Ciao ragazzi.... dato che la mia bella con 10 euro l'ultima volta mi ha fatto fare tra 70 e 80 km ed è un 748 volevo sapere quanto consumano le vostre per capire se la mia è una bella bu....na opp è una bella moto....

Per chi nn capisse il senso lo posso spiegare tramite mp

io con il landini, termignoni in carbonio, eprom e filtri...non + di 10......

sui 15

scusa ma che moto hai?

io arrivo a fare 14 non superando mai (ho fato la prova appositamente) i 4500 giri in percorsi extraurbani. pero la mia ha bisogno di una bella regolata alla centralina. una volta ritornata alle impostazioni di fabbrica , spero di arrivare sui 20-23 (senza superare i 4500 giri)!

IO con 748s del 2002 faccio con 10€ circa 120 km con scarichi e eeprom originali.

Circa 100-110 con eeprom e scarichi! Facendo tutta montagna!!!!

Tirando le conseguenze faccio 15km/l!

Mazza quanto costa la benzina!!!

Certo che 70/80km sono proprio poco!!!

Il mio trattorino,a non spremerlo di brutto(120/140) mi da la possibilità di fare anche i 22 km con un litro,se però lo spremo un poco,sprattutto la sera che c'è meno traffico (180/200)non più di 20 km/l.Accettabile no?
Tutto originale,nessuna modifica apportata.

ok ho capito...
chi vuole fare cambio???????????

comunque ora riprovo e vedo ci farò sapere....

Ma gli altri 6500 giri che hanno messo sia nel contagiri che nel motore non li usi mai?
Lo sai che quando il motore gira sotto coppia consuma di più?

P.S. Io nel mio giro-medio domenicale (500 km, circa 160 di autostrada ai 130 e gli altri di statali-provinciali ad andatura parecchio allegra) riesco a stare sui 16-17 Km/l.
Ho un 996 tutto originale tranne il kit EPROM-filtro Edo Vigna.

con filti e eprom originali: 10 Euro 120/130 km (tangenziale)
con filtri ed eprom sostituiti: 10Euro 80/90 km (tangenziale)

certo che li uso! questa e' la guida a risparmio di benzina per andare a lavoro! questa della coppia non la sapevo! credevo che per risparmiare bastasse camminare marcia piu alta e filo di gas! proverò!

miiii...ma va a Diesel....??La mia consuma un botto di +....

E allora la mia?????
a me viene da piangere appena ci penso...

I 22 li faccio se non c'è nessuno per strada e so che ho davanti la polizia o i carabinieri.. solitamente arrivo a fare circa i 17...
Se decido di "DARCI DENTRO" arrivo a fare i 9...

748, Termignoni in Titanio da 45, Eeprom.

Lele

No, no, niente gasolio e neppure benzine tipo V-Power.
Ho solo aggiunto 250 ml di Sintoflon Protector nell'olio motore.
Forse sono solo fortunato, diciamo che 17 di media è stata una situazione particolare, anche se di solito nello stesso giro non scendo mai sotto i 15.

Più info più info!!!

Spiega!

Sarò breve, spero di essere anche chiaro.
Sintoflon: secondo alcuni una solenne bufala, secondo altri un'ottima soluzione, ovviamente poco pubblicizzata, soprattutto da case produttrici e concessionari.

Si tratta di una famiglia di lubrificanti a base teflon, da utilizzare sia con olio e motore vecchi (la prima fase del trattamento, si chiama ET) che al cambio dell'olio oppure con motori nuovi (Protector). A detta dei tecnici riduce gli attriti, ripristina il rapporto di compressione, migliora le prestazioni del motore e riduce i consumi. Ci sono alcune controindicazioni con le frizioni a bagno d'olio (ma in questo subforum non è un problema ) e con i quadricilindrici perchè riduce il freno motore (e anche per questo...).
Io l'ho aggiunto sia alla moto (e contavo di aumentarne la percentuale, visto che male non fa...) che all'auto (per ora sono alla fase di pulizia con l'ET).
Per la moto vi ho detto qui sopra.
Per l'auto (Volvo S60 D5 - turbodiesel 163 CV) posso dire che ho fatto un viaggio su strade miste (statali+autostrada+montagna) velocità codice ma 5 persone e baule strapieno, facendo una media dei 18 Km/l...

Per maggiori informazioni: Link a pagina di Sintoflon.com

Questi pareri discordanti gli ho letti anch'io!ieri non ho saputo aspettare la tua risposta....


Sembra troppo bello per essere vero.....
meglio partire sciettici, non capisco che intendi quando scrici con olio e motori vecchi!
Tipo se lo devo mettere nel mio 748(5anni e 17000Km) io pensavo di farlo al prossimo cambio olio, ovvero aggiungendolo all'olio nuovo. E' sbagliato?

Grazie.

scusate ma sto prodotto sarebbe la famosa "ceramica liquida"??

Si, nel tuo caso è sbagliato e ti spiego il perchè.
Tu hai sia olio che motore "vecchi"; in questi casi la Sintoflon consiglia di utilizzare per 1000-2000 Km - insieme all'olio vecchio - il prodotto ET, che "sgrassa" e rimuove tutte le schifezze e le morchie del circuito di lubrificazione. Poi quando cambi olio e filtro (perchè è lì che si accumulano tutte le sporcizie) fai la seconda parte del trattamento cioè aggiungi uno o due flaconi da 125 ml. di Protector, che lavora al meglio con motori puliti + olio fresco.

Io avevo utilizzato direttamente il Protector perchè il mio motore aveva circa 13000 Km ed era appena stato tagliandato con cambio olio e filtro.

Per ogni altro dubbio puoi anche mandare una mail alla Sintoflon; di solito risponde, entro un paio di giorni, un certo Nicola, preparato e gentilissimo.

No. La ceramica liquida non esiste.
Quello che si avvicina alla descrizione che fai tu è lo ZX1, additivo a base di Fullerene; il Sintoflon, anzi i prodotti della Sintoflon, sono a base di teflon.
Ci sono infatti due "scuole di pensiero" distinte:
1) Additivi a base di Teflon
2) Additivi a base di Fullerene
Ogni "adepto" decanta le prestazioni eccezionali dei prodotti della sua scuola e sconsiglia fortemente gli altri.
Obiettivamente parlando, i due prodotti base si adattano meglio chi a certi veicoli chi ad altri (per motivi puramente meccanici, ovviamente: aggiungere additivi antiattrito in un mezzo che ha la frizione a bagno d'olio non è esattamente una furbata...).

ma allora sto sinto qualcosa in breve che benefici porta al motore delle nostre carrette? + prestazioni, - consumi......non riesco a capire se il motore giovi o meno nell'uso di questo additivo.

NB: dove posso trovarlo?

Min....a (tipica espressione sicula autocensurata)!!!
Ma li leggi i post precedenti?
Avevo messo il link al sito del produttore, che a dispetto del nome è italiano anzi si trova nella tua stessa regione. Vabbè, ti risparmio la fatica:

Sito web: Link a pagina di Sintoflon.com

SINTOFLON PROTECTOR
Prodotto: Miscela di olii sintetici, additivi antiusura e PTFE.
Applicazioni: Post trattamento motore, da aggiungere alla sostituzione dell' olio e filtro.
Vantaggi: Ulteriore aumento della compressione ed abbassamento valori di CO ed HC. Ulteriore diminuzione consumo olio. Ulteriore abbassamento rumorosità. Dolcezza di funzionamento per minori vibrazioni.

e non ti incavolà....stavo scherzando.....ho pure trovato il sitino......però adesso apro un topic al riguardo.....altrimenti andiamo troppo OT.....ok?

No, no... Non mi sono incavolato...
Non mi arrabbio per così poco, eh eh eh...

hehehe...prova a verificare il topic che ho appena aperto!

140-150 km con 10 euro, non tirando con centralina, filtri e terminali..se ci tiro 120-130 km. Considerate che con la PCIII si consuma meno che con una Eprom perchè toglie benzina quando ritiene ne venga iniettata troppa dalla mappa originale. Chiaro che tutto si sballa se inserisco la pompa di accelerazione...ma non la voglio attivare

La mia fa 10 km/euro

Ieri prima uscita "lunga" dell'anno.
Ritmo adeguato a clima, ruggine del fisico e sporco sulle strade, cioè abbiamo fatto 450 km di cui 150 "allegri" e 300 di autostrada a codice.
Ho fatto circa i 20 Km/l

Io invece ho fatto circa 180 km, anche se qusi tutti di autostrada... ed ho fatto un pieno di 15e... il rosso nn si è ancora acceso ma vi farò sapere spero di nn rimanerci male