ma dai

Come volevasi dimostrare, hai subito accolto la mia provocazione confermando peraltro i miei dubbi già precedentemente espressi riguardo l'utenza che fa uso dei vari 125 , concentrandoti sull' unico aspetto più pistaiolo e di rivalità del mio soprastante post piuttosto che sugli aspetti di passione e amore per qualcosa, di cui si parla praticamente in tutto il resto del post.

Ti dirò che mi sono fatto tutto il Campolongo in discesa a ruota di una Z1000 e una Tuono e con dietro una Hornet 900 di perfetti estranei, e li tenevo senza problemi.. forse perchè non conosci quelle strade, forse non hai mai fatto un vero passo alpino, (forse non ti sei mai allontanato di casa per più di 10km col motorino??), ma con l'asfalto in quelle condizioni in cui è (ghiaino, buche), con le strade che sono più curve che rettilinei, con un po' di esperienza e minima conoscenza della ciclistica di una moto, non dovrebbe esserti poi tanto difficile credermi Ovvio che a parità di pilota con una 1000 si riesce ad ottenere una prestazione molto più performante, ma tutto ciò non fa che sottolineare come ciò che conta più di tutto sia il manico del pilota e la buona ciclistica, poi e solo poi il motore (almeno sulle strade come le intendo io)

Buoni giretti..

Il vergognati penso era riferito al tuo post per come l'hai impostato e hai risposto, effettivamente potevi esprimerti anche in altro modo senza dover dire che certe persone non sono dei motociclisti solo perchè hanno detto determiante cose. Poi ognuno è libero di spendere le cifre che preferisce per un 125, ma andando a vedere nei vari listini delle case, di 125 sopra i 4000 euro non ce ne sono molti, la maggior parte va dai 2500 a 3800. Altra cosa non per forza un 125 deve essere una moto di passaggio per una cilindrata più grossa, c'è chi si accontenta e non ha bisogno di salire di cilindrata. Con ciò non voglio certo entrare in polemica eh, diversi tuoi punti li condivido, come ad esempio pìuttosto che correre su un rettilineo preferisco una strada con un pò di curve, dico solo che ci son vari modi per dire le cose, forse sei stato un pò "brusco".

starziggy: di viaggi ne ho fatti, avendo la sella dura dopo circa una media di 270 chilometri a viaggio ho fatto ricco il mio farmacista a suond di momendol Diversi passi alpini, paso San Boldo, Pordenone -Cortina ( il più bel viaggio, 306 chilometri di cui 120 sotto la pioggia), e tanti altri tutti insiemeal mio professore.
Motorino non direi, è una moto come la tua.
Giretti? Bè se abiti nel triveneto non ho problemi a farmi chilometri su chilometri, è prevista una puntata all'EICMA sempre col mio professore.
SOno già stato a vedere un convento nella zona di Milano partendo da pordenone, chiamali viaggetti, e qua arrivo con quello che dicevo prima per il fatto dei veri motociclisti, gente che fa così tanti chilometri non ce ne sono più perchè dice ad esempio "ho solo il 50, che vuoi fare?"

Keka: non sono stato brutale sono stato vero, nel senso che ho espresso con chiarezza quello che penso, perchè mascherare ciò che pensa veramente una persona? Io non ho detto che il 125 è una cilindrata di passggio, certa gente si io no, conoscono eprsone che considerano un 600 la cilindrata di passaggio ( vedi monster)

Ti assicuro che l'utente a112abarth con il suo penultimo post si riferiva al fatto delle 1000, in quanto il passaggio incriminato era stato da lui evidenziato nel quote. Comunque non vorrei andare ulteriormente offtopic o scatenare inutili polemiche, ciò che ho scritto non penso di averlo fatto con cattiveria nè di aver usato toni offensivi, a dirla tutta credevo di aver letto post contenenti ben più sarcasmo del mio nelle pagine precedenti del topic

Di motociclisti è vero ce ne sono molti e con svariati modi di concepire le moto, perdonami se non riesco a considerare vero biker chi offende deliberatamente un determinato modello o marchio di moto Io sono dell'idea che avere delle preferenze è normale e più che giusto, ma denigrare senza motivo una moto per certe sue caratteristiche che a detta di ciascuno possono essere negative o positive, senza esaltarne dall'altro lato le qualità si addica leggermente di più a ragazzoni smanettoni che a veri appassionati; spero di aver così chiarito il mio punto di vista..

@a112abarth se viaggi così tanto strano che non ti piaccia la CBR, visto che sia come motore sia come posizione di guida e ciclistica è tra le sportive di piccola cilindrata più adatte alle lunghe distanze

"V"

1- Il tuo messggio mi sembava così, come se tu avessi ingigantito tutte le sue caratteristiche ( della moto)
Io non considero un vero biker chi offende un marchio o modello anche perchè non l'ho mai scritto, questo potresti averlo fatto in modo implicito tu:
forse non hai mai fatto un vero passo alpino, (forse non ti sei mai allontanato di casa per più di 10km col motorino??)
Queste tua frase penso proprio che derivi dal fatto che ho un 50, quindi in questo caso tu "descrimini£.

3) non mi piace per diversi motivi, posizione di guida, ci sono salito, non era male in se, solo che preferisco la postura da motard, mi da come la sensazione di " dominare la strada".

Non era mia intenzione discriminare niente e nessuno, e ti posso assicurare che ho scritto "motorino" senza tenere minimamente in considerazione il fatto che il tuo motard fosse un 50 di cc, ma solo sulla scia della mia precedente affermazione riguardo la sensazione di leggere molti "ragazzini smanettoni".. io invece ho fatto il Passo Croce d'Aune, il Rolle, il Valles, San Pellegrino, Sella, Pordoi, Fedaia con ghiacciaio della Marmolada, Gardena, Campolongo, Valparola, Falzarego, Giau, Staulanza, Cereda e Duran dove, in quest'ultimo, un incoscente (mi fermo qui ma potrei dire di peggio!) in discesa dal passo con la range rover ha fatto retromarcia senza guardare se c'era qualcuno dietro, e mi è piombato addosso distruggendomi il parafango, crepando il cupolino e le carene, e storcendomi la ruota anteriore ). Ma veniamo a lei, il soggetto di questo lungo topic: la moto in quanto ad affidabilità non mi ha mai tradito un momento, ed anche il motore non si è mai surriscaldato mantenendosi sempre nelle medie. Questa è una foto che ho scattato in salita sul passo Sella con vista Marmolada,


mentre questa è stata presa in cima al mitico Giau




quest'ultima invece è in salita sul Pordoi



Bei tempi! Peccato che l'estate stia ormai volgendo al termine e si dovrà aspettare un altr'inverno per le belle scorpacciate di curve

Questo solo per trovare anche qualche aspetto positivo alla piccola di casa CBR, che leggo sempre troppo spesso denigrata vuoi per le carene troppo strette vuoi per le ruote troppo fine, cavolicchio guardate un po' la qualità meccanica di motore e ciclistica e poi giudicate, prima in base all'uso che intendete farne poi per l'aspetto da 600 supersport! Che poi, noto che viene sempre poco considerato il fatto che il suo essere di natura snella le conferisce il grande pregio di avere una guidabilità veramente buona e agile soprattutto nello scendere in curva e nei cambi di direzione.
Ovvio se la mia intenzione era quella di andare in pista prima di tutto mi sarei sicuramente orientato su un 2t, e in secondo luogo avrei sicuramente scelto un qualcosa di più costoso ma anche di componentistica più racing. Tuttavia ritengo che per ogni tipologia d'uso e disponibilità di pecunia ci sia la moto più adatta; sarebbe stato davvero inutile e controproducente a mio avviso comprare una 2t con forcelle dure come la roccia e posizione di guida da supersportiva per poi spararsi 500km di passi in alta montagna in un sol giorno! Robe da tornare a casa e rimanere bloccato sulla sella per giorni! Allo stesso modo giudico la CBR125R una moto molto valida per muovere i primi passi nel mondo delle due ruote, non eccessivamente brusca nè ferma, agile e abbastanza "perdonevole" negli attimi di distrazione.. ricapitolando, a mia idea credo solo che ci sia il buono e il brutto per ogni tipo di motocicletta, sta al singolo valutare quale meglio si adatta a lui e alle sue esigenze, e alla sua concezione di "andare in moto".. nonchè al suo bilancio di fine mese.. da parte mia non vedo l'ora di compiere 18 anni per passare alla mitica Hornet 600 depo

Ciao a tutti

"V"

scusa un momento, Giau?
Quello dove c'è il bar per motociclistici? che è tipo tutto in legno?????
O forse mi confonfo con il monte Grappa, perchè a vedere la seconda foto sembra uguale!

Mah non so se c'è un bar simile sul Grappa, comunque sul Giau si c'è una specie di Osteria in cima con gli interni in legno ... in quanto ad altitudine tra Giau e Grappa ce ne passa comunque

non saprei, ricordo solo il caldo e il cartello che indicava 28 chilometri di salita

Un saluto a tutti gli amici motociclisti!

Volevo parlare da possessore di moto 125 2t da ormai 2 anni.
Ho avuto modo di provare la piccola di casa honda e devo dire che per un utilizzo prettamente stradale è davvero un ottima moto! La preferisco di gran lunga alla concorrenza 4t in circolazione (yamaha, derbi e hyosung).

Io mi sono orientato sulla mito e non me ne sono mai pentito, ho fatto anche giri di 350km senza mai un problema (avevo pure il polini 164cc )

Ovviamente mi sono orientato su questa perché ci vado anche in pista, ciclistica e motore sono di un altro pianeta, ma per usarla in città e brevi gite non vale la pena spendere i 2000€ di differenza!

Poi, il fare certi viaggi e vedere certi paesaggi in moto (come l'utente poco sopra) non ha prezzo!

Esatto Scooterino92 hai riassunto perfettamente quello che volevo dire!!

Ciao Alex

*****il crossposting non è ammesso**** Edit by Ze

Eh guarda un po volevo chiederti di fare a cambio di ciclistica visto che se stavi davanti ai 1000 di sicuro i 600 li staccavi...
Che stupido sono stato a spendere per il 600... se compravo il 125 andavo più forte e spendevo meno!

Ma per favore non spariamo cappelle che poi la gente ci crede e per provarci si ammazza.

Te lo dico con simpatia, se nei tornanti stavi con quelli è perchè loro andavano a spasso annoiati.

si che poi, 450 chilometri in 11 passi dolomitici?

Certo, prova a farteli se vuoi verificare

P.so Croce d'Aune - P.so Rolle - P.so Valles - P.so S.Pellegrino - P.so Sella - P.so Gardena - P.so ValParola - P.so Falzarego - P.so Giau - P.so Staulanza - P.so Duran .



Certo ci mancherebbe sono d'accordo!, io infatti quella parte di messaggio l'avevo scritta in maniera provocatoria, infatto un post più in basso lo spiegavo Sono ben cosciente che un 1000 volendo mi avrebbe bruciato in partenza, non c'è paragone!! Altrimenti girerebbero tutti con le 125

15 cv sono un po pochini per pattinare.....io riesco a pena con la mia nsr con 40cv

40 all'alberissimo

Sapete dirmi come funziona il sito aseanmoto?? solo con l emai non ci faccio niente.. volevo vedere la scelta di carene, insomma capire come funziona il sito!! La moto è a dir poco stupenda e voglio modificare anche la mia con questo sito. Ho saputo che per le spedizioni non ci vuole molto... quindi chi mi da una mano a capirci qualcosa???? grazie lamps

40 alla candela