Guarda, in primavera son dovuto stare attento in uscita dai tornanti, anche pelando la manetta a volte mi scodava. Adesso che fa caldo (anche troppo!!!) non mi dà più problemi ed è incollata a terra. Fai conto che ho ancora le qualifier di serie...
La mappa B la uso solo con la pioggia, è l'unico motivo sensato per utilizzarla, dato che non mi pare proprio che riduca il consumo. Inoltre taglia veramente tanto la potenza, sembra proprio di guidare un'altra moto...

Ciao!

restando sempre nell'argomento della B-King e montagne un piccolo filmato della uscita che ho girato estate scorso 3 mesi prima dell'incidente..
Link a pagina di Youtube.com

La Metzeler ha fatto anche lo Sportec M5 in misura 200/50-17.....quella si che è una bella gomma...
Perchè non mettete qualche foto della vostra belva.....?

questa si vede?

bellissimo video, complimenti!!

l'avevo visto tempo fa su youtube, non sapevo fossi tu... che cam hai usato?

grazie..

La cam è la GoProWide Motorsports Link a pagina di Goprocamera.com

Davvero bella....
L'unica cosa su cui sono molto confuso è sulla sua reale manegevolezza.....messa vicino alla mia Hornet 600 è praticamente il doppio.....
Non riesco a trovare nessun posto per provarla....

E' solo un'impressione data dai fianchetti molto larghi, in realtà quando ci sei sopra manco ti accorgi del "cofano" che hai sotto, e tutto sembra più facile.

Avendo provato la Hornet posso solo dirti che ciclisticamente parlando il B-King è un altro pianeta, il peso maggiore praticamente non lo senti e a me sembrava scendere in piega più velocemente. Nelle curve veloci è stabile come una roccia, mentre la Hornet che ho provato era un po' "ballerina". Freni e sospensioni sono di un altro livello, non serve nemmeno dirlo.

Prima del B-King ho avuto un Bandit 1200 per otto anni. Grandissima moto, ma anche lei purtroppo non regge il confronto con il B-King in quanto a maneggevolezza...

Ma tu hai provato una Hornet del 2007?

No, era un po' più vecchiotta, del 2004. Ce l'ho avuta come "moto di cortesia" (era di un amico convalescente e la mia era dal mecca) per una settimana, quindi l'ho fatta girare un pochino... mi sono pure divertito

Perché, quella del 2007 é molto diversa?

Be cambia molto....la mia ha forcella a steli rovesciati...telaio nuovo...insomma è molto migliore rispetto alla 2004....

comunque non sai che darei per poter guidare anche per un solo gg il king....
Ma su percorsi misti riesci a godertela con la mappa A ?

mmmhh... sarà, ma lo stelo rovesciato è più una questione di moda che altro, a meno che non si tratti di una forcella di livello alto. Quella del Bandit, pur essendo una forcella tradizionale e tecnicamente scarsina, aveva almeno la regolazione del precarico... rispetto a quella dell'Hornet che ho provato come sensazione era decisamente meglio (vabbè che io avevo cambiato le molle con delle ohlins lineari... ma il discorso cambia poco: certe differenze probabilmente le avverti solo in pista, la mia può esser stata solo una sensazione dettata dalla maggiore esperienza col Bandit)

comunque ripeto, la mappa B la uso solo quando piove, e sul misto è un giocattolo, anche e soprattutto con la mappa A. certo che non puoi mica pretendere di scannarlo in uscita di curva come un 600, te lo metti per cappello in men che non si dica...

per farla breve, se hai l'abitudine di esagerare su strada devi cambiare radicalmente modo di guidare, o ti accoppa in un lampo. questo vale un po' per tutte le moto di una certa potenza, ma per il B-King in particolar modo, dato che la coppia da rimorchiatore ti catapulta a velocità da incenerimento patente in un amen.

Ehehehe.....
Be diciamo che dopo vari turni di pista....ormai ho l'abitudine di piegare molto e dare tanto gas di seconda e terza in piena piega...mi piace sentire la moto che scoda...
Ma sulla mia si puo' visto la potenza distribuita su tanti giri....
Poi con le Racetek k3 che sono colla si puo' fare....

Con il king dando molto gas di seconda in piena piega......farei una brutta fine penso....
Con tutta quella coppia e potenza....

Ma con tutte le moto che ci sono in circolazione........che cosa vi ha spinto a prendere una B-King?

evidentemente il fatto che le altre moto che ci sono in circolazione non ci piacevano...

guarda, in 27 anni di patente ho posseduto (e guidato) veramente di tutto, supersport, turistiche, naked, enduro, custom, scooter (eh si, lo ammetto) e pure qualche nonnetta d'epoca. mi mancano solo le supermotard, che al massimo prenderei come seconda moto (e già c'è una KTM 690 che mi stuzzica...)

le supersportive non le guardo più da tempo, ormai mi interesso solo alle naked e a poco altro. tra le naked ho provato praticamente tutto quello che il mercato offre, tranne il VMax nuovo (ma è una naked?? probabilmente no, sembra più una cruiser) e pochissimo altro. quella che per ora mi ha più favorevolmente impressionato è la Brutale, ma 1) è scarsa di coppia ai medi 2) pur essendo un progetto praticamente invariato da una decina d'anni abbondanti, costa una fucilata, come tutte le italiane. se la possono tenere stretta.

poi le moto bisogna provarle. nessuna moto mi ha mai "agganciato" come il B-King, davvero.

Infatti è vero.....quando salgo sulla B-King mi scatta qualcosa....
La stessa sensazione che ho provato salendo sulla mia Hornettina nel 2007...
Sono salito anche sul Cb 1000r e sullo Speed Triple 1050....ma niente.....non mi convincono in pieno booo....sarebbe come un...accontentarsi...non so come spiegarlo....
Per me il king è " L'IGNORANZA FATTA MOTO ".....TROPPO BELLA....
E poi avere sotto le ciapet un 1340.....

Avete visto che gomma???



sportmax gp racer d211
200/55 -17 0

anch'io sono interessato alla b-king, ho solo 2 dubbi che mi separano dalla belva: il primo è il passeggero; mia moglie brontola perchè dice che è sicuramente scomoda, sapete come ci stà uno li di dietro? ha appigli ? . il secondo è la protezione aerodinamica, sapete se cè qualche cupolino bellino da vedere e che protegga decentemente? io adesso ho una fz1 fazer, bellissima moto ma voglio piu motore.

Più motore.......
Ti accontenti di poco.....

Quanto peso si riesce a risparmiare montando sulla King dei cerchi Marchesini..alluminio o magnesio?

Colore oro sarebbero stupendi mi sa.....

dovrebbero pesare un paio di kg in meno, il vantaggio è che la moto diventa molto piu agile avendo meno effetto giroscopico.

Ma gli originali quanto pesano?
I Marchesini?

guarda questi invece...

Link a pagina di Cgi.ebay.it

altro che Marchesini... il problema è il prezzo

tua moglie ha ragione. a meno che sia in formato tascabile, il passeggero sul B-King viaggia con le ginocchia in bocca. a volte mi chiedo che cavolo ce le abbiano messe a fare le pedaline del passeggero, stanno ad una spanna dalla seduta... mah.

l'unico appiglio sono le maniglie dell'aMMore, se le hai, altrimenti nisba, ma proprio niente, eh.

io ho risolto in altro modo, più pratico: ho fatto comprare a lei una moto, così tengo il bestione monoposto.

di cupolini ce ne sono di varie forme, anche sul sito Suzuki ce ne sono alcuni modelli. io ne ho uno della Puig, che tra l'altro non uso. comunque non aspettarti miracoli, la Fazer è molto più protettiva con la semicarena. se però vuoi più motore vai tranquillo, il bestione ti fa fare indigestione...

ciao!

non va bene.

il B-King monta 200/50 ZR17 (75W)...

Ho letto che quella gomma la montano anche sulle 1000 che hanno la 190/50 e /55....

Tu conosci qualcuno che ha messo la 190/55 ?

speriamo

che tu sappia si può montare lo scarico basso della hayabusa sulla b-king?

poi se puoi mandarmi il tuo numero di cell in pm cosi se non ti rompo ti chiamo per info. thanks

Preso Bestione...



Seguiranno impressioni di guida, per adesso a 1200 km la tratto con sacro timore reverenziale, già aver tirato la terza (mappa B) a 212 mi ha un po' destabilizzato il fondoschiena ieri...

dai che sono curioso. di dove sei?

No, ma tanto é un falso problema, sul b-king si può montare solamente la 200/50-17, ovviamente intendo legalmente...