, dato che la moto la uso con tutte le condizioni climatiche, ho preso due acquazzoni, non vorrei ci fosse da pulire il filtro o si fosse danneggiato, inoltre potrebbe centrare qualcosa un tagliando fatto male? quando ho portato la moto per far regolare e ingrassare la catena dal concessionario, mi hanno cacciato dalla zona officina e sbirciando ho visto che la moto l'avevano appoggiata sul ginocchio mentre l'altro meccanico ingrassava e regolava (non mi sembra assolutamente normale) quindi penso anche il tagliando lo abbiamo fatto "a piffero"...
appena rifaccio il pieno resetto il contachilometri e controllo quanti ne percorro con andatura normale, se il problema continua farò come hai detto e la porterò dal concessionario...

Ciao ....
Per i consumi che tu indichi , il tagliando non dovrebbe influire un gran chè , il filtro dopo 4000 km non e sporco a meno che se hai fatto strade polverosissime , le candele si cambiano a 12000 km quindi le tue sono a posto ...oltre tutto il tagliando lo hai fatto ampiamente nei limiti e di solito si cambia solo l'olio e piccole regolazioni , sicuramente tirandola in magnera decisa cosumi molto di piu ....oltre tutto in inverno si consuma un pelo di piu , ma tu essendo di bari penso che influisca molto meno il clima che qui da noi , che in inverno siamo di solito sotto zero ...(ieri -20 circa )....comunque riprova e usala con piu dolcezza e vedrai che i consumi miglioreranno , poi tutto puo essere ....ciaooo

Scusate il mio stupore ma ho avuto er6 f del 2006 er6f 2011 (distrutta dopo 10 gg) e adesso ne ho una del 2009 e confermo che tutte hanno gli stessi consumi ai 130km/h 22/23 km/l, il tutto calcolato da pieno a pieno, cioè:
-pieno con azzeramento del parziale
- dopo circa 150/200 km fatti in autostrada a circa 130/140 km/h, altro pieno e si divide il totale dei km parziale con i litri immessi per fare il secondo pieno.
Questa è secondo me l'unico sistema per calcolare il consumo effettivo, non fidatevi dei vari misuratori livelli benzina, spesso sono moooolto imprecisi, e lo dico perchè ho usato questo sistema con 6 moto differenti.

Come consumi volevo chiedervi ,

Spesso devo percorrere una strada lunga 10km andata+10km ritorno praticamente sempre in rettilineo con limite max 70km/h .
Se andassi a 70km/h in 6' marcia, i consumi sarebbero molto ridotti vero ? (spero sopra i 20km/l)

p.s con questa moto, la 6' marcia a quanti giri/km/h posso metterla per avere il maggiore risparmio di benzina ? ( è ovvio che accadrebbe di rado, ma meglio saperlo ) .

Assolutamente si, ai 70 in 6° è perfetto a patto che tu non debba fare accellerate copiose, allora ti conviene mettere la 5° in quanto con la sesta devi spalancare il gas per farla accellerare e allora consumi di più che scalando una marcia

Ottimo!

Io il meglio dei consumi che son riuscita a fare è stato 25 km/l sforzandomi di non andare mai al di sopra dei 5000 giri (ovvero sino a punte massime di circa 125 km/h segnati da tachimetro in strada rettilinea extraurbana in 6°) ...direi un ottimo risultato, ma in media faccio 17 km/l con picchi di 12 km/l quando faccio uscite sportive tra le curve ..