pito...

comunque devo ancora aspettare.. ora non ho tutti gli elemmnti per far quadrare l"equazione....(dindi..)..

ad ogni modo, non vedo l"ora di entrare a tutti gli effetti nella "comunità"...

spero anche di trovare qualcuno con cui fare dei giri...dato che non ho nessun amico che ha la moto..

una cosa importante è anche il colore dei collettori di scarico...... e l'usura dei dischi freno!

il colore in che senso?

se sono "cotti" cioè tendono ad essere molto blu e per un lungo tratto nella zona attacco al motore vuol dire che la moto ha preso qualche stiracchiata importante.....non che questo le faccia male eh....quasi tutte hanno i collettori "colorati" ma per 10-15 cm max (almeno questo è quello che mi ha detto il mecca)

E' la prima volta che sento una cosa del genere.

Questo è quello che mi ha detto il mecca......
ESTREMIZZANDO........ se guardi gli scarichi di una moto da pista sono blu fino al terminale!

Ci faro' caso

la tua non ha i collettori blu nella zona alta?
la mia si ma per circa 10-15 cm!

yes pure la mia ha la colorazione pluricromatica sui collelttori.. ma come ha già detto brix dipende dalla temperatura e dalla velocità dei gas di scarico che escono dalle camere di scoppio, solo in maniera indiretta: detti gas scaldando il collettore facendo reagire il metallo all'inquinamento corrosivo presente nell'aria e creando delle chiazze di ossidazione esterne di vari colori a seconda della temperatura raggiunta e delle sostanze corrosive che al momento erano presenti nell'aria, per assurdo se uno girasse in moto e l'aria intorno fosse sterilizzata il fenomeno delle chiazze non esisterebbe...
Quindi si, le chiazze sono un buon modo per vedere se una moto è stata tirata parecchio, ma danno anche indicazioni sballate, poichè colore e dimensione dipendono anche dalla qualità dell'aria che aveva intorno la moto... (sicuramente una moto che ha girato tutta la sua vita o quasi in luoghi molto inquinati come una grande città presenta chiazze più appariscenti di una che ha girato in pista ma con l'aria intorno molto più pulita... poi vah beh il caso degli scarichi blu fino quasi al collettore parla da sè )

Grande Cianni......ottima spiegazione!!!

rieccomi....

sta mattina sono andato in uu concessionario delle mie parti..

aveva una gsr del 2007 con circa 5000km...
rititata da uno che è passato a maxi scooter..
voleva 4500 trapasso compreso..
garanzia sul mezzo di 12 mesi + una garanzia di 3 su batteria, cavi e altro..

dopo i vostri discorsi però, non ho potuto fare a meno di guardare i collettori...

erano di quel tipico colore blu, lungo circa 7/8 cm a 2cm dallcilindro...

secondo voi è stata "stiracchiata" in malomodo?

come già detto con 5400€ su strada la trovi nuova quindi pensaci bene, 900€ non sono tantissimi ma vanno davvero la differenza!!!

di listino non so quanto è...ma nuova la troverei a 5400 circa??

ok che una volta che la prendo, di certo non la cambierò per un bel pezzo..

acquistandola nuova perdi parecchio una volta che la rivendi...
ma è anche vero che sono al 99.9% di avere un mezzo "conscio"...

ma nuovo che modelli trovo?
intendo di che serie... (scusate la mia domanda forse un po scema..)..

la gsr non ha serie dal 2006 è sempre rimasta uguale salvo le colorazioni...

esepio... io avrei intenzione di acquistarla per maggio 2010...

trovo del nuovo prodotto nel 2009?

dto che di listino costa meno rispetto al modello 2009

penso tu possa facilmente ottene re lo stesso prezzo per qualunque versione abbiano in concessionaria... dopotutto son tutte uguali colori a parte non ci sono cambiamenti sostanziali che giustifichino differenza di prezzo... a parte la versione yoshimura

sul sito suzuki danno la 2009 a 5490 la normale e la yoshi a 5890...

del 2010 normale sempre 5490 ma la yoshi a 7590..

come mai??

mmm forse si riferiscono alla "nuova" versione yoshimura la gsr quadro che hanno presentato quest'anno all'eicma, non ti far abbindolare tecnicamente è una gsr come le altre, punto e basta

abbindolare o no... non ho tutti quei soldi...

ma la gsr 750? solo un abbaglio?

(scusate il leggero of OT)

nel 2010 non ci sarà la 750 , se va bene nell2011 comunque la josci a 7000 e passa sarà la versione del centenario, quella bianca e blu

eeee mio caro qui tocchi un tasto dolente... stessa storia di "ma un bel paio di forcelle rovesciate sulla gsr?" diciamo che al momento resta un sogno nella testa di molti di quelli possiedono una gsr (me compreso), comunque a parte tutto la gsr è una gran moto se la trovi ad un buon prezzo è un ottimo mezzo... solido come una roccia e con gran motore, e se non ti scopri pistaiolo o smanettone incallito con pochi interventi (gomme in primis che quelle di serie fanno abbastanza onco) ti farà divertire tantissimo

capito....

riguardo al nuovo ci farò u pensiero...

se riuscissi a trattarlo come prezzo...

5000 sarebbe impossibile???

bhè 5000 forse una km 0 ma non credo
mi sembra veramente troppo poco...

se ci riesci a prendertela nuova con 5000€ fallo al volo ma già ora il prezzo della gsr è ridotto all'osso saà dura abbassarlo più di adesso, almeno per il momento...

5400 € è sostanzialmente il prezzo di costo col quale il concessionario ha sempre preso la moto da suzuki.

non troverai quasi certamente a meno salvo nel caso di una km0 che potrebbe essere venduta intorno ai 5000 ma non certamente sotto.

in una situazione del genere il nuovo non si svaluta tantissimo perchè appunto è molto al di sotto del prezzo normale di vendita, penso solo alla delusione di che l'ha presa 12-15 mesi fa a non meno di 7000 euro!!!

comunque io ho preso la gsr nuova ho aggiunto carena, particolari in carbonio (originali) e tampone paramotore della barracuda stando molto sotto al prezzo di listino della moto nell'anno precedente...
aggiungerò ancora la griglia pararadiatore originale e il prox gli yoshimura e con il prezzo di una yoshimura nel 2008 mi trovo una full optional...

infatti chi aquista oggi al prezzo che l'ho pagata io si fa una bella valanga di accessori...
certo che non ho mai sentito nessuno che l'abbia pagata 7000 euro anche se io l'ho pagata 6650...

Anche a me sembrava di averla pagata poco (5700€) ma ora e' proprio un affare!

Una moto come la GSR a quel prezzo e' quanto di meglio si possa pretendere.

Mi verrebbe la voglia di comprarne una di "scorta"...

Cia'