dubito seriamente che resterai deluso per la coppia ai bassi con il BKing , ma per la questione del bauletto la vedo estremamente dura.

sicuramente puoi montare delle borse laterali morbide, dato che gli scarichi non scaldano praticamente per niente, ma nulla di più, almeno per quanto ne so io, agganci specifici non ne ho visti per il BKing.

se invece sei seriamente intenzionato ad un quadricilindrico con tanta coppia in basso e valido per viaggiare, prova il Bandit 1250, c'è anche la versione traveller carenata, con borse e bauletto ad un prezzo veramente basso (per il genere)

capisco.....ma tu cambieresti il bking per un bandit ???

sai, il problema sta nel caricare la roba, ed usarla anche tutti i giorni per andarci a lavoro. La cosa non mi spaventa, ma ancora devo provarla, tutto sta li.
Se ci posso mettere anche le borse morbide con i ragni, poi una tra le due borse tipo sulla sella dietro, poi quella serbatoio che ci sta di sicuro visto che li sopra puoi anche apparecchiarci beh, a me andrebbe bene.
Non posso sacrificare i miei due supermuletti fantastici per una moto che non sia super, e la bking lo è, un po' in tutto.

la mia era ovviamente una domanda retorica

le ho provate entrambe, e l'unica cosa che ha di buono il bandit a confronto con la b-king è che ci puoi montare il baulone....

ehm... prima del BKing ho avuto un Bandit 1200N che mi ha accompagnato fedelmente per otto lunghi anni.

certo, avrà anche avuto la metà dei cavalli del BKing, ma sapeva farsi rispettare dato che i 10 kgm di coppia li aveva a 3700 giri, e in quanto a possibilità di carico per i viaggi non era nemmeno paragonabile.

ripeto, le borse morbide le puoi mettere tranquillamente, le fissi senza problemi usando i ganci sotto la sella del passeggero, poi sul sellino ci può stare una terza borsa, magari estensibile, e se vuoi strafare pure uno zainetto. sul serbatoio invece devo darti una triste notizia: è piccolo e tutto raccolto vicino alla sella, contiene sedici litri e mezzo ed è l'unica parte in metallo, il resto del "cofano" è in plastica ed è costituito dai convogliatori dell'airbox e dal gruppo tappo serbatoio/avviamento/pulsantiera, se li copri con una borsa (che dovrai per forza allacciare con le cinghie) diventa un casino da gestire. Inoltre essendo il BKing privo di qualsiasi riparo aerodinamico non puoi mettere una borsa troppo alta davanti... ma scusa, che esigenze di carico hai? le borse morbide ed uno zainetto, se fatti bene, possono contenere veramente tanta roba...

guarda, due borse dietro piu' quella da sella bastano, magari zainetto. Per quello non c'e' problema. Piu' che altro spero di non rimaner deluso ai bassi. La mia moto appena arriva a fondo gas è su una ruota, vabeh.....
Ma dimmiuna cosa, è una moto da tutti i giorni ??? riesce ad essere comoda ???

Per esser comoda lo é senza dubbio, ha una sella larga e ben imbottita. Sinora non mi ha fatto rimpiangere il bandit, anche a causa della posizione di guida ottima. Per quanto riguarda l'essere una moto da tutti i giorni ... perché no? Io ci ho fatto 300 km di curve in una mezza giornata senza nessun problema, e anche nel traffico di Milano se la cava benissimo. Certo non sarà agile come una motard...

Con il b-king non serve che arrivi a fondo gas... :-p

Domani tagliando dei 1000 km.

Con l'occasione avrei dovuto cambiare portatarga gruppo ottico posteriore e scarichi...








Gli Yoshimura arriveranno "non prima di fine settembre" ha detto il conce....

Evviva mi son comprato anch'io IL- B KING...
son passato da una GSXR1000K7 ad un mostro di coppia......
io ho fatto montare scarichi ZARD...... che ne pensate..../modules/Forums/images/smiles/0509_campione.gif

complimentoni!!!



forse volevi inserire una foto??

Ho fatto del casino... sai sono Nuovo...

grande! vai di impressioni a confronto del gsxr.

Sono due cose diverse , il gsxr si guida sopra i 7000giri x iniziare a godere....
il b king mi da l'impressione che dietro ci sia uno che mi lancia con la fionda.... non so' se rendo l'idea
lo stile è completamente diverso sul gsxr sei dentro la moto sul b king sei sopra.....
x adesso ho fatto soltanto (col... b king) il passo della CISA (ss62) e mi son divertito e ti diro' che mi sono permesso di lasciarmi alcune moto dietro..... supersportive...........600 1000..ciao

Quindi sto B-King è più cattivo di un k7?
Come accellerazione?

Passando dal k7 al king...come ti sei trovato nelle pieghe?

non che il B-KING sia più' cattivo è subito pronto...per sentire la cattiveria del k7 devi sempre essere alto di motore ,allora senti il motore che URLA .....se sei in pista è eccitante ma x strada è pericoloso..................................... nelle pieghe il B-KING è facile divertente e rapida...
considerato che io peso oltre 110 chili per me è semplice controllarla è come avere una bicicletta.

anch'io peso piu di 110 kg, per quello che ho pensato a lei . il problema è che prima avevo un corsaro 1200 veloce pompato e tutto quello che provo ora mi sembra fermo...anche l'fz1 và fortissimo dopo i 7000 giri, ma non mi diverto a guidare cosi.

Cavolo...io peso solo 74 kg......
Riusciro' a tenere la belva.....

certo che siiiii.... sono io fuori forma!!!!!!!!!!!! 74chili è ottimo x te.... io non sono mai stato sotto 90

Ciao ragazzi oggi c'era una B-king al Tingaciclopi, era qualcuno di voi? aligno

mhhh.... devi provarla prima....

presa sabato mattina......ci ho gia fatto 450 km. Anche io sono 74 kg.
Certo è in rodaggio quindi mai sopra i 5mila giri ma almeno metà gas ok....beh, son soddisfattissimo, gia così fa spavento e non mi fa rimpiangere il motore della mia ex hypermotard, poi stabile, comoda ecc.....un missile, un aereo. Ma il bello è che è gestibilissima, non avrei mai pensato, lo sterrato in salita di casa mia lo faccio senza nemmeno sfiorare la frizione, in prima pianissimo con mappa A.......da non credere, gestibilissima, che moto fantastica. In marcia il peso non si sente nemmeno, i cambi di direzione se li anticipi un attimo usando il peso del corpo sono rapidissimi, ogni tanto sgomma

Io sono alto 1,75kg per 74kg....diciamo che la mia Hornet la porto come niente....visto che comunque sono abbastanza allenato tra palestra e corsa... ( e vari turni in pista )
comunque vedremo....

Purtroppo non penso di poterla prendere prima del 2012.....

ti va male, nel 2012 finisce il mondo, e magari non fai nemmeno in tempo a cambiare gli scarichi...

Complimenti e benvenuto tra gli "insani" possessori di B-King!

Ogni tanto bruci le gomme...


Bienvenidos tra gli "insani"!

Secondo me potrebbe sgommare ovunque.....

che gomme mi consigliate x il RE.........

Sulle gomme per il king ci sono vari dibattiti in corso.....
Molte persone dicono di cambiare la 200/50 posteriore con una 190/55....ho sentito dire che si guadagna in agilità....e poi cn quella misura fanno le migliori gomme in commercio...mentre con la 200 la sceltà è limitata....

Proprio ieri mi è capitata sotto mano una rivista con una B-King preparata...sotto aveva le Diablo Sp.....quelle gomme le fanno solo 190/55...o 180/55.....
Leggendo i commenti del test non mi sembra che abbiano avuto problemi con la 190/55...anzi....