a me le bmw non piacciono perchè sono altissime e giganti!
Non ho capito il discorso sulla competizione............

La moto è passione.
E non si discute su questo.
C'è chi ama le supersportive, chi i cimeli, chi le granturismo, chi le enduro.
E' giusto che sia così.
Mi sorprendo ogni qual volta incontro o leggo di gente che consiglia le BMW, come le uniche due ruote adatte per viaggiare, le uniche comode, le sole parche nei consumi e nella manutenzione.
Ma fatemi il piacere!
Conosco motociclisti che sono stati un pò dappertutto con le loro moto, a volte anche obsolete, fatte di ferro. Moto che non si guastano mai e non sono certo Gs, Rt, Rr o compagnia bella.
Amate di meno il vostro marchio.
Con ciò non voglio dire che non siano bei "gingilli", sia chiaro.
Ma non basta, perchè di mezzi con tanta coppia, ferrosità, grande capacità di tiro, di carico, di semplicità meccanica, il mondo ne è pieno.
E di certo una moto non fa un uomo/donna migliore di un altro con un altra moto.

Lamps rispettosi

insomma un BMW è un bel mastodonte...
anche se poi in movimento i quasi 300kg sicuramente non si sentono tutti...
comunque l'altezza è il limite maggiore credo...

Saluti Desmo

...Ma la scarver non lo ha mai visto nessuno???

Piccola,leggera,maneggevolissima anche per un neofita,che io sappia la BMW non ha fatto solo moto alte,la scarver infatti è in circolazione da parecchio tempo ed infine usata anche in una scuola guida qui dalle mie parti.

Anche la versione custom cruiser è bassa,pesa,è vero,ma ha le masse talmente basse che è come guidare un'HD,e di donne con le pesanti HD ne ho viste,poi il fatto che piacciano o meno è un'altra cosa ,ciao e auguri a tutte le donne...anche se in ritardo !

mono da 50cv??
mmmmm....io preferisco la mia quadricilindrica da 98cv

Viste le nuove F 800 gs e F 650 gs (ieri e oggi le presentavano i conce BMW)????
Beh, specie la seconda, mi sembra più che adatta ad un'utenza femminile: in Italia già la importano con la sella a 78 cm, con un bicilindrico di 71 CV e 178 kg di peso.
Sembra "progettata" per il gentil sesso che eventualmente gradisce le moto dell'elica.
Devo dire però che la mia signora (ex zavorrina da un po' di tempo) ha "puntato" ( ) l'attenzione sulla 800 (attualmente utilizza una Country).
A detta del "conce" già ci sono molte donne (sue clieni) che utilizzano moto BMW, anche di grossa cilindrada (vedi qualcuno che scrive su questo post.... ) e forse quello che frena la diffusione.... è soprattutto una sensazione di "seriosità" delle moto teutoniche....

e i lfatto di vendere u nrene ogni volta che esci dall officina

Neanche la tua mi sembra una moto economica nei tagliandi o mi sbaglio???

Non so quanto si spende dalla Ducati, ma per la RT ai 10000 km lo scorso gennaio ho speso 210 euri. Non poco, ma neanche un costo di un rene.....
...
ma il mio post precedente aveva un altro senso.... e si riferiva al "feeling" che alcune moto hanno rispetto ad altre.... (ogni scarrafone è bello a mamma sua.....)
.
se fosse per i costi.....non penso che ci sarebbe una comunità vasta come Tinga....
se il metro della passione è quello del denaro per mantenerla.. sarebbe solo un contraddizione

le ducati ora fanno una politica diversa (50% in meno di manutenzione)

e comunque essendo la mia fuori garanzia col piffero che la porto in ducati a farmi spillare i soldi


semplixe esempio dovevo cambiare i lregolatore di tensione ..in ducati volevano 150 euro....
il regolatore di tensione e' di fabbricazione giapponese ed e' lo stesso di alcune moto honda...l ho preso in honda e l ho pagato 90 euro..ed e' lo stesso identico solo che nn ha la scatolina con scritto ducati

la bmw comunque sta a lvl di gran lunga peggiori della ducati...sia dai costi orari della manod opera che dei semplici ricambi....ci mangiano come porci (sia ducati che bmw )