quoto in pieno

..io credo che alla fine, al di là della cilindrata, del modello, del tipo di moto o scooter nessuno di noi ha mai avuto la possibilità di provare tutto ciò che il mercato offre, per scegliere la propria con cognizione di causa, pertanto, al di là dell'utilizzo e dell'estetica, che sono fondamentali, alla fine, cerca di comprare quella che è ritenuta, da coloro che l'hanno provata, la migliore per essere sicuro di non prendere una fregatura.. Perchè alla fine il sapere di guidare la moto considerata la migliore ci fa approcciare con più sicurezza ad uno sport e più in generale ad un mondo che già sappiamo è potenzialmente pericoloso.. E questo è fonte, da una parte di discussioni dovute al difendere la propria scelta rispetto a quella di altri, e dall'altra dà il potere alle riviste di dire un po' quello che gli pare o dire a metà.. per compiacere questo o quell'altro interessato chye conosce bene come funziona la faccenda..
Quindi alla fine l'unica cosa è che: o vi pagano per correre, allora fate bene a scegliere puntigliosamente il ferro più veloce, senno fregatevene e scegliete la più bella e la più adatta al vostro portafogli.. il resto dev'essere solo divertimento.. anche le chiacchere da bar.. tanto chi deve migliorare siamo noi non ciò che guidiamo... lamps!!!

no ho niente a che fare con top gear, ma in questo momento è l'unica rivista/programma che senza peli sulla lingua dice bello o schifo. Mi sono stufato di leggere riviste che nascondono difetti plateali solo per non mettersi contro l'ufficio marketing di quella marca, o esaltano non ben definiti pregi di cancelli a due ruote, solo perchè l'assegno questo mese è stato cospiquo....
purtroppoo è la realtà dei fatti, non c'è nessuna testata giornalistica che sia al di sopra delle parti. potrei fare mille citazioni, ma non mi sembra il caso.

molta più coppia il cbr???

lo dice solo in moto.

il cbr ha gli stessi cavalli alla ruota del ninja??

lo dice solo in moto.

cbr più agile e divertente???

ma chi te lo ha detto???

le hai provate???

comunque, personalmente, ritengo il cbr 1000 rr 2008 la moto più brutta costruita negli ultimi 20 anni.

muso spiaccicato, codino strano, scarico....

la 2007 molto molto più bella.

sono miei pareri personali.

ho visto che la honda ten kate per rendere la moto più guardabile ha reso leggermente più spigoloso il muso, per evitare l'effetto schiacciato contro il muro della moto di serie.

che abbiano migliorato il motore del cbr 1000 rr era veramente ora, dato che le versioni precedenti del cbr 1000 erano nettamente inferiori come potenza rispetto a kawasaki, suzuki e yamaha.

oggi sono stato al Mxp Motori.....il cbr 1.0 nuovo è bellissimo,dal vero è qualcosa di spettacolare,piccolo e cattivo.
La nuova Ninja 1.0 invece è qualcosa di abominevole.....fa paura da quanto è brutta,specie nel muso.....e che orribili frecce ant hanno messo????
L'R1 sostanzialmente è sempre quella.....per me la più bella è quella del 2003.

non quoto, la kawa 2004 è un cavallo pazzo, nessuno è riuscito a farla andare forte, quindi non basta avere delle belle linee, venduta dalla disperazione. Per ma in questo momento (io parlo solo di moto in pista, perchè queste moto non sono per andare in strada!!!) le migliori sono cbr, yamaha, suzuki, parlo di resa in pista, se sono belle o meno a me non interessa. In questo momento comunque acquisterei cbr, mi sembra comunque quella che puo dare di piu, con un motore molto potente, leggera e agile

Penso che ogni rivista dle settore dica una cosa diversa, in base alla pista in cui viene testata ed agli stili di guida dei vari piloti....già

a volte nemmeno la provano una moto prendono delle foto e quattro dati tirati a casaccio o rubati ai colleghi di altre riviste...per tanti motivi ..perche' la casa noin e' riuscita a consegnare la moto etc etc...
ogni rivista ha il suo marchio prediletto ..e non entyro nei particolari...
ogni tanto i tester vanno in pista fumati e dopo una notte brava...ogni tanto capita che una moto piuttosto che un'altra ha delle gomme indecenti
ogni tanto capita che magari una moto per essere piu' efficace basta una regolata alle sospensioni e cambia radicalmente..devo continuare?
io tra tutte quelle sopracitate tirerei la monetina....c'e' solo l'imbarazzo della scelta
non si parla di gap di potenza elevati si parla di mostri che prima di tutto vanno domati e poi si pensa ai cv

vi anticipo che il masterbike 2008 è stato vinto dalla nuova Cbr 1.0 umiliando tutte le concorrenti.....

Comparativa fatta e pubblicata sul numero di maggio:

Solo in pista:
1- GSXR
2- pari merito ZX10R e CBR
4- R1

In generale:
1 posto CBR, per loro miglior maxi 2008 per facilità di guida che permette a tutti di spingere parecchio.
2 posto GSXR migliori prestazioni rilevate in accelerazione e vel max
3 posto ZX10R solo terza perché la più difficile da condurre ed aggressiva
4 posto R1 per motore meno sfruttabile e perché risulta la più faticosa da portare.

Riporto solo neh?
Ambasciator non porta pena, mica siamo a Sparta.

Lamps!

"Umiliando" mi sembra un parolone.
Però, sono d'accordo sui giudizi sulla 10.
Come ho già detto, trovo che la moto abbia la tendenza ad allargare in uscita di curva, infatti, nella prova l'hanno caricata davanti per farle tenere la corda alleggerendo il posteriore che tende, così, a perdere trazione.
Mi sembra plausibile.
Comunque, con tutti questi difetti, mi sembra che a livello di tempi, alla CBR gli mozzichi il sedere da molto vicino.
Poi, in merito alle prove delle riviste, se ne può discutere ma in questa sede mi sembra un pò OT.

comparativa 2008 inmoto cbr 1000 sovrasta tutti in modo imbarazzante,seconda kawa,terzo suzuki,quarto r1.poi invece di parlare provate il cbr nuovo e vi scioccate

inmoto ha esaltato in modo sproporzionato il cbr nuovo, soprattutto rispetto alla ninja, ed è l'unica che dice che è più potente il cbr.

il cbr ha sicuramente più schiena ed è la migliore 1000 da usare su strada e saltuariamente in pista, su questo non credo ci piova. però quelli di inmoto andassero a lavorare... NB: il masterbike l'ha vinto perché la pista era mooolto guidata, quindi l'MV era difficile da portare e la ducati non c'era

la zx10r è comunque la più cattiva del lotto, aspettando l'R1 nuova

Concordo pienamente su quanto detto...dipende molto dalla pista in cui la moto viene provata, si vede che la honda ha regalato un cbr a goni giornalista di in moto

CBR diretto... ce l'ha il benzinaio dove passo sempre rosso e veramente attrae il mio sguardo più di ogni altra moto esteticamente parlando...e poi sembra ke come 1000 da strada sia meglio

di scoccante ha solo una estetica orribile

secondo motociclismo invece la migliore è il ninja,ma si sa che ogni rivista ha il suo parere.

il cbr nuovo è una gran moto,molto meglio della 2007, che era la peggiore 1000 in circolazione.

comunque, anche il cbr 1000 2008 lo ritengo inferiore sia a kawasaki che a suzuki per un uso in pista.
il cbr rimane la più semplice e meno emozionante, sopratutto quando si superano i 9000 giri.

azz...è la meno impressionante?
è l'unica ss che ho portato, e quando entrava in coppia faceva davvero paura...non oso immaginare come sia una ninja o un gixxer

magari per un ragazzo che prova per la prima volta un 1000,anche venendo da 600 o naked, tutte sono impressionanti.

e ci mancherebbe, hanno 180 cv di potenza.

roba incredibile

In realtà la CBR (2008) da la paga a tutte, tranne che in vel. max!
La Honda quando ci si mette è imbattibile.

si questo è un commento forte.. ma come giustificano queste differenze...intercambiate... kawa più facile di un cbr?