come sopra, a chi rivolgersi in italia per fare un bel turbo sulla moto?

Vai a rivederti qui Kit turbo per moto [gsx-r 1000]

me lo sono già rivisto ma non è uscito nessun nome di mecanico italiano in grado di fare questa operazione

ma cosa te ne fai di un turbo su una moto..magari un mille di ultima
generazione...sapevo che era una modifica che qualcuno aveva provato
a fare ma avevano rinunciato perchè quando entrava la turbina in
pressione la moto si impennava e cappottava....

E' vero! Su youtube ad esempio c'è un video di una R1 col turbo ed è veramente una cosa pazzesca... Ad ogni cambiata la moto si alza con qualsiasi marcia...

ma non credo sia molto utile il turbo ... secondo me riduce l'affidabilita della moto e puo farti far danni

Secondo te?

Credimi,è un dato di fatto!!

vabè ma in definitiva a chi mi devo rivolgere per montare sto benedetto kit turbo?

non credo che in italia te lo monti qualcuno

Uno che mi viene così in mente potrebbe essere Caprili al Lido degli Scacchi (FE). Solamente perchè ricordo che lessi molti anni fa di un suo Gixxer 1100 iper-bombardato per gare da chilometro lanciato, cui aveva montato il protossido d'azoto e gli si alzava anche in 4^ (aveva 5marce...).

Oppure dovresti cercare comunque tra quellic he appunto preprarano dragster o cose del genere.

Ma, domanda d'obbligo, vuoi farti un dragster pure te?!

prova a cercare un certo madmike che un tempo spammava per la gioia di tutti nel forum di motocorse (ehm.. qualche annetto fa ormai...)

li il turbo veniva montato anche sul tagliaerba se lo volevi....
ora non so purtroppo che fine abbia fatto, comunque seguiva molto la "scuola americana" per i motori...

in ogni caso, qua in italia non conosco molti che facciano lavori del genere, se provi a cercare sui siti americani magari c'è qualche kit già pronto per la tua moto pure...
in qualsiasi caso la prima scelta ricade sugli USA che di turbine... beh, son malati!!!

di mio posso solo dirti che a meno non tu non abbia bisogno di una moto da record di velocità nel deserto o di un dragster, il turbo ti farà molto molto male, fidati... la storia ha insegnato che il turbo su una moto non è cosa saggia, e se vuoi conferma, chiedi alle migliaia di persone che sono morte su moto turbo per il turbo lag...

Ecco un paio d link di un preparatore di "mostri" in italia e uno estero:

Link a pagina di Magistratiracing.it

Link a pagina di Bigccracing.com

Buon turbo-lag

essere maggiorenni non significa essere coscienti e consapevoli di quello che si fa.
se si ammazza va anche bene, ma se rimane invalido o in come, quelli che gli pagano le medicine o l'ospedale siamo noi, per non parlare magari dell'assicurazione....
specialmente se poi mentre cade tira sotto qualcun altro o finisce sotto una macchina o che, dobbiamo ripagare anche gli altri feriti, e se muore qualcun altro, capite che non è bello.

certe cose è sempre meglio ripeterle che male non fanno visto l'incoscienza di moltissimi motociclisti che -purtroppo- segnano la categoria e la rovinano.

P.S. per precisione non lo auguro a nessuno

Innanzitutto esistono modi e modi per dire o fare capire le cose alla gente,quindi non vedo il motivo per il quale tu debba rispondere in cosi malomodo!

Fosse per me saresti da ban temporaneo

Scusa!! non mi riferivo certo a te ma hai perfettamente ragione!!
ma ho le palle girate e sono stufo di sentire sempre le solite storielle.
Una domanda è una domanda e va data una risposta valida altrimente si tace senza criticare!
comunque scusate correggo subito!!

Il mio era un modo di dire!
Discorso il tuo forse un pochino cinico ma di grande effetto...
comunque non credo che una persona sana di mente si permetta di girare in strada con + di 250 cv, specialmente in italia...
magari al massimo un paio di monoruote e e qualke sgommata da kilo al bar ma senza sfrecciare in centro a 140 orari!!!
questo penso sia valido anche x ki gira con uno scooterino da 70 all'ora..

Allora sei ottimista. Non sono i cavalli ma l'uso che ne fai, e di imbecilli ne vedi a quintali ogni giorno, se fai tanto di mettere le ruote per strada (4 o 2 che siano).



Forse puoi spiegarlo a quella mamma che è stata falciata con la sorella e il figlio in paese da uno a 150km/h.... ah no... E' morta.



Sì... che però non va a 70km/h ma a 130km/h, con gomme e ciclistica che fanno ridere, freni inadeguati, una scodella slacciata in testa e il passeggero senza casco.
Sicuro di vivere in Italia?!



Sei su un forum. E' un posto dove la gente discute, se non ti piacciono le risposte temo sia un problema tuo, fin quando la gente discute senza infrangere le regole....

Calimar mi ha anticipato. Cerchiamo di mantenere una certa calma,grazie.

Scusate!!
farò un corso di sociologia, magari rivolta ai forum!

ciao io ho appena visto sto sito extremebike.biz ke trovo davvero carino tanto ke pemso di iscrivermi anche li al forum senza tradire questo ke trovo bellissimo
comunque qui puoi trovare una kawasaki ninja turbo fatta dal capo officina...

comunque sia penso che oltre al turbo bisogna anche adattare tutto il gruppo termico alle temperature "nuove"....
un'altra cosa...si parla di turbo-lag e quant'altro, ma nel caso di una moto con controllo di trazione(si trova anche after market) e frizione anti-saltellamento non si attenuerebbe un pò il problema?

a parte che è un topic abbastanza vecchiotto, in ogni caso:
si certo, puoi mettere il turbo e il controllo di trazione, e a questo punto perdere tutti i benefici del turbo...

non è proprio così ma quasi, è un idea valida, risolverebbe molti problemi legati al turbo.
un problema è l'impennata che però credo venga gestita dal controllo di trazione.

in ogni caso, il turbo sarebbe utilizzato molto poco e solo in marce alte, in prima per esempio, la potenza del motore è già sufficiente a far impennare la moto, quindi il turbo in pratica non funzionerebbe quasi, in seconda andrebbe un pochino di più, e così via fino alla sesta che sarebbe la marcia dimensionante per il turbo:
il motore in sesta dovrà quindi dare una coppia inferiore a quella di slittamento del pneumatico (se no non si sfrutta appieno la potenzialità del turbo) e a quella di ribaltamento (idem come prima)

in pratica succede che è come se tu avessi un motore metti da 300 cv, però lo usassi praticamente sempre parzializzato.

e- cosa da non trascurare- le gomme probabilmente non reggerebbero la coppia massima in maniera continuativa, scaldandosi troppo.

A mio parere sarebbe un bel progetto sul quale lavorare,ma andrebbe molto ben sviluppato.


P.S. la frizione antisaltellamento non c'entra nulla con la potenza del motore.

Mah... sul discorso sicurezza.... sono quei prototipi non omologabili per uso stradale... quindi non sussiste il problema della pericolosità per altri dato che non si vedra uno di quei bolidi per strada...

poi un'altra cosa... queste operazioni vengono fatte nelle officine, da persone che lavorano nel settore e per i cavoli loro... secondo me se uno va e chiede un turbo, gli fanno pagare l'ira di dio per farlo...

insomma per chi lo fa è a costo zero perche viene fatto nei ritagli di tempo, solo per il gusto di farlo.. insomma non è nemmeno un lavoro standard quindi....

davvero?

guarda che in Italia buona parte degli utenti delle due ruote considera NORMALE circolare con il ciclomotore/motociclo preparato, elaborato, o comunque non in regola...

è sbagliato naturalmente, la mia è solo una "constatazione amichevole"

V

siccome lui ha chiesto chi monta il turbo perchè non gli rispondiamo solo chi lo fà senza ammorbarlo con tutte ste cose.....saranno pure fatti suoi se vuole fare un mostro su 2 ruote che se accelleri troppo rischi che ti incatra le spalle nell'asfalto...comunque, su questo sito c'è un utente che si chiama domatore di r1...lu ha messo dei video nella sezione motobar video, del suo meccanico che realizza prototipi assurdi come uno zip con il motore di un transalp e una 126 con il motore di un ninja...credo che lui sia capace di farti una moto turbo,gli torneresti utile anche come pubblicità