si perfetto, la mia disamina non voleva assolutamente essere una critica a quello che hai scritto, ma come hanno scritto anche altri utenti in questo topic se non si hanno le possibilita economiche per passare da a bisogna segliere il minor male possibile, e poi ogniuno di noi posta secondo le sue esperienze cercando di dare il consiglio giusto

si ma il mio consiglio e quello di cominciare ad usare la moto su strada in modo da imparare a conoscerla e prendere quel po di dimestichezza per poi passare a fare qualche pistata, chiaro che se il giorno che la ritira prima di passare da casa entra in pista allora potrebbero essere dolori, ma qui sta alla sua testa, se ce l'ha non lo fa, se non ce l'ha.......

che dire.. la penso un po come coloro che dicono che tutto dipenda dal pilota, dal suo polso...quando avevo 16 e presi il 125, molti miei amici dopo il primo mese avevano la moto da buttare.. quei 25/30cv in mano ad un 16enne senza cervello sono pericolosi.. io fortunatamente ne sono uscito inleso..ma è anche vero che la mia prima caduta l'ho avuta in pista con il mio 125 xche al primo giro su un circuito nuovo sono andato un po troppo convinto.. e avevo un 125.. quindi capisco il consiglio di iniziare poco per volta, magari anche con un mille, ma poco per volta..

la seconda questione è che non penso proprio di potermi permettere di qui a pochi anni una nuova moto..non e che mi mancano i soldi, ma ci sono tante altre cose da fare...

per quanto riguarda il cuore..behh l'amore a prima vista è stata r6, bellisssima..se solo non fosse per le voci che sento sui 600.. molto scoraggianti..

infine c'e la brutale...il sogno.. magari non è la moto più adatta a me, ma ha un fascino calamitante.. non so la vedo come quella moto che più di tutte mi possa regalare emozioni uniche, diverse da quella di una stradale..
mi spiego, una stradale sarebbe bella esteticamente, mi regalerebbe brividi in pista, mi darebbe la possibilità di coltivare una passione sulle corse a livello amatoriale..ecc..non certo una moto da usare per la città, per sbrigare le faccende..
la brutale la vedo come quella moto che mi accompagnerebbe ovunque, la vedo che il prolungamento delle mie gambe,insomma avrebbe la versatilità di una naked...come ho gia detto e lunica naked che mai comprerei..il problema..?? .. i soldi..

tipo quanto costa una brutale gladio??

un altra cosa.. secondo voi ci sarà l'anno prossimo un restailing totale dell'r1..?? vedo che dopo tanto tempo è stato fatto per l'r6 che è cambiata completamente, quindi poiche fin ora i cambiamenti sull'r1 sono stati pochi(dico esteticamente), temo che l'anno prossimo facciano un modello totalmente nuovo.. che ti lascia con una moto vecchia dopo solo un anno..
che ne pensate???

puo darsi che yamaha abbia intenzione di rifare il trucco all'r1, quest'anno ha toccato la r'6, se poi prendiamo in considerazione che honda a rifatto il cbr 1000rr kawa lo zx10r e suzuki continua ad aggiornare il gixxer 1000, e quasi sicuro, altrimenti resta un po troppo indietro e calano le vendite

E' il guaio di comprare una Jap, quando esce il nuovo modello le altre sono vecchie

quindi capisco il consiglio di iniziare poco per volta, magari anche con un mille, ma poco per volta..



Lascia stare i 1000, dammi ascolto!

Il fatto è che io non capisco come con un mille si possa essere graduali nell'apprendimento, appena sfiori il gas hai un missile sotto il sedere già con un 600 moderno!
Ora, capisco il discorso che 120 cv bastano ed avanzano per farsi male, ma 180 sono ancora meno gestibili.
Chiaramente sono sempre opinioni personali.

Chi ama la moto, ne è attratto dalle sue forme, dalle sue livree, dalle sue prestazioni!
Ci si vede già in sella, pronti ad affrontare i nastri d'sfalto!
Però...però questa è emozione, pura sensazione!
Un buon e accorto motociclista, deve mediare tre fattori fondamentali:
1) se possiede l'esperienza per dominare i cavalli della moto
2) l'uso che ne dovrà fare
3) se riesce a stare comodo sul mezzo
E' troppo rischioso scommettere eccessivamente sulla fortuna.
Una moto a quattro cilindri da 180 cv, è una moto destinata ad una utenza esperta, se si vuole rimaner vivi a lungo!
Una moto a due cilindri da 150 cv è un'altra moto destinata ad una utenza esperta!
Sono moto reattive, che perdonano poco o nulla e comunque al giorno d'oggi, sono assolutamente inutilizzabili nella quitidianità!
Superi i limiti solamente girando al minimo, non guidi con serenità...sempre attento ai tuoi punti patente!
Sono perfettamente inutili i soliti discorsi...ma si , cosa vuoi che sia, tanto basta che acceleri piano!
No, non è proprio così, a mio avviso!
Vi sognereste mai, ad esempio, dopo aver fatto pratica di escursionismo e qualche arrampicatina in montagna, di scalare il K2?
Nel caso lo faceste, diventereste con molta probabilità parte del paesaggio eterno!
La vita va scalata con umiltà e con essa le nostre passioni....o sbaglio?

ti parlo della mia esperienza personale.
Ho cominciato da zero a 26 anni prendendomi una fz6 che di cavalli ne ha giàu bel pò nonostante siano molto gestibili...dopo qualche tempo però l'ha avuta vinta la voglia di passare ad una ss e così, ben consigliato dal forum (grazie ancora Matrix7117), sono passato ad un cbr600 rr... Una vera goduria, ma da gestire con più attenzione... la moto spinge forte ed è un attimo trovarsi a velocità superiori a quella che in realtà percepisci...
detto questo anche io ti consiglieri un 600.. hanno gia tutto quello che serve per divertirsi ed oltre, inoltre risparmi pure qualche euro che non guasta mai!

io te l'ho gia detto nell'altro topic che apristi tempo fa....


secondo me inizia con l'R6 e vedrai che non te ne pentirai...soprattutto in
pista....per strada mica devi correre(premettendo che con l'R6 in strada se non stai attento ti ammazzi,ma così come tutte le moto)!

in effetti non posso darvi torto.. 180cv sono davvero tanti.. i consigli che date sono davvero importanti e mi sento fortunato a poterli leggere..
non tutti i ragazzi lo possono fare e molte volte senza esser mai saliti su una moto comprano una 1000.. poi un paio di mesetti dopo quella stessa moto la trovi schiantata da qualche parte.. e il pilota non ne parliamo proprio..
forse commetterei un grosso errore a sentirmi più capace di loro, e rischierei anche io molto.. meglio che rifletta molto...
in effetti l'r6 mi piace un casino.. mi sto solo facendo prendere dall'euforia..

La R6 è stupenda e poi parliamo sempre di una SS da 129cv!!!!

mmhh da quello che ho visto mi sa che sono molto di meno.. 110cv al max, alla ruota.. ma dicono che si beve un 848 in altri topic..bohh.. comunque non sto li a vedere il cv in più o in meno.. per compensare quelli basta un po di polso in più e un pò di modifiche... l'importante e che sia la moto che vuoi con il cuore

esatto!!! e quello che conta non i cavalli o la coppia, la moto ti deve soddisfare solo a gurdarla, ti deve dare emozioni anche da ferma

Ragazzi mi fate un po di chiarezza sulla Brutale..
Vedo Brutale '08 sul sito e c'è scritto 989R e 1078RR...
la 910S ed 910R non la fanno più..?? sono state sostituite da queste due cilindrate..??
mi sapete ditre i dati tecnici di queste due nuove '08.. quanti cavalli avrà la 1078... sarà un mostro..
ci sono sempre le versioni speciali.. tipo gladio, oro, america..ecc...
i prezzi??

per ora restano in produzione tutte, le 910 989 e 1078rr, con il tempo la 989 andra a sostituire (penso) la 910s, che pero attualmente e piu ricca di allestimento rispetto alla 989, le potenze non si sono incrementate di molto, qualche cv ma quelli che aveva erano gia piu che sufficenti, hanno cambiato la centralina, dovrebbe cambiare l'erogazione del motore e dovrebbero aver attenuato l'effetto on/off che si sente sulle 910, parlo al condizionale perche notizie certe non ce n'e, i prezzi sono gli stessi, per la 989 siamo sui 15500 euro per la 1078rr (si parla di 147 cv) intorno ai 18500

le versioni speciali le fanno solo per la 910..??

ed ecco cosa riesce a fare

per ora si, puo darsi che piu avanti facciano qualche versione speciale anche per la 1078 e la 989, tra l'altro dovrebbe uscire un tre cilindri di 675 cc, ma per ora sono solo indiscrezioni

allungo da paura..freddo tanto freddo

quindi mi sa che non conviene prendere una 910 ora.. finise che ti prendi una gladio 910 oggi e poi l'anno prossimo esce la 989 gladio.. o mi sbaglio..??

qui e dura fare previsioni, ad esempio la versione 750 e uscita di produzione pero continuano a venderla come serie speciale e numerata, quindi succedera cosi anche con la 910, che ribadisco e meglio della 989 come allestimento, in quanto la 910 esce di serie con la forca completamente regolabile mentre la 989 no

Bella bestiola veramente!